! Классическая концепция The Toyota Way всегда строилась на борьбе с потерями (Muda). Но раньше «брак» (defect) трактовался жестко. Почему раньше? Теперь Toyota фокусируется на функциональном качестве. Toyota выбраковывала детали с царапинами или дефектами окраски, которые находятся в невидимых глазу местах, например, под капотом или внутри приборной панели. Теперь такие детали принимаются, если они на 100% выполняют свою функцию. «Покупатели просто не замечают 90% этих недочетов. Мы тратим миллиарды на то, что не приносит ценности». — Менеджер по закупкам Сёдзи Нисихара. Можно, а зачем? Десятилетиями Toyota была фанатиком качества — идеальный внешний вид каждой гайки был делом чести. Сегодня же складки в интерьере салона станут нормой. А что завтра? Царапины на кузове? Неровный сварочный шов? Всё дело в том что — это позволит экономить около $1,3 млрд ежегодно. 💡 Интересный факт: Знаете ли вы, что в основе системы Toyota лежит принцип «Дзидока» (автономизация)? Он появился еще