Фольксвагены на торгах в Японии в последние годы подорожали, из-за возросшего спроса со стороны россиян.
Три раза ко мне обращались по Пассату Варианту (это который универсал), и все три раза мы переключались либо на БМВ 3, либо на Вольво В60. Потому что они тупо дешевле.
А сейчас я сравнил цены - Мерседес Ц-класс стоит дешевле, чем этот Пассат Вариант. При прочих равных по году, пробегу, оценке. Короче, цена на эти фольксвагены куда-то далеко в небо улетела.
Я, конечно, не спец по европейкам, но вроде "мерины" и "бумеры" считаются же круче, чем фольксвагены? А цена на них ниже, из-за меньшего спроса.
Но, есть небольшая бюджетная машинка, которая даже проходная стоит терпимых денег.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Volkswagen Polo
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4085 x 1750 x 1450, двигатель 1 литр турбо на 95 лошадей, робот, привод передний, клиренс 140 мм, что для европейки даже много, там обычно 12-13 см. Сборка Испания.
Как раз в 2022 году прошел рестайлинг этой модели, потому на торгах можно увидеть и рестайл, и дорестайл.
Вот дорестайл, год 2022, пробег 25 000 км, оценка 4,5 балла. Тут есть двухзонный климат, круиз, камера. Систем безопасности, правда, почти нет, только предотвращение столкновений.
Странные эти немцы, в проходных японках уже даже в самом дешмане системы безопасности есть. Даже у Пробокса ставятся года с 2016.
Вышел бы в 1 040 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот уже рестайл. 2022, пробег 24 000 км, оценка 4,5 балла, тоже простая комплектация. Но в рестайлинге хоть системы безопасности добавились и парктроники. Даже контроль усталости водителя и автоматическое переключение дальнего света добавили. Ну, и все тот же двухзонный климат, адаптивный круиз, и т.п. есть тоже, конечно.
Вышел бы в 1 160 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Вот комплектация Style, тут 16 диски (у простого 15), другой бампер, туманки (вот эти две полоски, что светятся на фото, как я понимаю), добавляется адаптивное освещение дороги и мониторинг слепых зон.
Вот продан вариант 2022 года, пробег всего 11 000 км, оценка 4,5 балла.
Вышел бы в 1 220 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Ну, здесь еще пробег 11 000 км, потому цена может несколько выше поднялась.
Есть еще комплектация R Line, более расфуфыренная. Тут диски уже 17, опять другой бампер и есть переключатели режимов движения.
Вот пример, правда еще в феврале продан, не самый наглядный. 2022, пробег 17 000 км, оценка 5 баллов.
Вышел бы по текущим курсам в 1 370 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге
Дорестайл очень бюджетный, 1 050 000 рублей цена неплохая, но вот отсутствие систем безопасности напрягает.
Рестайл же очень интересный вариант, получается на простой надо 1 150 000 рублей примерно, на Стайл 1 200 000 рублей примерно. За мониторинг слепых зон я бы лично 50 000 рублей добавил, полезная штука.
А вот R Line как-то неадекватно дороже, не вижу смысла переплачивать. Хотя конечно, каждый сам решает.
В общем же, для любителей немцев, хороший небольшой хетчбэк за терпимую цену, свежего проходного года.
Конечно, есть японские альтернативы: Фит, Ярис, Мазда 2. Вот недавно про них в этой статье писал:
Они как раз в те же деньги примерно и выходят. Так что, этот Поло чисто для фанатов европеек, так-то японка будет надежней и проще в обслуживании однозначно.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.