У каждого мужика в гараже или в ящике с инструментами есть этот синий баллончик с красной крышкой. WD-40. Это уже не просто средство, это какой-то культурный феномен. Скрипит дверная петля — «побрызгай вэдэшкой!». Закис болт — «вэдэшка поможет!». Да что там, я слышал байки, как ей чуть ли не раны лечили и рыбу на нее ловили. Реклама и народная молва сделали из этого баллончика панацею от всех бед. Но я, как человек дотошный, всегда задавался вопросом: а что это вообще за зверь такой? И почему иногда после этой «чудо-смазки» становится только хуже?
Что такое WD и при чем тут цифра 40?
Давайте для начала разберемся с названием. WD — это не имя создателя. Это аббревиатура от Water Displacement, что по-нашему значит «Вытеснение Воды». А цифра 40 — это номер попытки. Да-да, команда химиков под руководством Нормана Ларсена с сорокового раза получила состав с нужными свойствами. Изначально это средство разрабатывалось для аэрокосмической отрасли, чтобы защищать от коррозии и вытеснять влагу с обшивки ракет. Ни о каких скрипящих петлях тогда и речи не шло. Это потом уже маркетологи поняли, что на этом можно сделать огромные деньги.
Главный миф: WD-40 — это не смазка!
А теперь, мужики, запомните главное: WD-40 — это не смазка! По своей сути, это очень текучая смесь легких углеводородов (грубо говоря, керосина) и минерального масла.
Что она делает на самом деле?
- Проникает. Благодаря своей невероятной текучести, она просачивается в самые микроскопические щели, в резьбу закисшего болта, под слой ржавчины.
- Очищает. Она отлично размягчает и растворяет ржавчину, старую смазку, битум, клей, грязь. По сути, это великолепный очиститель.
- Вытесняет влагу. Это ее изначальное и главное предназначение.
Но как только «вэдэшка» сделала свое дело, летучий керосин из ее состава испаряется. Остается лишь тоненькая пленочка минерального масла, которая не способна выдерживать серьезные нагрузки и работать как долговечная смазка. Более того, проникая в узел, WD-40 вымывает оттуда остатки старой, нормальной смазки!
Где «вэдэшка» — ваш враг?
Исходя из этого, становится понятно, где применять это средство не просто бесполезно, а вредно.
- Дверные замки. Побрызгали в личинку — сначала кажется, что стало лучше. Но «вэдэшка» вымыла графитовую или силиконовую смазку и всю металлическую пыль (выработку), которая обеспечивала приработку ключа и механизма. Керосин испарился, и замок остался сухим. Итог — ускоренный износ и еще большее заедание.
- Велосипедные и прочие цепи. Та же история. WD-40 смоет густую цепную смазку, а сама испарится через пару километров. Сухая цепь начнет скрежетать и изнашиваться с дикой скоростью.
- Любые узлы, требующие долгой смазки: петли ворот, подшипники, шестерни. Эффект будет, но очень кратковременный. Потом станет только хуже.
Правильный алгоритм такой: если болт закис — побрызгали WD-40, подождали, открутили. Но если вам нужно смазать скрипящую петлю — побрызгали «вэдэшкой», чтобы очистить ее от старой грязи и ржавчины, протерли насухо, а потом смазали нормальной густой смазкой (литол, солидол, силиконовая смазка).
Вот и получается, мужики, что WD-40 — это гениальный инструмент, но это не универсальный швейцарский нож, а скорее, скальпель. Он нужен для конкретной операции: разобрать, очистить, вытеснить влагу. Это «скорая помощь», а не «витамины на каждый день». Использовать его как смазку — все равно что заливать в двигатель вместо масла бензин. Поначалу что-то там промоется, но потом — капитальный ремонт. Так что, пользуйтесь с умом и не верьте мифам.
Если было полезно — поддержите лайком, подпишитесь на канал «Мастер Сергеич»! Был горький опыт, когда «вэдэшка» только навредила? Пишите в комментариях, обсудим!