Пока инженеры Great Wall Motors держат в строжайшем секрете точные размеры нового флагмана, инсайдеры уже предполагают, что длина кузова может достигать 5,1–5,3 метра, что сделает его длиннее многих конкурентов, включая внушительный Haval H9. Крупные габариты обеспечивают трехрядную компоновку салона на шесть полноценных мест, что особенно важно для тех, кто ищет просторный автомобиль для всей семьи.
Разработка модели стартовала внутри концерна Great Wall Motor, а ее публичная премьера состоялась 7 апреля 2026 года, когда были опубликованы первые официальные изображения. Компания вывела процесс выбора имени на новый уровень, доверив его обычным людям: в течение нескольких дней шло глобальное голосование, которое должно решить, получит ли новинка имя HX или вернется к классическому индексу H10. Вне зависимости от итогового названия, перед нами один из самых амбициозных проектов марки, призванный укрепить позиции в дорогом сегменте.
Дизайн Haval HX выполнен в ультрамодном стиле «коробка» или «квадратная коробка», который диктует жесткие и прямые линии кузова. Передняя часть автомобиля выглядит очень внушительно благодаря узкой решетке радиатора и массивным прямоугольным блокам светодиодных фар, внутри которых скрываются четыре мощные матричные секции. На плоской крыше, дополненной рейлингами, инженеры разместили компактный датчик лидара, который является главным признаком наличия передовых систем автопилотирования.
Профиль кроссовера отличается ровной линией крыши, массивными колесными арками, в которые вписаны крупные многолучевые хромированные диски, и традиционными дверными ручками без выдвижных механизмов. Корма представляет собой практически вертикальную плоскость с распашной дверью багажника, на которой закреплено полноразмерное запасное колесо, подчеркивающее серьезный внедорожный характер автомобиля. В облике новинки угадываются черты многих рамных внедорожников, но при этом Haval HX не имеет классической рамной конструкции, используя более современную и комфортную для повседневной езды несущую схему кузова.
Официальных изображений интерьера компания пока не публиковала, и внутреннее убранство автомобиля окутано завесой тайны, однако некоторые детали просочились в сеть благодаря шпионским фотографиям тестовых образцов. Ожидается, что салон получит совершенно новую архитектуру, построенную вокруг двухспицевого рулевого колеса, а рычаг переключения передач будет расположен прямо на рулевой колонке, освобождая пространство на центральной консоли.
Производитель обещает использовать только качественные материалы отделки и улучшенную эргономику кресел, чтобы сделать длительные путешествия максимально комфортными для всех пассажиров. Безусловно, главной фишкой внутри станет цифровая панель приборов и огромный центральный экран мультимедийной системы, которые пока не показали даже на тизерах.
Хотя полный список оснащения еще не утвержден, по имеющимся данным Haval HX станет одним из самых технологичных автомобилей в линейке бренда. Ключевым элементом является новейший комплекс ассистентов водителя VLA, построенный на моделях искусственного интеллекта, который объединяет зрение, язык и действие.
Система автономного вождения NOA позволит автомобилю самостоятельно передвигаться не только по скоростным трассам, но и по сложным городским улицам, а также брать на себя полный контроль при параллельной или перпендикулярной парковке. Среди прочего оборудования стоит отметить наличие переднего и заднего независимого многорычажного шасси, которое обеспечит плавность хода, и 800-вольтовую архитектуру бортовой сети для сверхбыстрой зарядки высоковольтной батареи.
Технически новинка базируется на прогрессивной платформе GWM One (также известной как «Гуйюань»), которая с завода способна принять абсолютно любые типы силовых установок, от классических двигателей внутреннего сгорания до водородных элементов. Первой на рынок выйдет версия с подключаемой гибридной системой Hi4-Z, которая будет сочетать двухлитровый бензиновый турбомотор мощностью 175 кВт (235 лошадиных сил) и пару электродвигателей.
Суммарная отдача такой установки впечатляет: задний электромотор способен выдавать до 300 кВт (402 лошадиные силы), что в общей сложности делает полноприводный кроссовер невероятно динамичным. В перспективе на этой же универсальной платформе будут выпущены полностью электрические модификации BEV, а также экспериментальные модели на топливных элементах FCEV.
Ожидаемая цена на китайском рынке составит не менее 300 000 юаней, что в пересчете на российские рубли с учетом всех налогов и утильсборов может вылиться в сумму от 4,5 до 5,5 миллионов рублей. Старт продаж в Китае запланирован на конец 2026 года, а первые поставки в Россию стоит ждать только в 2027 году, хотя официальные дилеры уже присматриваются к этому глобальному флагману.
Помимо флагманского HX, Haval активно обновляет свой модельный ряд для России: на второй квартал 2026 года запланирован выход рестайлингового кроссовера M6 с улучшенными системами безопасности. Уже поступил в продажу обновленный Jolion 2026 года с механической коробкой передач по цене от 2 049 000 рублей, а также в салонах появился Haval H3 с новым мультифункциональным рулем и голосовым управлением. Кроме того, в сети появились шпионские снимки еще одной флагманской модели под индексом C06 с шестиместным салоном и гибридной установкой Hi4-T, которая может составить конкуренцию старшему брату.