Так получилось, что в календаре праздников соседствуют две даты. Первого апреля отмечается международный день дурака, а второго апреля - международный день проверки фактов. Поэтому мы решили опубликовать самые забористые небылицы о московском метро, которыми в разные времена пугали как детей, так и взрослых. Для иллюстраций используются изображения, сгенерированные нейросетью.
Поезд-призрак
Во многих странах существует страшилка про поезд-призрак, московское метро не стало исключением. Якобы его можно увидеть раз месяц на кольцевой линии. По одной из версий - незадолго до полуночи, по другой – сразу же после полуночи. «Очевидцы» утверждают, что поезд еще старой конструкции (с учетом возраста мифа, скорее всего, речь идет о серии «А» 1934 года выпуска или «Б» 1937 года). Останавливается он на каждой станции, но двери никогда не открывает. В кабине располагается машинист в форме образца 1935 года с погонами и звездой поверх метрополитеновской кокарды.
А теперь еще одно расхождение в показаниях. Одни утверждают, что вагоны пустые. Другие уверяют, что внутри находятся изможденные люди в серых робах – это души погибших при строительстве метро рабочих. Есть еще и третий вариант: внутри вагона можно увидеть не метростроевцев, а одетых по моде 50-х годов москвичей-призраков. Если состав остановится и двери откроются, заходить внутрь нельзя ни в коем случае – исчезнешь навсегда.
Черный машинист
Однажды в поезде начался пожар. Отважный машинист решил не останавливаться и довести пылающий состав до станции метро, чтобы выпустить там пассажиров. Людей удалось спасти, а вот герой-машинист умер через три дня в больнице от ожогов. В возникшем возгорании был виноват инженер участка, но крайним сделали того самого машиниста. Теперь призрак сильно обгоревшего героя никак не может найти покоя и ходит по тоннелям метро. Но пассажирам он вреда не причиняет. Просто он хочет восстановить свое честное имя. Порой «свидетели» видят его не идущего вдоль путей, а в кабине поезда.
Легенда о Ильме Мидекссе Тебеко
Когда в народе укоренилась душещипательная история про черного машиниста, в качестве противовеса ей возник миф о Ильме Мидекссе Тебеко. Дескать, у страха глаза велики, а на самом деле перепуганные люди видят в кабине поезда не обгоревшего призрака, а вполне себе живого человека. Просто он очень смуглый, так как родился в Эфиопии. Ильм Мидексс Тебеко отправился в Москву учиться на летчика, но не смог вернуться к себе на родину из-за случившегося государственного переворота. Вот и устроился он работать машинистом в московском метро, теперь водит электропоезда на Замоскворецкой линии. По другой из версий из Эфиопии он не приезжал, а является наполовину русским и всю жизнь прожил в Москве.
Путевой обходчик, черный монах и белая монахиня
Кого только не видят в московском метро особо впечатлительные граждане! С их слов по ночам по тоннелям бродит призрак путевого обходчика. После 40 лет работы он не хотел уходить на пенсию и с кладбища вернулся на любимую работу поддерживать порядок, так как пришедшее на смену новое поколение к своим обязанностям относится безответственно.
На станции «Планерная» бродит одетый в черный балахон призрак монаха. А вот на «Сухаревской» в качестве противовеса черному монаху обитает призрак монахини в белых одеяниях. Так что баланс сил соблюден. Кстати, все трое призраков со слов «экспертов» безобидные.
Сверхпрочный металлический шар и целебная глина
В 1975 году при строительстве станции «Волоколамская» (сейчас это «Спартак») на Таганско-Краснопресненской линии рабочие нашли непонятный шар из неизвестного сверхпрочного металла. Никакой инструмент его не брал: даже после ударов тяжелой кувалдой на шаре не оставалось даже вмятины. Попытки выкатить его наружу тоже не увенчались успехом. Однажды метростроевцы спустились вниз и ничего не обнаружили: тяжеленный сверхпрочный шар куда-то испарился. На его месте появилась целебная глина голубого цвета, с помощью которой рабочие вылечили мучавшие их артриты и радикулиты. Все бы хорошо, но вскоре люди начали исчезать: заступали на смену и не возвращались – никаких тел, словно испарились. Власти решили работы срочно свернуть, а место закрыть.
На самом деле станция «Волоколамская» строилась с прицелом на то, что вскоре взамен аэродрома Тушино появится огромный жилой квартал. Однако планы поменялись и каркас станции метро законсервировали. Идея завершить строительство появилась во второй половине 2000-х. В 2012 году начались подготовительные работы, а 27 августа 2014 года состоялось торжественное открытие станции «Спартак».
