Скоростной вагон-лаборатория В конце 1960-х гг в нашей стране начались исследования по тематике перспективных высокоскоростных поездов. В планах руководства промышленности было создание локомотивов и поездов, способных развивать скорость до 200 км/ч, а для начала требовался скоростной локомотив для испытания отдельных узлов тележек скоростных поездов "Русская тройка" и "Рижский экспресс ЭР-200". Такой экспериментальный локомотив, получившего название СВЛ (скоростной вагон-лаборатория), был создан на Калининском (Тверском) вагоностроительном заводе в 1970 г. Лаборатория представляла собой доработанный головной моторный вагон электропоезда ЭР22-67 с дополнительно установленными головным и хвостовым обтекателями, с закрытым фальшбортами подвагонным оборудованием и ходовой частью. В передней части на крыше вагона на пилоне установили два авиационных турбореактивных двигателя АИ-25 с тягой 1 500 кгс каждый (от самолёта Як-40). Испытания "реактивного вагона" стартовали в 1971 г и по расчётам