Еще год назад Тафт и Хастлер выходили примерно в равную цену. Логично, это ж прямые конкуренты. Но, сейчас Тафт стал заметно дешевле Хастлера. Давайте покажу на примерах.
Приветствую Вас на канале "Авто из Японии". Подбираем заказчикам авто на аукционах Японии и у автодилеров Китая. Привозим, таможим, отправляем по России.
По поводу заказа авто обращайтесь через наш сайт: https://alfakar.ru
Либо звоните или пишите в Телеграм/MAX по номеру 8 950 289 51 73
Daihatsu Taft
Кей кроссовер с дизайном "мини-Хаммера". Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 3395 x 1475 x 1630, габариты салона (Д x Ш x В), мм 2050 x 1305 x 1270.
Двигатель 0,7 литра на 52 лошади у атмосферника, 64 у турбового, вариатор, привод передний или полный, клиренс аж 190 мм.
Самый дешманский вариант, это, конечно, в простой комплектации. Вот продан лот 2022 года, пробег 14 000 км, оценка 4,5 балла, простая комплектация, атмосферник, передний привод.
Вышел бы всего лишь в 880 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
Но, простую комплектацию никто особо не горит желанием брать.
Логично, потому что стоит добавить совсем немного, и получишь нормальную G - с туманками, штатными дисками, камерами кругового обзора, подогревами передних сидений, контролем полосы, предотвращением столкновений, с системой ночного видения с распознаванием пешеходов, адаптивным освещением дороги и т.д.
Вот продан вариант 2022 года, пробег 21 000 км, 5 баллов! Комплектация G, атмосферник, привод передний.
И вышел бы он в 925 000 рублей. Цена конечная во Владивостоке. Совсем небольшая разница с простой комплектацией.
Получается, атмосферник на переднем приводе с пробегом до 50 000 км и оценкой 4,5 балла спокойно можно брать в 900 000 рублей.
А вот турбовый. Тут добавляется адаптивный круиз контроль. Год 2022, пробег всего 11 000 км, оценка 4,5 балла, передний привод.
Вышел бы в 945 000 рублей, цена конечная во Владивостоке. Тут, правда, монитор зажилили)) Цена могла снизиться из-за этого.
Переходим к полному приводу. Вот атмосферник, год 2022, пробег 15 000 км, оценка 5 баллов, полный привод.
Вышел бы в 1 030 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
А вот турбовый, год 2022, пробег 23 000 км, оценка тоже 5 баллов, полный привод.
Вышел бы в 1 070 000 рублей, цена конечная во Владивостоке.
В итоге:
Раньше его цена в максималке на полном приводе держалась в районе 1,1-1,2 миллиона рублей. Сейчас цена максимум до 1,1 миллиона рублей. И это, обратите внимание, я показываю 5 баллов и пробеги по 10-20 000 км, то есть практически новые авто.
Если смотреть стандартные 4,5 балла и пробег до 50 000 км, там и в районе 1 миллиона рублей можно турбовый на полном приводе в максималке взять. А передний привод, как писал выше - в районе 900 000 рублей.
Получаем очень классный кей кроссовер, с высоким клиренсом, необычным дизайном, отличным оснащением по электронике и за вполне нормальный бюджет. Так что, хочу всем напомнить о такой возможности.
Если у Вас нет бюджета на обычный кроссовер, и Вам хватит 4 мест в авто - рассмотрите Тафт.
Кей кары любят хаять в комментариях, но это те, кто на них никогда не ездил. Кей кар - это не просто маленькая машинка. Это офигенная обзорность, удобное управление, суперская маневренность, разворот практически на месте, парковаться можно там, куда обычная машина не влезет, копеечный расход бензина и еще куча плюсов.
А на заднем сиденье у пассажиров места столько, что даже здоровые авто нервно курят в углу.
У Тафта, как и у прочих кей каров, салон длинней чем у РАВ4 или Мазды СХ5. Уже, да, но он 4-местный, и для двоих пассажиров места по ширине опять же больше, чем для троих в тех же Мазде или РАВе.
И все это за смешной бюджет, за который Вы даже Гранту не купите.
Напоминаю, за маты, оскорбления и прочую грязь в комментах - блокировка без предупреждений.