Вы наверняка замечали эту особенность на немецких машинах 80-90-х годов: левое боковое зеркало нормальное, вытянутое, а правое — короткое, почти квадратное, будто от него отрезали кусок. Выглядит странно и несимметрично. Многие до сих пор думают, что это просто дизайнерская прихоть того времени.
На самом деле за этим решением стоит вполне практическая и очень немецкая история.
Почему так делали?
В 80-90-е годы немецкие седаны бизнес-класса (Mercedes W124, BMW E34/E36, Audi 100/80, Volkswagen Passat B4/B5) активно росли в размерах. Машины становились шире и длиннее, а европейские города — нет. Узкие улочки, построенные ещё под кареты, тесные парковки, низкие арки — всё это создавало постоянную проблему. Особенно страдало правое зеркало.
Левое водитель мог быстро сложить рукой, если видел препятствие. А до правого из водительского кресла не дотянуться. В итоге правое зеркало постоянно цеплялось за стены домов, столбы, припаркованные машины и бордюры.
Немцы решили проблему просто и рационально: сделали правое зеркало короче и чуть выше, чтобы оно не выступало за габариты кузова. Теперь, даже если машина вплотную прижималась к стене, зеркало шло вдоль неё, а не втыкалось в препятствие.
При этом обзорность почти не пострадала, а само зеркало получило специальные петли — при ударе оно складывалось, а не отламывалось.
Интересные факты
- На ранних Mercedes W124 правое зеркало в базовых комплектациях иногда вообще отсутствовало или было механическим (регулировалось рычажком изнутри двери).
- Машины, предназначенные для американского рынка, шли с одинаковыми зеркалами с обеих сторон. Там такой проблемы не было — улицы шире, парковки проще.
- Многие владельцы тогда искренне верили, что асимметричные зеркала сделаны «для лучшей аэродинамики». На самом деле это было чисто практическое решение.
К концу 90-х инженеры придумали складные зеркала на шарнирах, а потом добавили электропривод. Проблема решилась кардинально — нажал кнопку, и оба зеркала сложились. Короткое правое зеркало стало не нужным и постепенно исчезло.
Полезный совет для владельцев старых «немцев»
Если у вас до сих пор стоит оригинальное короткое правое зеркало на BMW, Mercedes или Audi 90-х — имейте в виду: слепая зона с правой стороны там действительно серьёзная. Многие владельцы в своё время клеили сверху дополнительное маленькое сферическое стеклышко — обзор сразу становился гораздо лучше.
Итог
Эта странная асимметрия зеркал — классический пример немецкого прагматизма. Когда проблему нельзя решить расширением улиц, её решают изменением конструкции автомобиля.
Сегодня это выглядит архаично, но в своё время было вполне логичным инженерным решением.
А вы замечали эту особенность?
У кого-нибудь из вас есть старый немец с разными зеркалами?
Меняли ли вы правое зеркало на обычное или оставили «родное» короткое?
Напишите в комментариях:
- На какой машине у вас было такое зеркало?
- Считаете ли вы это решение умным или просто странным?
- Какие ещё необычные инженерные решения 80-90-х вы помните?
Самые интересные истории разберу в следующей статье.
Еще интересные темы на канале: