Тот факт, что российские машины неплохо продаются за рубежом, может вызвать некоторое недоверие. Тем не менее, российские модели везут по параллельному, теперь уже, экспорту в Европу и Америку, в Чили и Аргентину и еще примерно в два десятка стран, для которых надежная техника часто важнее рекламы. Более того, за последний год экспорт в страны Евросоюза и Великобританию вырос почти на 15%.
Lada Vesta
Самой продаваемой в Германии и Франции остается Lada Vesta. Естественно, в автосалонах крупных дилерских компаний новые российские машины встречаются редко. Это связано с ограничениями и трудностями официальной гарантийной поддержки. Их привозят под заказ и практически сразу же выкупают. Цена на новые Весты найти не удалось.
А вот б/ушные машины можно даже посмотреть и оценить их состояние, узнать цену. Большинство Вест, выставленных бывшими владельцами, имеют пробег на уровне 100 тыс. км., но и цена машин колеблется в пределах 6-7 тыс. евро.
По оценкам экспертов, VESTA на немецком обслуживании и европейском качестве бензина и моторного масла вполне может пройти еще 100-150 тыс. км. Так что, покупка машины стоимостью в одну месячную зарплату квалифицированного специалиста и использование минимум в течение трех-пяти лет - это вполне по-немецки.
Лада Нива
Второй по популярности за рубежом называют Лада Нива Легенда. В мировом зачете Легенда или Лада ВАЗ-2121 продавалась самыми большими тиражами, и продается до сих пор. В той же Латинской Америке, на Кубе, во Вьетнаме и в других странах Юго-Восточной Азии, Ниву очень хорошо знают и охотно покупают. Прежде всего, из-за высокой проходимости и небольшой цены.
Средняя цена российского вездехода в той же Аргентине не превышает 5 тыс. долларов, тогда как вездеходы американского или европейского производства предлагаются по ценам на порядок больше.
Длинные пятидверные Лада Нива ВАЗ-2131 можно купить в Италии. Правда цена на новые авто начинается от 20 тыс. евро. Но в данном случае речь идет об адаптированных и доработанных под местные условия машинах. Итальянские дилеры, торгующие Нивами, по объемам продаж давно обошли посредников из Скандинавии. Хотя в Норвегии, в Швеции и Финляндии Нивы до сих пор пользуются популярностью и покупают их для того, чтобы пробиваться через снежные переметы по зимним дорогам.
В Скандинавии средний ценник на Ниву с пробегом 50 тыс. км., доработанную, с газовым подогревателем двигателя, начинается от 15 тыс. евро. Может показаться, что цены невелики, но условия эксплуатации машин довольно суровые.
Кстати, Ниву регулярно продают на аукционах в Японии. И цена на машины более чем демократическая. Правда, речь шла о Ниве Тревэл, и продали машину всего за 600 тыс. руб. в эквиваленте. Средняя цена Легенды примерно на уровне 1,6 млн. руб.
УАЗ «Буханка»
Внедорожники и машины повышенной проходимости, произведенные в России, могут по-настоящему пользоваться спросом. Дело в том, что многие авто рассчитаны на условия эксплуатации, которых в Европе не бывает в принципе. Поэтому вся механика, кузов и система управления способны выдерживать очень серьезные нагрузки. В данном случае речь идет о знаменитой «Буханке» УАЗ-452.
Специфика ситуации в том, что во многих европейских странах существуют целые фан-клубы поклонников советских внедорожных микроавтобусов УАЗ. Не одно поколение иностранцев покупали и тюниговали «Буханки», превращая их в передвижные дома на колесах, охотничьи и рыбацкие домики, и просто внедорожники, удивляющие соседей своей проходимостью.
Большинство продаваемых в Германии или Британии «Буханок» как раз из этой категории. Поэтому цена на автомобили очень «кусается» по нашим меркам. Почти все авто возрастом до 5 лет, с пробегом до 5 тыс.км., с новыми сидениями и переделанным интерьером.
Цена на такой автомобиль начинается с 30 тыс. евро. Но можно найти и уникальные экземпляры, с кухней или полным оборудованием для подводного плавания. Так что, похоже, что «Буханка» будет котироваться и продаваться в Европе, даже если Ульяновский автозавод снимет уникальный автомобиль с производства. Что вполне вероятно в нынешних условиях, когда «Буханку» все чаще пытаются заменить новыми микроавтобусам на базе китайских моделей.
Как ни странно, но УАЗ-452 пользуется огромной популярностью в западных и южных штатах США. Там, где сохранилась настоящая дикая природа, например в Скалистых Горах, «Буханка» легко обходит Тойоты и Ленд Роверы. Интересно, что соревнования идут в прямом эфире. Американцы не были бы сами собой, если бы не пытались заработать даже на таком простом деле, как победа российской машины над японской или британской.
Также рекомендую к прочтению:
Ещё у меня есть сообщество ВКонтакте, где ежедневно публикуются интересные и полезные посты в удобном формате. Буду рад, если подпишетесь!
С уважением, Владимир Воробьёв