Эскалатор-убийца
Во время реконструкции станции «Воробьевы горы» (тогда она называлась «Ленинские горы») Сокольнической линии из-за проблем с техническими расчетами и отсутствием финансирования не смогли восстановить эскалатор, по которому раньше пассажиры поднимались от южного выхода на улицу Косыгина. В народе долгий простой объясняли тем, что эскалатор закрыли из-за случившегося ЧП. По одной из версий «эскалатор-убийца» «перемалывал» своих жертв насмерть, а по другой - ступени движущейся части лестницы внезапно расходились и люди проваливались вниз. Якобы число жертв перевалило за сотню человек.
А теперь только факты. Уникальный эскалатор длиной 90 метров запустили 23 июля 1959 года, а закрыли в октябре 1983 года. За все время его работы несчастных случаев не было. После почти 40-летнего простоя 23 декабря 2022 года на Воробьевых горах открылась реконструированная эскалаторная галерея.
Подземный дом – источник неизвестной болезни
Во время строительства метро «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии (открытие состоялось 23 января 1986 года) на глубине в шесть метров обнаружили ушедший под землю мещанский дом из красного кирпича образца XIX века (по другому преданию постройка датирована и вовсе XVI веком). Внутри сохранились в первозданном виде все предметы интерьера, даже угли в камине. Дом уже хотели обнести стеклом и оставить в качестве достопримечательности. Однако вскоре выяснилось, что всех, кто заходил внутрь, настигла неизвестная болезнь. Головные боли появились даже у тех, кто просто стоял рядом с загадочным домом. Объект проинспектировали «люди в черном» «люди в штатском», после чего постановили его снести. Все развалины и предметы интерьера увезли в неизвестном направлении.
Метро как портал во времени
Существует поверье, что метро – это портал, соединяющий параллельные реальности, а тоннели выполняют роль мостов между различными мирами. Время под землей может течь иначе. Между станциями «Измайловская» и «Первомайская» в месте, где поезд проходит по наземной части мимо Измайловского леса пассажиры якобы стали свидетелями боев времен гражданской войны: гимнастерки, выстрелы из винтовок Мосина, стрекот пулеметов Максим и взрывы шрапнели – все как полагается. Со слов рассказчиков красные кавалеристы скакали чуть ли не вплотную с окнами вагона. Снимали ли в тот день в Измайловском лесу кино про гражданскую войну или это было групповое помешательство – история умалчивает.
А еще один изумленный товарищ утверждал, что он сел на «Арбатской», задремал и проснулся перед «Таганской». Вагон он не покидал, но на месте каким-то образом очутился без единой пересадки. Видимо, телепортировался.
Флора и фауна мутантов
Пожалуй, один из самых распространенных мифов. В тоннелях московского метро обитают гигантские лысые крысы, которые запросто перегрызают толстые электрические кабели. В конце 80-х годов народная фантазия разыгралась до такой степени, что для борьбы с мутантами отправили спецотряд, вооруженный огнеметами. Победили они крыс размером с овчарок или нет – история умалчивает.
Одними крысами-мутантами дело не ограничивается. Диггеры обожают рассказывать истории про гигантских сороконожек, пауков и белых мокриц. А еще с их слов под землей водятся хищные полуметровые черви и специальные метротараканы длиной более десяти сантиметров, которые отлично плавают в воде. А на закуску рассказчики держат небылицы про «разумную» плесень и хищные грибы, которые питаются теми самыми здоровенными метротараканами.
Собака – лучший друг студента
Под конец у нас идет не страшилка, а милое студенческое поверье. Если вы хотите удачно сдать экзамен, то нужно зайти на станцию метро «Площадь Революции», подойти к статуе «Пограничник с собакой» и потереть нос бронзового пса. Видимо, обряд работает, так как до блеска натерт не только нос, но и почти вся морда. Кстати, на станции расположены четыре статуи пограничника с собакой - носы сияют и всех четырех псов.
Поверье зародилось у студентов МГТУ имени Баумана в 1938 сразу же после открытия станции метро. Считается, если выбежать из вагона, успеть дотронуться до носа всех четырех собак и успеть забежать обратно, то чудотворный эффект усилится многократно. Забег надо устраивать только перед ГОСами. Распылять сильнодействующую магию на рядовые экзамены и зачеты не стоит – для них достаточно потереть нос одной собаке.