Рынок электромобилей в США просел на 27%, но отдельные бренды пошли против тренда
Рынок электромобилей резко остыл
Американский рынок электромобилей в 2026 году переживает заметную коррекцию. По итогам первого квартала продажи EV в США составили 216 399 автомобилей, что на 27% меньше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.
Падение оказалось не таким драматичным, как в конце прошлого года, но тренд очевиден. Напомним, что в четвёртом квартале 2025 года рынок просел ещё сильнее — на 36% в годовом выражении и на 46% относительно предыдущего квартала.
Главная причина — отмена федеральной налоговой льготы в размере $7 500, которая долгое время стимулировала спрос на электрокары. После её отмены рынок фактически лишился одного из ключевых драйверов роста.
Тем не менее, текущие цифры показывают, что ситуация начала стабилизироваться.
Рынок, похоже, решает не в пользу электромобилей.
Новый этап без субсидий
Эксперты считают, что индустрия электромобилей вошла в новую фазу развития. Теперь рост будет зависеть не от государственной поддержки, а от реальных факторов.
Директор по аналитике Cox Automotive Стефани Вальдес Стрити прямо обозначила этот сдвиг: «Рынок электромобилей в США явно вошёл в новую фазу. После отмены федеральных льгот первый квартал стал своего рода перезагрузкой — продажи снизились, а доли рынка перераспределились. То, что будет дальше, станет зависеть не столько от государственной политики, сколько от фундаментальных факторов: более доступных автомобилей, грамотной ценовой стратегии и дальнейших инвестиций в инфраструктуру. Эти долгосрочные факторы по-прежнему поддерживают рост электромобилей. Сроки сдвинулись, но направление осталось прежним.»
Если перевести это на простой язык, рынок электрокаров больше не может опираться на субсидии. Теперь в центре внимания — цена, инфраструктура зарядных станций и реальные потребительские качества автомобилей.
Кому выгодна вся эта ситуация?
На фоне общего падения большинство автопроизводителей показали серьёзное снижение продаж. Некоторые цифры выглядят особенно жёстко.
Продажи электромобилей Audi упали на 89,6%, у BMW снижение составило 63,3%, у Dodge — 87,7%, у Genesis — 89%, у Honda — 65,3%.
Но были и исключения. Например, Lexus показал рост на 206,7% — до 4 456 автомобилей. Rivian прибавил 21,2% (10 365 машин), Cadillac — 19,8%, Lucid — 3,5%.
Особенно выделяется Toyota. Продажи её электромобилей выросли на 79% и достигли 10 042 единиц. Основной вклад внес обновлённый кроссовер BZ, который оказался более востребованным на фоне пересмотра цен и стратегии.
Этот контраст показывает, что рынок не просто падает — он перераспределяется. Покупатели становятся более избирательными и внимательнее смотрят на стоимость и практичность.
Что дальше будет с электрокарами
Снижение продаж электромобилей в США не означает конец тренда. Скорее речь идёт о переходном этапе, где индустрия избавляется от зависимости от субсидий.
Уже слишком много денег потрачено в инфраструктуру.
История с Toyota показывает, что даже в условиях падения можно расти — если предложить рынку продукт с понятной ценой и характеристиками.