На южном участке Троицкой линии метро стартовала проходка второго тоннеля — от действующей станции «Новомосковская» до будущей станции «Сосенки». Проект является частью масштабной программы столичного метростроения, реализуемой Правительством Москвы.
После запуска всей Троицкой линии около двух миллионов жителей столицы получат новые маршруты, позволяющие существенно быстрее добираться до различных точек города. Помимо очевидного транспортного удобства, линия улучшит доступность территории Красной Пахры, где возводится крупнейший в России кластер по производству аккумуляторных батарей. Это значит, что инфраструктурный проект напрямую поддерживает развитие стратегически важных отраслей.
Технологии и условия проходки
Прокладкой нового тоннеля занимается тоннелепроходческий механизированный комплекс «Татьяна». Диаметр сооружения составляет шесть метров, длина — 1,6 километра. Проходка ведётся в непростых инженерных условиях: трасса проходит частично под руслом реки Сосенки и под крупной автомагистралью — Калужским шоссе. Наибольшая глубина залегания тоннеля достигнет 31 метра.
Это не единственная проходка на данном участке. Ещё в октябре 2025 года ТПМК «Ольга» приступил к сооружению левого перегонного тоннеля на перегоне «Новомосковская» — «Сосенки». К настоящему моменту комплекс прошёл более 50 процентов пути — около 0,84 километра. Завершить проходку обоих тоннелей между этими станциями планируется в 2026 году.
Шесть новых станций
Южный участок Троицкой линии протяжённостью 16,9 километра пройдёт вдоль Калужского шоссе от Коммунарки до Троицка. В его составе откроют шесть станций метро.
«Сосенки» расположится вблизи одноимённой деревни, на пересечении Калужского шоссе и Проектируемого проезда № 7032. «Ракитки» появится в районе пересечения Летовской улицы с улицей Летовского Ополчения, неподалёку от парка «Летова тропа» и школы «Летово». «Десна» будет возведена рядом с одноимённой деревней, у пересечения Центральной улицы и шоссе Ракитки. «Кедровая» разместится рядом с жилым комплексом «Новые Ватутинки» на пересечении Калужского шоссе и 1-й Нововатутинской улицы. Станция «Ватутинки» появится у одноимённой деревни рядом с ЖК «Ватутинки Парк», на пересечении Калужского шоссе и проспекта Славского. Завершит ветку станция «Троицк», которую разместят на территории Троицкого института инновационных и термоядерных исследований.
Все станции оснастят автоматами по продаже билетов и турникетами столичного производства с поддержкой всех доступных способов оплаты, включая оплату по биометрии.
Приоритетная программа метростроения
Южный участок Троицкой линии, наряду с Бирюлевской и Рублёво-Архангельской линиями, является приоритетным объектом столичной программы метростроения до 2030 года. В общей сложности в ближайшие пять лет Правительство Москвы планирует ввести в эксплуатацию около 30 новых станций метро. Это беспрецедентный масштаб строительства, который должен значительно обновить транспортную схему столицы.
Выгода для жителей и экономики
После открытия шести станций более 300 тысяч жителей Троицкого и Новомосковского административных округов, а также трудоустроенных на предприятиях ТиНАО, получат метро в шаговой доступности от дома и работы. Поездки из Троицка в центр Москвы сократятся примерно на 40 минут.
Это серьёзная перемена для юга столицы, где до сих пор не хватало скоростных рельсовых маршрутов. Транспортная связность напрямую влияет на привлекательность территории для бизнеса и жителей. В сочетании с развитием производственного кластера в Красной Пахре новые станции метро станут катализатором экономического роста всего региона.