Любые туристические поездки — это живой организм. Год от года ситуация меняется. Надо сказать, что в целом, судя по тому, что даёт Росстат, турпоток в целом из России вырос — в 2024 году поездок было 27,355 млн. поездок (данные в таблице указаны в тысячах, если что, это указано до начала таблицы), а в 2025-ом — 29,755 млн. А если я вам сообщу, что в некоторые страны турпоток из России сократился? Давайте посмотрим, куда же мы, по данным Росстата, стали ездить меньше, что там вообще способно привлечь и как такое произошло…
Киргизия: от 341 тыс. в 2024 г. до 328 тыс. в 2025 г.
Довольно неожиданный вариант. Мои близкие очень любят выезжать летом на Иссык-Куль на несколько дней или даже недель. И в прошлом году тоже выезжали (я, правда, туда не ездил ни разу — не привлекает). Однако тенденция длится уже не первые год, потому что это уже второе сокращение потока из России в Киргизию: в 2023-ем поездок так и вовсе было 400 тысяч.
Кейс интересный. Возможно, дело всё в том, что Иссык-Куль многим приелся — надо сказать, что до этого поток в Киргизию рос пару лет. Сказывалось тогда и то, что из России в Киргизию очень просто попасть (туда даже загранпаспорт не нужен), а также то, что русский язык в Киргизии имеет статус государственного, наравне с киргизским. Однако есть ещё одна сфера, которой пытается многих приманить Киргизия — горный туризм.
Поскольку она тоже может тянуть вниз, тоже скажу пару слов, потому что нашёл довольно интересный материал по этой теме. В общем, в Киргизии есть лишь 1 школа, которая готовит специалистов по горному туризму, а это опытные проводники, чья задача — вас оберегать от всякого в том числе. Конечно, её мощностей не будет хватать. Да и люди не стремятся сюда идти… Это при том, что в стране находится пик Победы высотой в 7495 м. Не Эверест, конечно, но всё равно стоящая вещь, самая сложная вершина из тех, что должны покориться "снежному барсу" (для него нужно подняться на все семитысячники бывшего СССР, таких вершин 5, и самая высокая из них — это пик Исмаила Сомони, он же — пик Коммунизма, его высота — 7495 м). Кстати, гиды надолго не задерживались — им платят не очень много.
И вот здесь есть кое-что любопытное. На днях увидел заметку, что на 2-ой квартал поток из России в Киргизию таки вырастет, судя по броням, из-за майских праздников в России. И выпустили предупреждения по поводу клещей и бездомных и диких животных. Посмотрим, во что это выльется!
Прибалтийские республики: с 809 тыс. в 2024 г. до 687 тыс. в 2025 г.
Объединил сюда все 3 прибалтийские республики, Литву, Латвию и Эстонию. Впрочем, въезд в последнюю сократился по итогам года лишь на 1 тысячу, сокращение по остальным куда заметнее. Даже по Литве, но там значительную часть трафика делает калининградский транзит.
На самом деле разгадка очень проста, и она едина на все 3 страны. Стоит напомнить, что все они ранее были частью СССР (в 1940-1991 гг.) и в значительной степени служили его "витриной". И многих из нас привлекало именно то, что было построено как раз в советские годы или использовалось ими. Назову лишь 1 простой пример — концертный зал "Дзинтари" в Юрмале, где что только не проводилось (например, "Голосящий КиВиН"). Но всё то отношение к нам, что вы и без меня знаете определённо (туда даже турвизы нам не выдаются, туда можно попасть, по сути, лишь с ВНЖ страны-члена Шенгенского соглашения или гражданством страны, дающей безвиз с членами Шенгенского соглашения, в случае Литвы ещё по упрощённому транзитному документу для транзита в Калининград), дополню то, что уровень жизни там хромает: цены высокие (даже слишком), но при этом денег на оный не хватает.
Стоит также напомнить об оттоке населения и о том. что в конечном итоге там может просто не остаться людей, чтобы нас обслуживать. Что же ждёт все эти места, если все пессимистичные прогнозы сбудутся?…
Шри-Ланка: со 138 тыс. в 2024 г. до 107 тыс. в 2025 г.
Хотя про Шри-Ланку уже долгие годы только и разговоров, а я о ней даже публикацию выкатил и даже не одну, за последнее время её позиции, как мы видим, несколько сдали. И на то оказалось несколько причин, не все из которых можно списать на то, что мы слишком много о ней узнали. Есть причины посерьёзнее.
Несколько раз менялись правила въезда в страну. Сейчас, как вы уже знаете, визы вроде бы нет, но правила в этом отношении менялись не раз. К тому же цены в гостиницах поднялись, тогда как подтверждаться места, напротив, стали гораздо хуже. Кто не в курсе, есть некоторые места в гостиницах, подтверждающиеся немедленно ("мгновенное подтверждение"), но есть и те, где подтверждение придётся ждать несколько дней. Может, вообще не дождётесь подтверждения — в этом случае по идее нужно будет получить деньги назад или выбрать другие варианты, если они будут. И, видимо, случаев, когда номер не подтверждался, было немало.
