С момента презентации первой модели возрождённой марки "Волга" прошло не так много времени, а производитель рассекретил ещё одного представителя линейки. На этот раз нам показали седан, который получил название C50. Давайте посмотрим, что это за автомобиль и какие у него перспективы на российском рынке.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Исторически "Волга" прочно ассоциируется с седанами, поэтому появление модели бизнес-класса было вполне ожидаемо. Едва ли C50 сможет обрести такой же культовый статус, как советские автомобили, но определённым спросом она точно будет пользоваться.
После выхода первой модели многие интересовались, почему марка Volga получила название на латинице. Официальная пресс-служба уже успела ответить на этот вопрос и заявила, что подобное решение связано с экспортными амбициями бренда. Остаётся загадкой, куда производитель планирует поставлять автомобили, поэтому будем смотреть, получат ли эти заявления практическую реализацию.
Переходим к C50. Перед нами седан D-класса длиной 4825 мм и шириной 1880 мм. Колёсная база автомобиля составляет 2800 мм. Подобные габариты уже намекают на достаточно просторный салон, который подойдёт как для личного использования автомобиля, так и для такси комфортного класса.
Подкапотное пространство седана остаётся окутанным тайной. Точно известно, что автомобиль будет оснащаться 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем. При этом заявлено о двух возможных мощностях: 150 и 200 лошадиных сил. Не исключено, что это окажется один и тот же мотор с разными версиями прошивки.
В паре с двигателем будет работать семиступенчатая роботизированная коробка передач с двумя мокрыми сцеплениями. Привод предусмотрен исключительно передний.
Оснащение у C50 достаточно богатое. По заявлениям производителя, седан оснастят полностью светодиодной оптикой, системой бесключевого доступа, двухзонным климат-контролем, качественной аудиосистемой и многим другим. Также предусмотрен пакет систем активной безопасности с адаптивным круиз-контролем, удержанием в полосе и другими функциями. У седана от "Волги" будет полный тёплый пакет с подогревами всех сидений, лобового стекла, руля и зеркал.
В целом характеристики автомобиля были хорошо известны даже без официальной презентации со стороны "Волги". Фактически перед нами седан Geely Preface, мелкоузловую сборку которого наладят на "ГАЗе". Для этого будут использоваться мощности, где раньше производились автомобили марок Skoda и Volkswagen.
Остаётся загадкой, внесут ли какие-то весомые технические изменения в конструкцию автомобиля. Например, у Preface нет штатного омывателя камеры заднего вида, который полезен в наших условиях эксплуатации. Также возможны доработки технологии производства и обработки кузова с целью улучшить его стойкость к коррозии. Напрашиваются и определённые изменения в подвеске, так как штатный дорожный просвет седана от "Джили" составляет 136 мм. Для многих регионов России этого недостаточно.
Сейчас Geely Preface официально представлен на российском рынке в двух комплектациях: "Люкс" и "Флагман". Стоимость автомобиля за наличные составляет 3 079 990 рублей и 3 179 990 рублей соответственно. Ожидать значительной корректировки цен после локализации не стоит. Практика других производителей показывает, что сейчас это не приводит к удешевлению автомобиля.