При эксплуатации техники в северных регионах давно наблюдается одна и та же ситуация.
В штатной комплектации тракторов К-702 / К-708 используется камерная шина. В условиях низких температур ее слабым местом становится боковина: на морозе в ней появляются трещины, которые со временем развиваются и приводят к выводу шины из эксплуатации раньше срока.
Долгое время альтернативы штатной комплектации фактически не было. Рынок работал с тем, что есть, несмотря на повторяющийся сценарий выхода шин из строя.
Под этот запрос было сформировано решение. При нашем участии и участии ПТЗ разработана шина Marcher MAXTRAC 100 ARCTIC.
В конструкции сделан акцент на работу в диапазоне от –50 до +50 °C и на устойчивость боковины к растрескиванию и ударным нагрузкам. Дополнительно реализовано бескамерное исполнение: шина работает в паре с бескамерным колесным диском, что упрощает эксплуатацию и снижает риск потери герметичности.
В марте этого года комплект колес в сборе поставлен на испытания в Сургут. Условия максимально приближены к реальной работе: зимний период, переменное покрытие (снег и грунт), работа под нагрузкой.
В рамках испытаний оцениваются износостойкость, сцепные свойства и поведение боковины при низких температурах.
Ожидание от шины прикладное: исключить характерные для базовой комплектации трещины и обеспечить полный ресурс без преждевременных замен. На практике это означает более предсказуемую работу техники и снижение простоев.