Здравствуйте, уважаемые читатели!
Есть в автомобилях расходник, который крайне недёшев в замене (ремонте) и который гарантированно на определённом сроке эксплуатации приходится менять. Это – банка глушителя. И если в случае с Volkswagen Polo даже спустя 7 лет эксплуатации банка глушителя выглядела как новая, то у китайского кроссовера Chery Tiggo 4 всё обстоит несколько иначе…
Поэтому сегодня в картинках, как говорится, посмотрим «жизнь» банки глушителя с момента выпуска автомобиля до текущего момента. Можно, конечно, вести отсчёт с момента покупки автомобиля, но если коррозия началась, то началась она с момента выпуска автомобиля.
100 дней с момента выпуска автомобиля
Автомобиль мой был произведён в Китае в конце 2024 года, потом импортирован в Россию и в начале 2025 года начал свою эксплуатацию на сибирских дорогах. И сначала банка глушителя выглядела вот так:
Обратите внимание на подтёки на банке, которые идут сверху вниз. Я не знаю, связано ли это с локальной негерметичностью сварного шва или это просто так брызги от дороги себя вели, но именно эти зоны в последующее время явились первоначальным очагом коррозии.
200 дней с момента выпуска автомобиля
Не специально, но получилась следующая фотография у меня спустя ровно 200 дней, фокус я сделал именно на тех местах, где были следы подтекания воды «сверху низ»:
В этих местах появились устойчивые очаги коррозии. Да, это не сквозная коррозия, но достаточно удивительно, насколько быстро она появилась. И, можно сказать, я с нетерпением ждал приближения весны, чтобы оценить как там стала выглядеть ситуация спустя более чем год эксплуатации автомобиля.
490 дней с момента выпуска автомобиля
Мне кажется, что если бы имел место дефект сварного шва, то он бы проявлялся по всей площади банки, но ржавчина продолжает прогрессировать очень избирательно, в изначальных местах формирования:
А здесь же, такое впечатление, изначально была локальная негерметичность, а может при сборке там металл был повреждён, и в этих местах началась коррозия. Т.е. по площади коррозии ситуация не изменилась, но вот глубина «поражения» увеличилась.
До ситуации, когда будет «сквозная дырка» в обозримом будущем вряд ли дойдёт дело, но беглый поиск дал результат, что на модели Tiggo 4 банка глушителя почти как расходник.
Пока что никакого «бубубу» не слышу, но если делать прогноз, то рискну предположить, что глушитель начнёт разваливаться именно по этому шву.
Отдельно хочу отметить, что журнал эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 4 я веду ТОЛЬКО на ресурсе Дзен. Если на просторах интернета Вы найдете ведущийся ресурс от моего имени, сообщите мне, пожалуйста, его интернет-адрес, чтобы я мог пресечь использование моих авторских материалов (текстов статей и фотографий) без моего согласия в юридическом поле (по закону о защите авторских прав). Заранее благодарен.
Другие мои статьи
С уважением, Юрий