Пассажир прикладывает банковскую карту к валидатору — списывается 95 рублей. Через час возвращается тем же маршрутом — еще 95. К концу месяца набегает почти шесть тысяч только на дорогу до офиса и обратно. А ведь существует способ уложиться в 3900. Но об этом почему-то узнают последними.
В комментариях под новостью о транспортных тарифах кто-то написал: «Переехать в Люксембург. Там отменили всякую плату за общественный транспорт». Шутка, конечно. Но цифры заставляют задуматься: годовой проездной в Петербурге стоит 59 256 рублей, в Москве — 22 000, а в Вене — и того меньше при зарплатах, которые не сравнить с нашими.
Банковская карта и кошелек
Обычная банковская карта в петербургском транспорте работает как гостевой тариф. Звучит гостеприимно, а на деле это самый дорогой вариант из возможных. Метро — 95 рублей за поездку, автобус или трамвай — 88. Для тех, кто приехал на день-два, может, и нормально. Для тех, кто ездит каждый день — финансовая яма.
Шестьдесят поездок за месяц по такому тарифу в метро обойдутся в 5700 рублей. В наземном транспорте — 5280. При этом существует пластиковая карточка под названием «Подорожник», которая за те же 60 поездок попросит всего 3900. Экономия — 1800 рублей ежемесячно. Вопрос: почему об этом не говорят на каждом углу?
«А можно сделать вот так вот, чтобы не нужно было искать способы экономии?» — спрашивает один из комментаторов. Логичный вопрос. Ответа нет.
Подорожник: карта, которая окупается за неделю
Сама карта стоит 90 рублей, брелок — 110. Одноразовая трата, которая возвращается уже после нескольких поездок. С Подорожником каждая поездка — и в метро, и на автобусе — обходится в 65 рублей вместо 95 или 88. Разница кажется копеечной, пока не посчитаешь за месяц.
Но это еще не всё. К карте автоматически подключается тариф «60 минут». Работает он только в наземном транспорте, зато позволяет платить по минимуму за пересадки. Первая поездка — 65 рублей, вторая — 14, третья и все остальные в течение часа — бесплатно. Если маршрут выстроен грамотно, две поездки с пересадками обходятся в 79 рублей вместо 176 по обычной карте.
«Как все отстало, — возмущается пользователь — Тариф 90 минут, который автоматом действует после первой поездки и позволяет без всяких приколов полностью бесплатно пользоваться билетом, в том числе метро, действует во многих странах мира. В том числе в Хельсинки, когда туда еще ездили на выходные».
Да, в Хельсинки удобнее. Но в Петербурге хотя бы есть билет «90 минут» — правда, его нужно покупать отдельно.
Билет на полтора часа: метро плюс всё остальное
Этот проездной стоит 106 рублей и дает право на одну поездку в метро плюс неограниченное количество пересадок на автобусах, трамваях и троллейбусах в течение 90 минут. Вариант для тех, чей маршрут начинается под землей, а заканчивается где-то на окраине через пару пересадок.
Купить его можно в кассах метро, в автоматах или через мобильное приложение. Последнее, впрочем, вызывает вопросы. «Мобильное приложение "Подорожник" целиком и полностью глючное — на все свои 652 мегабайта, — жалуется один из пользователей. — Вместо того чтобы просто принять оплату, он требует перейти на Госуслуги, а затем ставит ещё целый ряд условий... Тут и выходить уже пора, а проезд до сих пор не оплачен». На айфоне, по словам других комментаторов, пополнить Подорожник вообще никак нельзя.
Тем не менее, если приложение всё-таки заработало, 60 поездок по билету «90 минут» обойдутся в 6360 рублей. По обычной карте за тот же маршрут (метро плюс автобус дважды в день) — 10 980. Экономия — 4620 рублей в месяц. Почти пять тысяч, которые просто исчезают, если не знать о существовании этого билета.
Суточные билеты: для туристов или для тех, кто много ездит
Билет на сутки стоит 364 рубля, на трое суток — 701, на пятеро — 1240. Звучит дорого, но становится выгодным при определенной интенсивности перемещений.
Чтобы суточный билет окупился, нужно совершить минимум четыре поездки в метро или пять — на наземном транспорте. Для туристов, которые за день объезжают полгорода, это спасение. Для обычного пассажира с двумя поездками в день — переплата.
Трехдневный и пятидневный билеты выходят выгоднее при трех поездках в сутки — и в метро, и в автобусах. Но тут возникает другой вопрос: кто именно ездит настолько активно? И почему нет промежуточного варианта — например, недельного проездного?
Месячные проездные: где логика с лимитом на метро?