Ну и, в конце концов, выросли и другие азиатские направления с Таиландом и Вьетнамом во главе! Как следствие, Шри-Ланка столкнулась с конкуренцией, которую, видимо, не очень-то и вывозит, судя по статистике. А в этом году ей проблем Ормуз ещё подкинул — слышали, да, сводки апокалипсиса оттуда? В общем, за первую половину года значительного выезда туда ждать не стоит. Если в ближайшее время ситуация не изменится, что Шри-Ланку ждут проблемы — всё-таки ей туризм много даёт…
Катар: с 109 тыс. в 2024 г. до 99 тыс. в 2025 г.
На протяжении последних где-то 3 лет турпоток в Катар очень даже рос. Не знаю, какая здесь роль именно того, что тут был чемпионат мира в 2022 г., но так оно и было, однако со 2-ой половины 2025 г. поток пошёл вниз. Впрочем, катарские службы давали нечто другое — рост…
И тут наступает довольно интересный момент. В контексте Литвы я уже называл калининградский транзит. Так вот, Доха за счёт активности и престижа Qatar Airways служит одним из транзитных хабов. Например, если у вас было полно баллов у программе лояльности S7, то можно было купить билет за мили, скажем, из Москвы через Доху в Австралию. Как следствие, из-за таких данных остаётся предполагать, что сократился именно транзит. Должен заметить, что в данном районе ещё недавно транзитных хабов хватало — Дубай, Абу-Даби… Сейчас, понятно, все таковые в регионе сдали, на восстановление потребуется время. Однако факт есть факт: если уже в конце прошлого года Доха как транзитный хаб начала сдавать позиции (поток в ОАЭ, кстати, по итогам прошлого года вырос), что-то то ли в а/п Дохи, то ли в Qatar Airways проморгали. А ведь я помню их рекламную кампанию на канале Euronews в конце 2000-х — начале 2010-х гг. (и, думаю, многие вспомнят, так как Euronews в те годы по утрам по "Культуре" ещё давали)!
К слову, некоторые места именно как транзит уступали. В своё время случилось так, что при выросшем потоке в Екатеринбург в целом (там минуса не случилось) Новосибирск опередил "Кольцово" по пассажиропотоку как раз за счёт транзита — он резко вырос как раз за его счёт. Однако это не значит, что престиж места упал! Просто меняются роли в качестве хабов. Возможно, стоит использовать фактор транзита для развития места в качестве туристического дополнительно?… Знаете, да, про программы безвизового транзита в том же Сингапуре, скажем?
Республика Корея: с 11 тыс. в 2024 г. до 6 тыс. в 2025 г.
Уже не первый год Южная Корея сдаёт свои позиции. Чтобы было понятно: в 2023-ем году сюда заехало 15 тысяч наших соотечественников. Проще говоря, эта тенденция длится уже не первый год. Да, возможно, без учёта транзита через другие страны — это записывается тогда на них, а прямых рейсов из России в Южную Корею что-то не припомню. Однако всё равно есть пара мрачных причин, почему у Южной Кореи сейчас такие дела. Это всё я вам рассказываю на фоне того, что у нас сейчас есть туристические проекты с КНДР. Её данных Росстат, кстати, вообще не даёт.
Казалось бы, корейская поп-музыка вроде бы набирает обороты. Да и корейские дорамы (кто не в курсе, дорамы — это название сериалов из Кореи и Китая, что-то похожее мы наблюдаем в отношении Турции — местные сериалы называются "дизи", — и Таиланда, — его сериалы — "лакорны") тоже любят, даже среди моих одноклассниц есть те, кто активно смотрит именно их истории, можно было бы съездить по местам съёмок дорам. Я уже молчу про Сеул и всё, что с ним связано. Потенциал большой. Виз нет. Правда, есть платное разрешение на въезд K-ETA.
И вот хватает негативных историй, связанных с миграционным контролем на границе. Даже с электронным разрешением на въезд. Как нетрудно догадаться, подобное очевидным образом пугает людей, и они не очень-то и стремятся туда ехать! Очевидно, боятся дикого давления на рынок труда, потому что на рубеже тысячелетий страна переживала экономический бум. Можно, конечно, всё сделать при помощи туроператоров, чтобы они все документы сделали, но я, скажу честно, человек крайне ранимый и тревожный, и меня такое может всё равно отпугнуть.
Вот такие данные у меня для вас! С чем согласны, а с чем — нет? Какие мои домыслы вы подтверждаете, а с какими, напротив, с удовольствием поспорите (будет даже интересно послушать)?
Спасибо за то, что дочитали до конца! Если вам понравилось, буду рад подписке на канал! Возможно, смогу заинтересовать чем-нибудь ещё?