Вроде бы ответ очевиден – для того, чтобы доставлять питьевую воду.
Но кому, когда и зачем? Сможете объяснить? Для чего конкретно понадобилось создавать и эксплуатировать специальные автомобили?
Разнообразные грузовики-автоцистерны нередко можно было встретить на улицах советских городов. В основном попадались «Молоко» (понятно с чем) и «Огнеопасно» (с жидкими нефтепродуктами, спиртом или газом). Чуть реже «Живая рыба» (помните «Ну, погоди!»). Редко встречались «Пиво» и «Квас» - именно автоцистерны, а не прицепные бочки.
И уже совсем экзотикой были машины, перевозившие питьевую воду.
В частности в 1973 году на всю тогда 7-миллионную Москву приходилось 10 подобных автомобилей, каждый из которых единовременно мог нести до 6 тонн жидкого груза. При этом технически резервуары для питьевой воды были аналогичны резервуарам для перевозки молока – только надписи разнились.
Для чего же они предназначались?
Сначала о том, когда они появились.
Это произошло еще в 1930-е годы. Тогда первые автоцистерны вошли в автопарк Треста «Мосводопровод» (современный Московский Водоканал). Правда, в то время надпись «ПИТЬЕВАЯ ВОДА» или «ВОДА ПИТЬЕВАЯ» на цистерне еще не рисовали.
Фотография из Москвы 1936 года.
И в довоенном Союзе и в современной России предназначение автоцистерн с питьевой водой было примерно одинаковым.
Вот их важнейшие функции:
Во-первых, эти автомашины должны были выезжать на места стихийных бедствий, аварий и катастроф, когда водопровод выходил из строя. Прежде всего, чтобы обеспечить чистой водой детские сады, школы и больницы, а также малоэтажные жилые дома.
В крайнем случае можно было просто разливать по ведрам, но лучше с помощью насоса подключиться к коммунальной системе и пустить воду по трубам небольшого здания, того же детсада, например.
А вот многоэтажку так «наполнить» не получится, не хватит объема цистерны.
В южных регионах в период засухи автоцистерны с питьевой водой разъезжали по колхозам и совхозам, чтобы спасти скот:
Волгоградская область, Палласовский район, колхоз «40 лет Октября»
1973 год
На фото наполнение поилок для скота.
Во-вторых, автоцистерны «Питьевая вода» снабжали отдаленные районы и промышленные стройки, где пока еще не успели построить водопровод, а рядом отсутствовали колодцы и другие источники чистой воды.
Как, например, на этой фотографии:
Волгоградская область, город Волжский
1967 год
Здесь транспорт приехал на одну из строительных площадок будущего Волжского трубного завода – гиганта советской индустрии. Первую продукцию, столь необходимые советской экономике трубы большого диаметра, предприятие даст в 1973 году.
Но почему у грузовика буквенный номер «СГК» если это Волгоград? Номерная серия для Волгоградской области начиналась с букв «ВД». Кто понял, пишите в комментариях…
В 50-60-е годы автоцистерны Треста «Мосводопровод» летом регулярно привозили питьевую воду на московские пляжи и снабжали ею временные точки общепита.
А еще в СССР были автоцистерны с надписью просто «ВОДА». Они перевозили не питьевую, а техническую воду, предназначенную для полива, пожаротушения и т.д. Пить ее людям не рекомендовалось.
А как дела обстоят сегодня?
Принципиально ничего не изменилось. Специализированные автоцистерны для питьевой воды производят российские заводы, а соответствующий транспорт по-прежнему есть в автопарках региональных «Водоканалов». Насколько он используется – это другой вопрос.
И надписи «ВОДА ПИТЬЕВАЯ» кажется, больше не пишут на автоцистернах. Я лично не встречал такие автомобили, но может кто-то видел на улицах?
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: