Лето — это не просто смена шин и сезон «шашлыки-на-выезд». Это время, когда машина перестает быть просто «каталкой от дома до метро». Нужен универсал: чтобы и в пробке не выть, и на трассу выходить уверенно, и на дачу заехать, не считая звезды на приборной панели. Идеальный летний автомобиль выглядит хорошо, едет без сюрпризов и не требует кредита для заправки.
Мы собрали 10 машин до полутора миллионов рублей из Японии (и пару интересных немцев). Никаких «овощей» на колесах — только то, на что реально приятно смотреть и что не стыдно запарковать у моря. Цены указаны актуальные для аукционов в Японии.
1. Toyota Isis (2009-2017 г.в.)
Цена: от 1,05 млн рублей
Isis — это «квадратная магия». Дизайн? Строгий японский утилитаризм: большие окна, сдвижные двери с двух сторон, высокая крыша. Выглядит как надежный инструмент, а не как украшение. Но в этом есть свой шарм — честный и без пафоса.
Мотор 1.8 или 2.0 (144 л.с.). Клиренс 160 мм. Главная фишка — двухстворчатая дверь багажника: нижняя часть опускается, а верхняя стеклянная поднимается отдельно, давая удобный доступ без лишней суеты. Плюс второй ряд сидений с откидной ножной опорой, как в бизнес-классе. Идеал для поездки на озеро вшестером: всем места много, кондиционер справится с жарой.
2. Volkswagen Tiguan (2011-2016 г.в.)
Цена: от 1,07 млн рублей
Немец в нашей японской компании. Первый Тигуан — это «бочонок» с мускулами. Тяжелые двери, четкие грани фар, никаких «улыбок» на морде — все серьезно. Смотрится дороже своих лет.
Бензиновый 1.4 TSI (150 л.с.) в паре с 6-ступенчатым роботом DSG на «мокрых» сцеплениях — мотор живой и экономичный для своего веса. Клиренс 200 мм. Тигуан летом хорош на трассах и хороших грунтовках. Он не для бездорожья, но для путешествия с палаткой через пару областей — в самый раз. Складываешь задний ряд — получаешь почти фургон.
3. Mitsubishi RVR (2012-2017 г.в.)
Цена: от 1,1 млн рублей
RVR — это такой «крепкий орешек» в мире компактных кроссов. Квадратные арки, почти отвесная корма и решетка «Jet Fighter» — он не пытается быть милым. Он с виду надежный коллега, который не подведет на разбитой лесной дороге. Клиренс тоже 185 мм.
Самый живой мотор — 1.8 литра (139 л.с.) на вариаторе. По городу RVR юркий, парковаться легко из-за короткого капота. А его главная летняя фишка — огромный двухсекционный панорамный люк, захватывающий пространство над первым и вторым рядами. Можно ехать на море и ловить закат, не выходя из кондиционера.
4. Toyota Wish (2012-2017 г.в.)
Цена: от 1,2 млн рублей
Wish — это универсал, который заставляет забыть о скучных «сараях». У него низкая, прилизанная морда, покатая крыша и поджарый силуэт. Он не похож на автобус — скорее на заниженный кроссовер с чемоданом на крыше.
Самый интересный мотор — 1.8 (144 л.с.) с вариатором. Клиренс 145 мм. Wish идеален для семьи из 4–5 человек, которая не готова мириться с дизайном «овоща». Складываешь третий ряд — и в багажник влезает всё снаряжение для пляжного волейбола. Едет мягко, но без валкости. Летний отпуск на нем — сплошное удовольствие.
5. Toyota Sienta (2022 г.в.)
Цена: от 1,25 млн рублей
Sienta — это «аниме-мобиль». Асимметричная передняя оптика, покатая линия крыши, сдвижные двери. Он настолько странный, что становится красивым. Подростки его обожают, бабушки улыбаются. Идеальный городской минивэн для тех, кто не боится выделяться.
Бензиновый 1.5 (109 л.с.). Расход 6,0–6,5 л/100 км по циклу WLTC. Клиренс 140 мм. В салоне — эргономика космического корабля: все кнопки под рукой, а бардачков столько, что потеряешь ключи в собственном авто. Летом — незаменим для выездов на природу с детьми: двери открываются широко, пол низкий, коляска вкатывается без проблем.
