Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
IronHorse

Честное мнение про Volga K40 - из отзыва реального владельца

Пока у нас в России только готовят к запуску новый «ГАЗовский» кроссовер Volga K40, в Китае аналогичный автомобиль (только с немного иной по дизайну радиаторной решеткой и под шильдиком Geely) продаётся с прошлого года - отзывом одного из из владельцев мы и решили поделиться с вами (далее от первого лица)... Дизайн передней части нового Boyue L мне очень нравится! От того же Geely Atlas II есть ощущение внешности «рябого» (как у некоторых SUV от Changan) – дело вкуса, мне такое не заходит. А вот у последнего рестайлинга Boyue L, как и у Volga K40 – передок выглядит более чисто и солидно, даже родители сказали, что внешка на отлично! По пространству – типично для китайских «больших компактов», его тут много. Сзади просторно и комфортно, с панорамной крышей в салоне светло, ехать приятно. По езде – робот работает почти без рывков, ощущения как у вариатора, разгон плавный, тяга подаётся естественно. Мощности 1.5T (в Киае он 180+ л.с.) для повседневной езды хватает. После старого атмосферн

Пока у нас в России только готовят к запуску новый «ГАЗовский» кроссовер Volga K40, в Китае аналогичный автомобиль (только с немного иной по дизайну радиаторной решеткой и под шильдиком Geely) продаётся с прошлого года - отзывом одного из из владельцев мы и решили поделиться с вами (далее от первого лица)...

Дизайн передней части нового Boyue L мне очень нравится! От того же Geely Atlas II есть ощущение внешности «рябого» (как у некоторых SUV от Changan) – дело вкуса, мне такое не заходит. А вот у последнего рестайлинга Boyue L, как и у Volga K40 – передок выглядит более чисто и солидно, даже родители сказали, что внешка на отлично!

По пространству – типично для китайских «больших компактов», его тут много. Сзади просторно и комфортно, с панорамной крышей в салоне светло, ехать приятно.

-2

По езде – робот работает почти без рывков, ощущения как у вариатора, разгон плавный, тяга подаётся естественно. Мощности 1.5T (в Киае он 180+ л.с.) для повседневной езды хватает. После старого атмосферника разница огромная.

Машина устойчивая. В городе и пригороде разгонялся больше 100 км/ч – нет тряски и «плавания», как было на старой машине. Пассажиры скорость почти не чувствуют.

Подвеска – спереди жёстче, сзади мягче. На лежачих перед проходит жёстко, зад отрабатывает мягче, задним пассажирам комфортнее.

По расходу: в городе примерно 8.5 л на коротких поездках, на более длинных – около 7 л. В среднем нормально, без сюрпризов.

Дополнительно: обклеил плёнкой 3M, поставил коврики, защиту багажника, купил поясничную поддержку и подголовник, заменил фильтр на угольный от запаха.

Из замеченных минусов

  • Приложение показывает не общий средний расход, а по последнему участку. Реальный средний у меня около 9.3 л, совпадает с расчётами по заправкам.
  • Коробка 7DCT в целом работает плавно, но при включении задней передачи есть задержка – около 2 секунд машина не реагирует. После первого включения дальше работает нормально. Также в режиме заднего хода не работает Auto Hold, поэтому машина может катиться на уклоне.
  • Иногда после запуска двигателя в разделе мгновенного расхода появляется пункт с уровнем масла и крутящимся индикатором. Ошибок нет, но выглядит странно, планирую проверить на ТО.

В целом машиной доволен, надеюсь прослужит долго.

Больше фотографий и технической информации, в т.ч. разбор отличий и общего, по Volga K40 и Boyue L на нашем сайте, там же отзывы других владельцев.