Апрельский поход по двум дилерским центрам Lada даёт ответ на главный вопрос: что сейчас происходит с ценами на отечественные машины. Ответ, честно говоря, бодрит.
Первое, что бросается в глаза в салоне, это количество Грант. Их здесь шесть штук сразу. Удивляться нечему, Granta по-прежнему самая продаваемая модель АвтоВАЗа, как была, так и остаётся.
Самый доступный вариант, лифтбэк в комплектации "Комфорт" с 8-клапанным мотором, стоит 1 131 000 руб. В белом, без доплат. Из опций две подушки безопасности, кнопочная магнитола, подогрев сидений и кондиционер. Набор не богатый, но вполне рабочий.
Granta Cross в той же комплектации "Комфорт", тоже с 8-клапанником, обойдётся в 1 216 000 руб. плюс 20 000 руб. за цвет. Двухцветные 15-дюймовые диски, пластиковый обвес, другие обивки сидений. Оснащение то же самое.
Особняком стоит комплектация CL, единственная Granta в салоне с мотором 1,6 ("шеснарём"). Камера заднего вида, парктроники, двухцветные 15-дюймовые диски, накладки в чёрном глянце, противотуманки. Хотя вопрос к дизайнерам остаётся: почему чёрные накладки нельзя красить в цвет кузова? Выглядит аляповато.
Версия Club MMC стоит 1 310 000 руб. и именно в бюджетной Гранте есть климат-контроль, а в Весте, которая дороже, простой кондиционер. Плюс 7-дюймовый сенсорный дисплей и обогрев лобового стекла.
Комплектация "Практик" (седан на серебристых 15-дюймовых дисках) стоит 1 208 000 руб., но здесь уже обычный кондиционер и нет обогрева лобовика.
Granta Sport с мотором 1,6 на 118 л.с. стоит 1 697 000 руб. с доплатой за цвет. Год назад эта версия начиналась с 1 300 000 руб. Рост на 400 000 руб. за год.
Во втором салоне обнаружилась ещё одна Granta Cross "Комфорт", но уже с "шеснарём", за 1 306 000 руб.
Vesta Sport
Главная новинка второго салона, свежайшая Vesta Sport. Не Sportline, который продавался до этого, а именно Sport с мотором 1,8 на 147 л.с. Под капотом спортивные распредвалы, холодный впуск, другой выпуск и заточенная прошивка. В паре с мотором 6-ступенчатая "механика".
Стоит она в белом цвете 2 392 000 руб., а представленный экземпляр в "чёрной" версии (чёрные молдинги, чёрные 17-дюймовые диски, крыша и крышка багажника со спойлером в чёрном глянце) потянул на 2 412 000 руб.
Комбинация приборов здесь совсем другая, не как у обычной Весты. Крупный тахометр, цифровой спидометр, акселерометр с распределением нагрузки. На левом дисплее можно переключиться в режим мощности и крутящего момента в реальном времени. Сзади раздвоенный выхлоп. Подвеска перенастроена, тормоза усилены.
Разница между Granta Sport и Vesta Sport сейчас больше 700 000 руб.
Рядом в том же салоне стоит Vesta SV Cross с "шеснарём" и вазовской 5-ступкой в комплектации "Life": 1 933 000 руб. И седан Lada Aura в базе с мотором 1,6 и вариатором за 1 970 000 руб.
Niva Travel
Обновлённая Niva Travel в комплектации "Практик" на 15-дюймовых литых дисках стоит 1 603 000 руб. Кондиционер, подогрев сидений, подлокотник, тканевые сиденья. Магнитолы нет, противотуманок нет.
Базовая Travel Classic на штампованных дисках, без рейлингов: 1 419 000 руб., с допами 1 450 000 руб. Одна подушка безопасности, гидроусилитель, ни кондиционера, ни подогревов.
Рестайлинг внешне удался: диодная оптика смотрится аккуратно, крупная решётка придаёт машине характер. Спорный момент один, чёрный глянец на кузовных элементах. Он неизбежно начнёт пескоструиться, и через пару сезонов выглядеть это будет печально. По новому мотору отзывы владельцев пока приятные.
Niva Legend и Niva Sport
Niva Legend Black стоит 1 258 000 руб. Когда эта версия только появилась, ценник был вдвое скромнее. Руль в Legend, судя по всему, переживёт всех нас, сколько бы покупатели его ни просили заменить. Впрочем, смена двигателя на этот год анонсирована.
Niva Sport (версия SPR) история противоречивая. Задние дисковые тормоза, 17-дюймовые колёса, расширители арок, другая решётка, "шеснарь" под капотом, перенесённый рычаг КПП, объединённое управление раздаткой.
На рычагах КПП добавили ребро жёсткости, потому что поначалу они откровенно гнулись. Красная строчка в салоне, интересные кресла.
Но нет ни магнитолы, ни центрального подлокотника. И вышла эта версия настолько сырой, что репутация оказалась здорово подпорченной.
Ценник 1 734 000 руб., с допами 1 807 000 руб. За внедорожник с такой историей дебюта это много.
Итог. Выбор есть на любой вкус и кошелёк. Другой вопрос, насколько нынешние деньги соответствуют тому, что ты получаешь в итоге. Особенно когда смотришь на Granta Sport за 1,7 млн и думаешь, что год назад она стоила 1,3.