«Для графа де Ла Фер — слишком мало, для Атоса — слишком много».
Почему Toyota BZ3x не меняется, а мы не жалуемся?
Пытаемся разобраться в феноменальном спросе на эту машину.
Количество запросов зашкаливает.
Аудитория — мужчины 45+.
Вера — в простоту и надежность бренда Toyota.
Стоп-фактор — желание посмотреть живьём перед покупкой.
Теперь к фактам.
BZ3x вышел на китайский рынок год назад. С тех пор — тишина. Ни рестайлинга, ни новой прошивки мультимедиа, ни «юбилейной версии».
Привод: передний
Батарея: 58.37 кВт/ч
Запас хода: 520 км (CLTC)
А в Китае за этот же год успевают:
— Выкатить новую модель.
— Сделать ей рестайлинг.
— Выпустить спецверсию с другим цветом подстаканников.
— Уронить цену на 20% и снова её поднять.
Короче, машина устаревает, пока едет на автовозе из Шанхая 😄
И тут мы смотрим на BZ3x и вспоминаем Дюма.
🍷 «Для графа де Ла Фер это очень мало, а для Атоса слишком много».
Для Toyota год без изменений — это очень мало.
Для китайского авторынка — это слишком много.
Изумительное сочетание.
Потому что оно работает.
Самый высокий рейтинг модели среди пользователей внутреннего рынка Китая — 4.57 из 5 на Autohome.
Второе место, кстати, у Changan Nevo Q05 — 4.5 из 5.
На вторичном рынке BZ3x выбор невелик. Это прямое свидетельство: владельцы не спешат с ними расставаться. Цены на машины с пробегом отличаются от новых незначительно.
Факт дня от «Рукарс»: Toyota BZ3x не получал обновлений 12+ месяцев.
Это не баг. Это ДНК.
Цена сегодня в Москве:
Toyota bZ3X · 520 km · Pro + 3 087 000 ₽ (цена реагирует на повышенный внутренний спрос)
Срок поставки — ~90 дней.
Можно попытаться найти готовую машину (очень ограниченное предложение)
Для приобретения этого или любого другого электромобиля и гибрида, звоните по телефону: +74952557030