Единый проездной на месяц стоит 4938 рублей. Казалось бы, безлимит. Но нет. В него включено всего 70 поездок на метро. Дальше — доплачивай.
«Кто такое решил, сколько мне раз можно проехать на метро?» — недоумевает комментатор. Вопрос повисает в воздухе. Если человек ездит на работу и обратно шесть дней в неделю, он укладывается в лимит. Но стоит добавить пару поездок в выходные — и всё, приходится считать или переплачивать.
Проездной только на метро стоит 3638 рублей и становится выгоднее обычной карты после 39 поездок. При 60 поездках экономия составит 2062 рубля. Автобусный проездной — 2648 рублей, окупается с 31-й поездки, экономия при 60 поездках — 2632 рубля. На весь наземный транспорт — 3329 рублей, выгода с 38-й поездки, экономия — 1951 рубль.
А вот единый проездной за 4938 рублей подходит тем, кто регулярно комбинирует метро и автобусы. Экономия при 60 поездках — 6042 рубля. Но опять же: 70 поездок на метро в месяц — это потолок. Дальше либо покупай отдельно, либо переходи на трехдневные проездные.
«Чтобы ездить на метро безлимитно, приходится покупать проездной на 3 суток за 701 рубль, — подсчитывает возмущенный пассажир. — Месяц безлимитного проезда на метро выходит 7010 рублей, за год — 84 120! В Москве безлимитный проездной стоит 24 900 в год. Откуда такая разница, что в Петербурге дороже в 3,38 раза?»
Москва, Вена и реальность
Для сравнения: годовой проездной в Москве — 22 000 рублей. В Петербурге — 59 256. Почти в три раза дороже. В Вене, по словам комментаторов, годовой проездной обходится еще дешевле, хотя разовая поездка по гостевому тарифу — около 300 рублей.
«Даже в норм странах дешевле, а зарплаты у них в разы больше, вот и думайте», — резюмирует один из пользователей.
Сравнение с Иркутском тоже показательно.
«А почему у нас самый дорогой общественный транспорт в стране? В Иркутске расстояния вполне сопоставимы — значительно дешевле».
Единая карта петербуржца: банковская карта с проездным
ЕКП совмещает банковскую карту «Мир» и возможность оплачивать проезд по тем же тарифам, что и Подорожник. Выпускается бесплатно, оформить можно в офисах банков. Нужен паспорт и СНИЛС, срок изготовления — до 14 дней.
С точки зрения транспортных тарифов разницы между Подорожником и ЕКП нет. Но есть нюанс, о котором предупреждают пользователи: «При оформлении банк получает не только ваши актуальные паспортные данные, но и навсегда сохраняет ваше фото на банковских серверах; на то, будет ли банк делиться этими данными или будет плохо их хранить, вы повлиять не можете».
Кому-то это не принципиально. Кому-то — критично.
Льготные проездные: хоть тут без подвохов
Студенческий единый билет на месяц — 1599 рублей, только метро для студентов — 906. Ученический единый — 797, автобусный для учащихся — 527. Льготный проездной — 839 рублей для тех, кто попадает под городские категории.
Здесь всё просто: если есть право на льготу, оформляй и экономь. Правила оформления опубликованы на сайтах организаторов перевозок.
Как не платить: неофициальный способ экономии
В комментариях то и дело проскакивает: «С такими тарифами выгоднее просто не платить». Другой добавляет: «Есть прекрасный способ сэкономить, учитывая что контролеров почти не осталось на наземном транспорте». Третий уточняет: «Если никуда особо не ездить, а только на работу плюс два раза в неделю в фитнес-клуб, то можно уложиться в 70 поездок на метро. А если куда-то ездить регулярно — то 70 поездок в месяц — издевательство».
Кто-то вспоминает, что раньше был выгодный билет на двое суток. «Изъяли из продажи, — сетует пассажир. — Что бы экономить, нужно просто не платить».
Формально это нарушение. Фактически — реакция на систему, которая кажется многим запутанной и дорогой.
Что выбрать конкретно вам?
Если ездите регулярно, но без фанатизма — берите Подорожник. Окупится за неделю. Если живете в Петербурге и нужна банковская карта — ЕКП, условия те же. Если маршрут строится через пересадки на автобусах без метро — тариф «60 минут» сэкономит ощутимо. Если едете через метро с пересадками — билет «90 минут». Много поездок за день — суточные билеты. Ездите почти каждый день — месячный проездной. Есть льготы — оформляйте, там без вариантов.
А вы часто ездите на общественном транспорте?
Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк ❤
А если нажмёте "Подписаться" - будет супер 🙌