Когда мы говорим о Битве за Атлантику, в памяти чаще всего всплывают знаменитые «семерки» — средние подлодки типа VII, составлявшие костяк подводного флота Третьего рейха. