Обширна сеть железных дорог в Воронежской области. Конечно, там и пустых пространств, не охваченных железнодорожным сообщением, тоже хватает. Но и различных веток тоже много. Вот и сегодня мы продолжим своё виртуальное путешествие по занятной железнодорожной топонимике региона. В прошлой публикации мы от ст. Лиски добрались на восток до Таловой через ст. Хреновая. Почитать можно по ссылке.
Сегодня предлагаю двинуться еще дальше на восток. Нам там, конечно, придётся на время покинуть пределы Воронежской области (мы окажемся в соседней с ней - Волгоградской), но буквально на пару остановочных пунктов. Вот на схеме хорошо видно, где ветка попадает в пределы Волгоградской области:
Итак, движемся от Таловой на восток. Кому будет интересен этот участок? Очень многим! Ведь кроме пригородных поездов его преодолевает большое количество поездов дальнего следования на юг из самых разных регионов нашей страны. Например, если мы будем двигаться именно на Поворино, то от Таловой с начала астрономических суток это:
- Анапа-Самара или Кисловодск-Самара (последнее направление там еще и разными поездами закрывается, но с такими начальным и конечным пунктами);
- Адлер-Самара;
- Симферополь-Омск;
- Севастополь-Мурманск;
- Имеретинский курорт-Москва;
- Анапа-Томск или Анапа-Киров;
- Новороссийск-Ижевск;
- Анапа-Екатеринбург;
- Новороссийск-Пермь или Новороссийск-Екатеринбург;
- Адлер-Томск или Адлер-Барнаул;
- Адлер-Воркута или Новороссийск-Воркута;
Ну и тем, кто перемещается в этих краях на пригородных поездах, конечно. Их тут не очень много, но пара штук за день стабильно присутствует.
И даже на этом небольшом 126-километровом участке Яндекс умудрился начудить с картой:
После остановочного пункта Подосиновка он куда-то в долину реки Савала напрямую решил отвернуть. Но оказался в тупике:
Назад та же история.
Чигла
Итак, отправляемся от ст. Таловая на пригородном поезде. Пару о.п. с километровыми названиями пропустим (266 и 269 км), а вот на о.п. Чигла давайте немного задержимся. Такое название приведено еще в документе 1685 года, когда путешественник Иван Жолобов так описал эту местность:
А пониже немного речки Тишины с той же стороны пришла река Чигла и впала в реку Битюк.
Речка Тишина - это, видимо, современная Тишанка. А вот с названием собственно реки Чигла версий столько, что на небольшую кандидатскую хватит. По одной версии, название происходит от слова "граница". По другой - от улитки. По третьей - от болота. По четвертой - от глинистого места. По пятой - от слова "журчащая". По шестой - высокая изгородь. По седьмой - от прозвища донских казаков. Выбирайте! Тут на любой вкус практически.
А если не нравится, то есть и легенда про дочь хана, которую также звали Чигла. И там трактовка - то ли "золотая искра", то ли "сияющая". Дальше всё по классике: Чигла + Аслан = "Л". Но беда в том, что Аслан был не из знатного рода. Дальше - разлука - тюрьма - побег - погоня - гибель (утонули они в реке). После этого реку и стали называть Чигла.
Шанинский
И этот остановочный пункт связан с очень интересной историей. Начало ХХ века. В стране идёт реформа Столыпина. И в этом районе нужно было осуществить межевание земель (отрубов), чем и занялся землемер по фамилии Шанин. С работой он справился, участки обозначил номерами. И стали их называть Шанинские участки. Вот в 2024 году вместо 274 км и появилось название о.п. Шанинский.
Новитченко
Здесь явно прослеживается версия от фамилии человека. По основному подходу так звали одного из мастеров, участвовавших в строительстве дороги. Участок здесь был очень сложный - крутой подъем. Но строители успешно справились с задачей. Правда, долгое время здесь использовался дополнительный локомотив для помощи поездам, движущимся по крутому участку.
Подъем на запад там действительно приличный. На 8 км от Новитченко до Абрамовки - около 80 метров по вертикали, то есть по 10 метров на каждый километр. Измерял с помощью ресурса "Онлайн топографические карты". У Новитченко высота около 80 метров над уровнем моря, а почти сразу за Абрамовкой - уже 160 метров.
Там видно вот такой огромный элеватор (никакой другой ассоциации с таким объектом у меня не возникает):
А вот откуда пошло название Осинки и Ольха, мне выяснить не удалось. Видимо, тут умничать нет смысла. От названий деревьев и пошло.
