На грядущих торгах Spring Stafford Sale (25–26 апреля) с молотка уйдет мотоцикл, который по праву называют «британским спецпроектом».
Это Métisse-Triumph T140V 1969 года — единственный в своем роде гоночный аппарат, объединивший легендарное шасси Рикманов и глубоко модернизированный 8-клапанный мотор Triumph.
Инженерия на грани искусства
Этот проект — не просто гаражная сборка, а амбициозный технический вызов. Владелец задался целью построить идеальный гоночный байк в стиле 60-х, взяв за основу оригинальную раму Métisse (номер R527, выпущена в октябре 1969 года).
Главные технические фишки:
- Двигатель: Построен на картерах T140V, но с использованием 8-клапанной головы и цилиндров от редкого Triumph TSS. Чтобы «подружить» детали, картеры пришлось серьезно перетачивать.
- Начинка: Внутри стоят гоночные шатуны из сплава, кулачки Nourish «Z» и зажигание Electrex. За питание отвечают 32-мм карбюраторы Amal Concentric Mk2.
- Рама: Оригинальное шасси Rickman Métisse было заново отполировано и покрыто никелем. Интересная деталь: центральный масляный бак интегрирован в конструкцию, а сама рама служит уловителем для сапуна двигателя.
Проверка боем на острове Мэн
Этот мотоцикл — не «музейный экспонат», который пылится в углу. Он активно участвовал в заездах на трассах Мэллори-Парк и Кадвелл-Парк. Более того, в 2018 и 2019 годах байк успешно прошел парадные круги на легендарном Isle of Man TT, показав среднюю скорость в 130 км/ч (80 миль в час).
Владелец отмечает, что после замены штатной головки цилиндров TSS (у них была болезнь с седлами клапанов) на усиленную от Nourish, мотоцикл стал исключительно надежным и легким в запуске.
Внешний вид — чистая классика: обтекатель, бак и сиденье изготовлены по оригинальным формам Métisse и выкрашены в ярко-красный цвет с цветом слоновой кости.
Что идет в комплекте:
- Оригинальная рама с подтвержденной историей (поставлена новой в Westbury Motorcycles в 1969 году).
- Полный пакет документов, включая сертификат V5C.
- Копия книги «Derek & Don Rickman: The Métisse Story» — библия для фанатов марки.
Этот лот — редкий шанс для коллекционера получить «живой» гоночный мотоцикл с британской душой и уникальной инженерной историей.