Между Норильском и рудничным Талнахом течёт Норильская река под сдвоенным мостом (1965), одной полосой которого едут машины, а другой - составы с талнахской рудой. Река разделяет Норильские и Талнахские горы (официально - Хараелахское плато). Вот они, на том берегу:
Всё вместе - часть хребта Лонтокойский Камень, как бы и отрога Путоран, а как бы и отдельной системы, идущей поперёк их хребтов и долин. К настоящим Путоранам отсюда, с пристани Валёк, каждое лето отправляются десятки лодок - частных или принадлежащих базам отдыха на озере Лама. Главный курорт Таймыра, куда ездят извне и надолго - на самом деле там:
Но и талнахскую дорогу за рекой называют в народе Норильской Рублёвкой - помимо бесчисленных утлых дачек, тут есть и десяток баз отдыха, в том числе - весьма понтовых, часто принадлежащих каким-нибудь рудникам. А рудники - это суть Талнаха: к концу 1950-х стало ясно, что построить-то Норильск построили, да только при выросших темпах добычи здесь просто скоро кончится руда. Определённые надежды вселяло Хараелахское плато, где в 1920-х годах Николай Урванцев (впервые изучивший Норильский рудный узел) предсказывал её наличие... но сам ничего не нашёл.
Сделавшие это в 1960 году геологи быстро поняли причину: руды здесь много и она богатая, но залегает очень глубоко! С технологиями, которыми располагал СССР в 1920-30-х, до самых ценных пластов было просто не добраться - нынешние рудники Талнаха самые глубокие в Евразии. Так, на "Таймырском" добыча идёт с глубины 1860 метров, а на "Скалистом" (который пока не запущен) уже построенные шахты спускаются на 2056 метров. Компактный Талнах с его высокими микрорайонами 1970-80-х со всех сторон окружают шахтные копры, а под землёй тянутся сотни километров выработок. Вот в кадре, например, два вентствола второго по возрасту рудника "Комсомольский" (заложен в 1964 году, первую руду дал в 1971-м) - Южный на переднем плане и Юго-Западный почти у домов:
За несколько километров до Талнаха дорога раздваивается - налево, куда сворачивают автобусы, будут город и основные ныне рудники "Таймырский" и "Октябрьский", а прямо объездная ведёт на старейший "Маяк" (1963-65), "Комсомольский" и "Скалистый". Она проходит как раз там, где в 1962 году появились первые палатки строителей, и теперь на их месте стоит бетонная палатка памятника "Первым!" (1970)...
Но географическая достоверность, увы, не способствует доступности: без машины мне бы пришлось пройти до неё километр в одну сторону и столько же обратно, что по душной северной жаре оказалось выше моих сил. Поворот на Талнах, куда я вышел мимо показанного в прошлой части рудник "Маяка" отмечает один из самых необычных в России въездных знаков:
Собственно, справа- подлинный "копровый шкив футерованный" (КШФ-3), в 1984-2004 годах приводивший в движение механизмы вентствола №3 на руднике "Октябрьский". В 2020 году его поставили здесь, и особенно классно то, что 3-метрвое колесо запросто можно раскрутить руками. На заднем плане видео - "Маяк" на фоне микрорайонов:
Ну а над Талнахом с этой стороны высится Отдельная гора (687м), в его пейзаже занимающая примерно то же место, что в Норильске - Шмидтиха:
И точно так же на её голых склонах видны врезанные тропы и линии фуникулёров... с той разницей, что на Шмидтихе это инфраструктура угольных шахт, а на Отдельной - горнолыжной трассы:
Под горой с 1960-х годов разрастается Деревня - скопление дачек и мини-гостиниц, ныне около 300 домиков:
В том числе - Тироль, как называют тут (по крайней мере так она отмечена на викимапии) построенную ещё в 1993 году нижнюю станцию канатной дороги.
Прошлым летом её вид был печален - пишут, что вот уже несколько лет это всё не работает:
Всего на Отдельной 7 горнолыжных трасс длиной до 840 метров, и конечно, у горных лыж по-таймырски есть своя специфика. Глубокой зимой тут катаются мало - темно и то мороз, то пурга, то пурга и мороз одновременно. Иное дело - весна: пик сезона на Отдельной - майские праздники, а в иные годы горнолыжники успевают застать даже полярный день. Пока стоит канатка, можно подниматься на гору вот такой вот волокушей за снегоходом, а особый местный шик - это хели-ски - скинуться на вертолёт да фрирайдить где-то в глухих горах, куда не доходят дымы комбината.
Летом Деревня не то чтобы пуста совсем - но на её улицах тихо. Это время сплавов, рыбалки, хотя бы треккинга - по Отдельной горе нахожено множество троп, с её плоской вершины отличные виды на Талнах, площадки рудников, окрестные горы, а где-то совсем в глубине ещё лежат обломки Ан-12, разбившегося 23 января 1965 года с семью людьми на борту (один выжил). И к тем же Красным Камням можно пройти и другими, куда более интересными маршрутами...
Отсюда лучше всего смотрится Оганер с колоссальной 14-этажной больницей в стороне от жилых домов. А на переднем плане закладывают новую шахту "Маяка":
Через считанные сотни метров от Деревни дорога приводит к вентстволу №8 "Маяка", где самое интересное - балок с вышкой левее. Это не что иное, как памятник скважине К3-21, из которой 24 августа 1960 года Василий Нестеровский, Юрий Кузнецов и Виктор Кравцов из партии Георгия Маслова извлекли первый керн с богатой рудой, на сотню лет продлив тем жизнь Норильска.
Правда, было это не совсем тут - на запертой двери балка стрелочка кажет на 150 метров вверх и налево, но доступность тут как раз-таки взяла верх над достоверностью. Причём - не первый раз: изначальный памятник (1970) снесли в 1993 году при расширении какой-то турбазы, а нынешний поставили в другом месте в 2010 году. Где-то пишут - в 2020-м, но как я понимаю, тогда только появилась плита "Здесь начинался Талнах".
Вот как примерно это выглядело в оригинале - хотя саму К3-21 так и не засняли, а тут в кадре другие вышки полгода спустя: