Rucars: электромобили

Глава агентства «Автостат» Сергей Целиков метко подметил, что в октябре на учет в России встало столько же электромобилей Атом, сколько и спорткаров Ferrari — по пять штук на каждую марку. И это при том, что Атом создавался как народный электромобиль — тот самый, из-за которого вам нужно платить утильсбор на покупку зарубежных электрокаров. Знаете, все идет к тому, что Атом становится очень выгодной покупкой! Без шуток! Купите такой, поставьте в гараж, и через лет 30-40 у ваших потомков будет уникальный...

Предложение дня — Toyota bZ3X. Не потому, что это какое-то уникальное предложение. А потому, что оно — последнее. Только за прошлую неделю в России продали 203 такие машины. Не все из них, увы, были проданы нами. Но всех покупателей мы поздравляем. Потому, что это 1) Toyota размером чуть просторнее RAV4 2) Электромобиль 3) С льготным утильсбором. Что собственно вам еще надо? Проблема в том, что с 1 января оформить в Китае документы на экспорт Toyota bZ3X станет… невозможно...

А что там… в Германии? На прошлой неделе в России было продано почти тысяча новых электромобилей. Более двух тысяч — подзаряжаемых гибридов. Отличный показатель? Ну как сказать… Посмотрим, для разнообразия, не на Китай, а на Германию. Там как раз вышла статистика октября. Итак, электромобили заняли… 37% рынка. Еще 48% рынка пришлось на подзаряжаемые гибриды. Дизельные машины на третьем месте с результатом 9,4% рынка. Бензиновые, включая классические, не подзаряжаемые гибриды — 15,1%. К чему...