АКПП 6T30/40/45, 6F35, 9T65 - дергается при переключении передач? Возможная причина — дефект посадочного места опорного подшипника дифференциала. Он возникает при редком обслуживании коробки передач. Из-за этого подшипник «продавливает» плоскость алюминиевой ступицы, появляется осевой люфт дифференциала, а цепь начинает съедать пластмассовые направляющие. Итог — шум и толчки при переключении, продукты износа забивают гидравлическую часть блока управления. Специалисты «Трансфикс» восстанавливают посадочное место подшипников в корпусе АКПП 6T30/40/45, 6F35, 9T65 с гарантией на работу! Не доводите до замены всей АКПП, звоните в ТрансФикс: 88007005439
АКПП 6T30/40/45, 6F35, 9T65 - дергается при переключении передач? Возможная причина — дефект посадочного места опорного подшипника дифференциала. Он возникает при редком обслуживании коробки передач.
Из-за этого подшипник «продавливает» плоскость алюминиевой ступицы, появляется осевой люфт дифференциала, а цепь начинает съедать пластмассовые направляющие. Итог — шум и толчки при переключении, продукты износа забивают гидравлическую часть блока управления.
Специалисты «Трансфикс» восстанавливают посадочное место подшипников в корпусе АКПП 6T30/40/45, 6F35, 9T65 с гарантией на работу!
- Протачиваем повреждённое место
- Устанавливаем компенсационную шайбу
- Возвращаем коробке заводские параметры
Не доводите до замены всей АКПП, звоните в ТрансФикс: 88007005439