6. Volkswagen Touran (2015 - н.в.)
Цена: от 1,25 млн рублей
Немецкий порядок в мире японского хаоса. Touran выглядит как дорогой кроссовер, которому не хватает клиренса. Спокойные линии, качественный пластик, никаких «китайских блесток». Солидный взрослый автомобиль.
Бензин 1.5 TSI (150 л.с.) — вот где летняя тяга. Крутящий момент позволяет уверенно тянуть небольшой прицеп или везти полный салон пассажиров без натуги. Клиренс 160 мм. Салон — эталон трансформации: каждый стул складывается отдельно. На Touran можно поехать хоть в Крым, хоть в Питер — не устанешь.
7. Honda Vezel (2013-2018 г.в.)
Цена: от 1,3 млн рублей
Первое поколение Vezel до сих пор выглядит так, будто его дизайнер сбежал из студии архитектурного бюро. Задние ручки — в стойках, как у купе. Линия подоконника резко взлетает к корме, из-за чего авто кажется присевшим на задние лапы перед прыжком. Агрессивно, но без пошлости.
Под капотом чаще всего атмосферник 1.5 (131 л.с.) с вариатором. Клиренс — 185 мм: бордюр не страшен, но в ралли-рейд не зовет. В салоне вас встретят «волшебные кресла» Magic Seat — задний диван можно сложить вертикально, и велосипед встанет как в фургон. Летом на нем легко махнуть из города в горы, а в будни — просто блистать на паркинге бизнес-центра.
8. Honda Freed (2022 г.в.)
Цена: от 1,35 млн рублей
Свежий Freed — это внешность «доброго робота». У него огромная улыбка решетки, узкие светодиодные глаза и полностью черные стойки. Кажется, что по бокам — сплошное остекление. Очень легкий и визуально компактный минивэн.
Атмосферник 1.5 литра (129 л.с.) с вариатором. Клиренс 135 мм. Не для покорения гор, но для асфальта — шедевр. Салон трансформируется в десятки конфигураций: можно возить и доски для серфинга, и цветы на дачу, и трех друзей с коробками пиццы. Летом на Freed забываешь о пробках — за счет обзорности и маневренности.
9. Honda Stepwgn (2015-2021 г.в.)
Цена: от 1,4 млн рублей
Stepwgn — это «дом на колесах» с лицом трансформера. Гигантская решетка, квадратная корма, и, вишенка на торте — дверь багажника, которая открывается вбок ИЛИ вверх (система Waku Waku). Выглядит монументально и дорого.
Турбо-двигатель 1.5 (150 л.с.) + вариатор. Клиренс 150 мм. Сзади — настоящая гостиная: третий ряд убирается в пол, второй разъезжается вширь. Летний вариант для большой семьи — лучше не придумать. Едешь на море всемером, включаешь климат на обе зоны, ставишь подстаканники (их там 16 штук!) и просто получаешь кайф от дороги.
10. Toyota Yaris Cross (2022 г.в.)
Цена: от 1,47 млн рублей
Самый свежий и модный. Yaris Cross — это такой «милый хулиган»: пластиковые накладки на арках, двухцветный кузов и вечно удивленная оптика. Он короткий, высокий и очень симпатичный. Девушки его обожают, парни не брезгуют — за практичность.
Бензин 1.5 литра (120 л.с.) — вот где летняя экономия. В городе расход 6–7 литров, на трассе чуть больше. Клиренс 170 мм. Внутри — современная «доска» с большим экраном. На нем круто просто кататься по набережной с открытыми окнами, но и до турбазы за 200 км доедет без напряжения. Идеальный «лайфстайл-паркетник».
Итоги
Что в итоге? До полутора миллионов рублей сегодня можно взять не просто «лошадку», а стильный, характерный автомобиль. Мы расположили их от самого доступного Toyota Isis (1,05 млн) до свежего Toyota Yaris Cross (от 1,47 млн). Японцы дают дизайн и надежность, немцы — сбитую управляемость. Главное — не бояться смотреть в сторону «праворульных» и минивэнов. Потому что лето слишком короткое, чтобы ездить на скучной машине.
Спасибо за внимание!
С уважением, Тимофей Корнеев!
Рекомендуем к просмотру!