Колено
Ну а дальше та самая станция, название которой я вынес в заголовок сегодняшней статьи. Причем как раз в районе станции Ольха будет рабочий поселок Елань-Коленовский, знаменитый своим сахарным заводом, а вот дальше в районе ст. Колено и о.п. Елань (304 км) - как раз село Елань-Колено. Речка Елань там делает крутой поворот, отсюда собственно и пошло название. В XIX веке эти места имели дурную славу. Здесь сотнями умирали жители от различных эпидемий. То оспа, то холера. Но параллельно есть и сведения о том, что это места долгожителей. К первой половине того же XIX века относят сведения о живших тут двух крестьянках, которым было по 130 лет. Ну к такой информации я бы скептически относился. Но в 50-е годы ХХ века здесь проживало 7 жителей, которым точно было за 100 лет. А когда-то здесь еще и ковровый завод был.
Почему решили название села поделить на два объекта - это я не понял. Ну и назвали бы станцию Елань-Колено.
Здание вокзала на станции без претензии на оригинальность в отличие от ее названия:
Бороздиновка
Сам поселок называется Бороздиновский. К борозде напрямую отношения не имеет. Считается, что Бороздины - это то ли фамилия основателей хутора, то ли просто фамилия кого-то из управляющих. В 1900 году в документах упоминается "Бороздиновская экономия" Раевских - владельческий хутор на четырех прудах. В советские годы там располагалось знаменитое плодохозяйство. Вот эти места на карте 1928 года:
А вот с Некрылово, куда Яндекс по прямой заслал, тоже нет никакой ясности. Скорее всего, от фамилии, но там и она, конечно, малость странноватая. "Нет крыла"... Может быть какой-нибудь охотник птицу здесь поймал без крыла.
Новохопёрск
Ну а дальше - как не вспомнить рекламу из 90-х. "Хопёр-инвест - отличная компания... От других". Да уж... "Отличная". Вообще я бы сказал, что это позор для артистов - сниматься в рекламе. Да еще и в такой, к которой ты откровенно не имеешь ну никакого отношения. Денег мало?! Так идите на завод. Подозреваю, что там миллионные гонорары, которые нам потом закладывают в цену. И рекламировать то, чем ты ну откровенно не пользуешься... Это до какой степени нужно себя-то не уважать?! Видимо вовсю работает принцип "деньги не пахнут". Ну вот не верю я, что звезды являются клиентами федерального центра банкротства, пьют чай "Беседа", беседуя на здоровье и т.п. А если рекламируешь, то будь любезен потом за это отвечать. Сколько людей деньги тогда потеряли на всех этих обманах, финансовых пирамидах.
Город Новохопёрск. От реки Хопёр. Есть версия, что оно произошло от славянского "пьх" - толкать. Ну или от слова "хопить" - хватать, тащить. Сторонники тюркской версии полагают, что это от слов "хороший" или "полный", увязывая это с полноводностью реки. Вот вид со смотровой площадки в Новохопёрске:
Когда-то вокзал был вот таким:
Сейчас всё укрыли сайдингом. Кстати, в Новохопёрске останавливаются и многочисленные поезда дальнего следования, проходящие по этому участку. Это же город всё-таки. Правда, с населением немногим более 5 тыс. чел. Но места легендарные, связанные с деятельностью Петра I. Считается, что план Хопёрской крепости Пётр нарисовал сам лично. А затем уже во времена Екатерины здесь начали строить суда для Азовской флотилии.
Чуть дальше будет о.п. и просто с названием Хопёр у моста через реку. Ширина ее в этом месте немногим более 100 метров. Мост же достаточно внушительных размеров:
К северу там расположен центр притяжения всех людей, интересующихся паранормальными явлениями. Озеро Желтояр, где что только не фиксировалось.
Но между о.п. Хопёр и ст. Новохопёрск будет и еще один остановочный пункт с интересным названием - Плаутино. Рядом со станцией там одноименный поселок, получивший своё название от фамилии генерала Николая Сергеевича Плаутина. Он участвовал в Русско-японской и Первой Мировой войне. Женат же был на Марии Михайловне Раевской - фрейлине императорского двора, которая владела имениями в районе сёл Садовка и Каменка, которые сегодня срослись под одним названием Каменка-Садовка.
Последний о.п. перед въездом на кусочек Волгоградской области - Половцево. Название пошло то ли от самих половцев, то ли от человека с фамилией Половцев. А вот после преодоления пары десятков километров, мы снова окажемся в Воронежской области, где нас встретят о.п. Поляна и Урожай, а там уже и Поворино - одна из самых известных узловых станций региона. Но с историей названия тут тоже жаркие дебаты. То ли от диалектного названия веревки - "повороз", то ли от фамилии человека. Тут силуэт вокзала на станции узнаваем:
Вот таким интересным выдался и этот участок. Спасибо, что следите за каналом!