После ухода практически всех крупных автопроизводителей с российского рынка марка Jetta казалась интересным кандидатом, способным заполнить образовавшиеся пустоты. Совместный продукт концернов Volkswagen и FAW привлекал проверенными техническими решениями в паре с доступностью и конкурентоспособной ценой. Однако на какое-то время об этой марке забыли, а теперь её автомобили вновь привозят по каналам параллельного импорта. Почему же так произошло и с чем связан резко возросший спрос? Давайте разбираться.
Официально не получилось
С 2024 года марка Jetta официально представлена на российском рынке. Однако продажи оказались не очень высокими и исчисляются несколькими тысячами в год. При этом до открытия представительства автомобили ввозились по параллельному импорту в схожем количестве. Получаем, что официальные "Джетты" не смогли побороться за лидирующие места на российском рынке.
Причин у подобной ситуации немало. Вместе с началом официальных поставок автомобилей они ощутимо подросли в цене (представительству нужно зарабатывать), что сделало их не столь привлекательными на фоне конкурентов. Однако активной рекламы этой марки в России не было. Возможно, отсутствие маркетинга было условием "Фольксвагена" для официального выхода на рынок.
На внутреннем рынке дела у "Джетты" тоже идут не лучшим образом. Все марки Volkswagen в Китае "просели" примерно в два раза по сравнению с объёмом продаж 5 лет тому назад. И для нас это открыло новые возможности. Дилеры охотно дают большие скидки, поэтому каналы параллельного импорта вновь стали актуальными. Практика показывает, что по соотношению цены, технических решений и качества у "Джетты" почти нет конкурентов.
Что можно взять?
Изначально марка Jetta создавалась как упрощённая версия "Фольксвагенов". Её автомобили построены на немецкой платформе MQB и выпускаются на заводе VAG-FAW – там же, где многие модели Volkswagen. Упрощение сыграло в обе стороны. Интерьер автомобилей Jetta не столь богатый, зато технические агрегаты проверены временем. Например, вместо "робота" DSG эта марка устанавливает 6-ступенчатые АКПП от японской компании Aisin.
В линейке Jetta сейчас представлены три кроссовера: VS5, VS7 и VS8. Все перечисленные модели объединяет одна и та же силовая установка. Кроссоверы оснащаются 1,4-литровым бензиновым турбомотором EA211 мощностью 150 лошадиных сил. Этот двигатель хорошо известен на наших дорогах, устанавливался на Volkswagen Tiguan, Skoda Kodiaq и многие другие модели. Сейчас одно из его важных преимуществ – "доутилёвая" мощность, позволяющая ввезти автомобиль для личного пользования на льготных условиях.
На всех автомобилях в паре с двигателем работает 6-ступенчатая АКПП от компании Aisin. Простая и проверенная трансмиссия не требует представления. Привод у всех моделей исключительно передний.
Jetta VS5 – самый компактный из представленных кроссоверов. Его длина составляет 4419 мм, что примерно соответствует Skoda Karoq и Volkswagen Tharu.
Автомобиль оснащается полностью светодиодной оптикой и обвесом из неокрашенного пластика по нижней части.
Интерьер выполнен достаточно консервативно, но не лишён современных решений. Например, спереди расположен разъём USB Type-C, поэтому не придётся пользоваться переходником. Обилие механических кнопок позволяет управлять функциями автомобиля в одно нажатие.
На втором ряду Jetta VS5 просторно под стать классу. Для пассажиров есть отдельные воздуховоды и разъём USB. При этом центральный тоннель достаточно высокий.
Заявленный объём багажника составляет 482 литра. Погрузочная высота у кроссовера сравнительно небольшая. Хороший вариант для тех, кому не нужен крупный автомобиль.
Jetta VS7 уже заметно больше. Длина 4624 мм и колёсная база 2730 мм сопоставимы с Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiaq.
Интерьер этой модели во многом похож на VS5, что ещё раз доказывает близость к Volkswagen, часто внедряющему стандартные решения.
На втором ряду Jetta VS7 несколько просторнее, но огромной разницы не наблюдается.
Зато багажник у этого кроссовера визуально ощутимо крупнее. Его заявленный объём составляет 548 литров.
Jetta VS8 – новый флагман марки, представленный осенью 2025 года. Его размеры сопоставимы с VS7 (длина больше всего на 5 мм). Однако оснащение у этой модели намного богаче.
Сзади автомобиль получил светодиодный моно-фонарь.
Интерьер автомобиля сделан на современный лад. Механических кнопок практически не осталось, а экран мультимедийной системы заметно больше по сравнению с другими представителями марки.
В этом автомобиле уже есть климат-контроль, электропривод багажника, электропривод передних сидений, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Места на втором ряду достаточно много.
Цены на Jetta очень приятные, особенно с учётом того, что привезти каждую из представленных моделей можно под льготный утильсбор. Привезти новую "Джетту" сейчас можно за 2 240 000 рублей (VS5), 2 330 000 рублей (VS7) или 2 420 000 рублей (VS8).