Угонами в нашей стране занимается полиция, где обнаружился катастрофический недостаток личного состава. Поэтому проблема никогда не будет решена, а много машин никогда не будут найдены. Не случайно навсегда исчезает 70% транспортных средств, а профессионализма полиции хватает на раскрытие лишь 30% угонов. В прошлом году в России угнали больше тридцати тысяч автомобилей. Как и полагается по закону больших чисел лидируют Жигули всех возрастов и моделей. И все эксперты сошлись во мнении, что в новом году количество угонов увеличится, а раскрываемость сократится. В основном будут воровать на запчасти.
Американское издание Consumer Reports допросило 350 000 человек и составило рейтинг ненависти, определив три самых плохих автомобиля в Америке. Первое место занял Volvo EX 30 с достижением в 43%. Второй с результатом в 52% Toyota 4Runner, третий Tesla Cybertruck, с показателем в 53%. Фундаментально навалившись общественным мнением на автомобили, Consumer Reports определил параметры неприязни. Холестериновые негритянки и обильные телом домохозяйки разочарованы надежностью, дизайном, вместимостью, динамикой, тратами на обслуживание и расходом топлива. Допрашивая нацию, журнал подводил итог трехлетней эксплуатации. Теперь несколько вопросов к американцам. Три года тому назад люди покупали автомобили, а по прошествии времени испытали неприязнь к дизайну. В порыве покупки внешность нравилась, теперь разонравилась. Разве у нормальных людей такое возможно? Ведь внешность – второй критерий после выгодного ценника. Иначе людей было бы не уговорить на покупку. Причем выгода не имеет отношения к нашему понятию цены, поскольку сразу всё отдают в кассу только в России. В Америке машину берут в кредит или лизинг, и задача продавца уболтать клиента не ценой машины, а стоимостью владения, куда непременно входят затраты на топливо или зарядку, в итоге столь сурово обидевший американцев. Но с этим все неладно не только у трех провинившихся. Расход занижают все производители, хотя корейский Hyundai один раз уже погорел на несбыточных обещаниях экономии, после чего выплачивал всей Америке компенсацию. Но в данном рейтинге кроме американца фигурируют европеец с японцем, и каждого из них можно удачно наказать именем закона. Расходы на обслуживание – это лукавство. Американцы относятся к автомобилям, как к кофемолкам и не следят за их состоянием, поэтому массово обидеться они могли лишь в случае принуждения со стороны производителей. Но на самом деле за этими претензиями стоит совсем иная причина. За три года Америка окончательно преодолела кризис, цены на топливо сильно упали и люди, купившие эти мелкие убогие табакерки, почувствовали себя обманутыми. Ведь все вокруг уже бросились за огромными пикапами с V8, а эти еще донашивают машины, купленные в порыве жадности. Именно поэтому Consumer Reports констатирует, что люди категорично указали – в следующий раз они себе это не купят.
Еще не так давно Большая Американская Автомобильная Тройка была Четверкой. Четвертым был концерн АМС, в который входил, например Jeep. В 1979 году АМС, имевший легковое подразделение Eagle, захотел сделать полноприводным легковую модель Concord и в результате получил первый американский кроссовер.
До встречи.
Фото: BAIC, Volvo, Viki.