Разбираемся, где электросамокаты стали «персоной нон грата», почему такси теперь приходится ждать дольше и как не нарушить обновленные правила городской мобильности
Весна в Петербурге — это время, когда город сбрасывает зимнюю спячку и превращается в одну большую зону движения. Но в этом сезоне правила игры на дорогах и тротуарах существенно изменились. Если раньше можно было пролететь на самокате по Невскому или заказать такси за пару минут, то теперь логистика в центре требует стратегического планирования.
Власти города взяли курс на жесткое разделение потоков: пешеходы — отдельно, транспорт — отдельно. И в историческом ядре эта граница стала особенно ощутимой!
СИМ под контролем: зоны тотального запрета
Этой весной правила использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) стали максимально строгими. Список мест, где самокат превращается в бесполезный груз, расширился, и теперь это регулируется не только программно, но и реальными дорожными знаками.
Где больше не проехать
Для самокатов теперь полностью закрыты главные открыточные локации: Невский проспект, Дворцовая площадь, Адмиралтейская и Дворцовая набережные.
Также в список запретных зон попали Летний сад, Марсово поле и территория Петропавловской крепости. Если вы попытаетесь заехать туда на шеринговом самокате, он просто плавно снизит скорость до нуля или до «пешеходных» 5 км/ч.
Парковочный вакуум:
В Центральном и Адмиралтейском районах завершить аренду теперь можно только в строго отведенных местах. Бросить самокат «где удобно» не получится — приложение просто не даст закрыть поездку.
Кроме того, городские службы теперь активно эвакуируют неправильно припаркованные СИМ на штрафстоянки, что уже привело к сокращению числа доступных самокатов на узких улицах.
Такси этой весной: почему стало сложнее
Ситуация с такси тоже заставляет пересмотреть свои привычки. Цены на поездки по Петербургу продолжают расти, и на это есть сразу несколько объективных причин.
Дефицит и контроль:
Из-за ужесточения миграционного законодательства и новых требований к страхованию пассажиров количество водителей на линии сократилось.
Это привело к тому, что время ожидания машины в центре теперь редко составляет меньше 10–12 минут. Даже в хорошую погоду значок «повышенный спрос» может гореть часами.
Цена минуты:
Стоимость минуты поездки в Петербурге за последний год выросла почти на 20%. Теперь короткая поездка от метро «Восстания» до Исаакиевской площади в час пик может стоить как полноценный ужин в кафе. Агрегаторы объясняют это ростом затрат на обслуживание машин и необходимостью удерживать водителей на рынке.
Выбираем маршрут: советы для тех, кто спешит
Если вам нужно пересечь центр быстро, старая стратегия «доеду на самокате» может подвести из-за отсутствия парковок в конечной точке.
1. Комбинируйте: Лучший способ — доехать на метро до ближайшей к цели станции, а оставшийся километр пройти пешком. В центре это часто быстрее, чем стоять в пробках на такси или искать парковку для самоката за три квартала.
2. Смотрите на карту: Перед арендой обязательно проверьте «красные зоны» в приложении. Список улиц с ограничением скорости до 10–15 км/ч (например, Лиговский проспект или улица Марата) постоянно растет.
3. Такси — заранее: Если у вас важная встреча, заказывайте машину за 20 минут. Подача в «Золотой треугольник» сейчас непредсказуема из-за обилия односторонних улиц и дорожных работ.
Петербург становится всё более «пешеходоцентричным». Город как будто намекает: забудьте про моторы, просто гуляйте и смотрите по сторонам — благо, весенняя погода к этому располагает.
А какой транспорт этой весной выбираете вы: надежное метро, прогулки пешком по набережным или всё же готовы мириться с ценами такси и запретами для самокатов?