Эпилог вместо пролога. Итоги поездки.
С 10 по 25 мая проехали на машине 6020 км. Бензина сожжено 567 л. Средний расход составил 9,41л/100км. Авто - ВАЗ 2131 (длинная НИВА).
Самый дорогой бензин - на севере Финляндии и в Норвегии: 1,659 евро/л (Енонтекио, Фин) и 16,34 НОК (Карасйок, Нор).
Самая дешевая гостиница - в Варкаусе - двухместный номер за 41евро. Все продукты для завтрака - готовите сами. Самая дорогая гостиница была в Лаксэльве (Норвегия) Porsanger Vertshus - 122 евро (или 1095 НОК) за двушку.
На границе Финляндии и Норвегии - действующая таможня с финской стороны. На обеих дорогах, которыми ехал.
Крайняя точка путешествия - самый северный маяк в Европе - Слеттнес.
Потрясение поездки - сообщение о том, что дорога из Мехамна в Инари закрыта из-за снегопада.
Приключение поездки - дорога из Мехамна в Инари через заснеженные перевалы.
Встреча поездки - в Каутокейно с хозяйкой Juls' Gallery.
Фраза поездки: "Ну, что с них взять? Дикий народ..." Часто применялась и к самим участникам поездки.
Неудача поездки - из-за непогоды не удалось проехать через Тана-Бру.
Портрет поездки - мотоциклист из Амстердама.
Полноценный отчёт о поездке так и не был написан. Сохранились дневниковые записи, которые я и опубликую в этой статье. По возможности постараюсь добавить описания запомнившихся моментов. И, конечно, приложу несколько фотографий.
10 мая. Пушкино - М10(М11) - Зуево - Ст. Ладога - Олонец - Рауталахти. 1100 км Ночевка в гостевом доме "Времена года". Мне понравилось. Цена, правда, высоковата, но оно того стоило. Отлично проехался по участкам новой платной дороги М11 - от МКАД до Солнечногорска и по объездной В.Волочка. Сэкономил уйму времени. И бесплатно (пока). Дороги, в целом, неплохи. Ремонт на объездной Торжка продолжается. Но стало куда лучше.
Перегон был большой, с минимумом остановок. Фотографий не делал.
11 мая. Рауталахти - Вяртсиля - Ниирала - Йоэнсуу - Нурмес - Кааяни - Пудасярви - Рованиеми - Леви. Более 900 км. Это был просто сквозной проезд по Финляндии. В города не заезжали, останавливались только на заправках, да посетили супермаркет "Призма". И в пути перекусили на одной из оборудованных стоянок.
В конечной точке наФигатор "промахнулся"на километр, загнав вместо гостиницы в частный сектор. За поздним временем приезда найти гостиницу оказалось трудно - спрашивать было не у кого...
После долгих мытарств нашли паб, в котором оказалась и стойка администратора. Сама гостиница оказалась метрах в трехстах от паба.
Нзвание гостиницы соответствующее - "Panimo & Pub" (Пивоварня и паб). Номер немного спартанский, но зато все сделано с умом, в расчете на отдыхающих горнолыжников. Имеется небольшая сауна, где нам удалось попарится. Рано утром на стоянку возле гостиницы подъехал финн и долго ходил кругами, разглядывая мою Ниву. Даже под днище заглядывал. Но ближе полуметра не подходил.
За всю дорогу сделал только пару-тройку фотографий.
12 мая. Леви - Энонтекио - Муонио - Каутокейно - Пикефоссен - Алта. Около 350 км. Вопреки информации в инернете, таможня на границе Финляндии и Норвегии очень даже есть. Причем, с финской стороны. Пришлось остановиться у знака "Стоп. Таможня", хотя и был зелёный светофор.
Как-то подрастерялся я в тот момент. Наверное, можно было проехать без остановки. Сбили с толку знак и стоявшая у соседнего зелёного светофора машина. Потом специально посмотрел правила: "зелёный - проезжай".
Дядя таможенник досмотрел машину и пожурил за дополнительные 20 литров бензина. Можно только десять! Но ехать разрешил. А я ему пожаловался, что "крокодил" мой жрет немерено, вот и приходится возить с собой. В Каутокейно посетили Silvery Juhl's gallery и пообщались с её хозяйкой за чаем.
Хозяйка, очень пожилая дама, по её словам, в послевоенное время сбежала сюда из зоны советской оккупации, вышла замуж за датчанина и они основали галерею, опираясь на самамскую культуру. Позже ряд экспозиций галереи были также посвящены Афганистану.
Немного фото о галерее и людях, в ней работающих.
По пути остановились поглядеть на водопад Пикефоссен
и там же на площадке отобедали (фастфудом). По дороге встретили голландского мотоциклиста, остановившегося, как и мы, посмотреть на замерзший водопадик, сбегающий по снежным пластам на почти вертикальном склоне горы. Вечер встречали в Алте, в гостинице со сложнопроизносимым названием Altafjord Gjestegaard & Spa .
С удивлением узнал, что здесь неизвестна овсянка на завтрак. Ни "traditional English breakfast", ни "Овсянка, сэр...", ни "блюдо из вареного овса", ни "горячее блюдо", ни даже русско-английский словарь с переводом слов "овес" и "каша" не помогли. Нам просто указали на яичницу глазунью - "есть у нас и горячее". Зато разной рыбой шведский стол был завален!
13 мая. Начало дня посвятили пешей прогулке в центр Алты, а потом уехали из гостиницы и отправилсь в музей Алты. Музейная экспозиция невелика, зато проложен трехкилометровый маршрут по петроглифам - от валуна до валуна по деревянным дорожкам. В начале маршрута петроглифы практически неподкрашены и разглядеть их можно с трудом. Помогают немного описания. Почитаешь их, а потом ищешь нужную фигуру. К концу маршрута подкрашенных фигур становится всё больше.
Алта.
Музей под открытым небом.
Потом поехали в Лаксэльв. Посетили по пути Троллхолмсунд. Полюбовались на окаменевших троллей, на кучно растущие маленькие фиолетовые цветочки, пятнами разбросанные по камням, большое "одеяло" выброшенных на берег водорослей (метра на два выше уровня воды) и разбросанные по этому "одеялу" пустые крабьи клешни и пустые панцири морских ежей - остатки чаячьих пиршеств. От стоянки для машин до троллей пришлось пришлось пройти более километра и часть пути, как показалось, по частной территории. Впрочем, путь был отмечен вешками - столбиками с красными головами.
Троллхолмсунд.
Обратили внимание, что чем дальше к северу, тем уже становятся дороги. Оленей тоже видели, но по дороге они не шатались, а наоборот, при приближении машины сматывались от неё подальше.
В Лаксэльв прибыли не рано, хотя в этот день сделали чуть более двухсот километров.
Часть 2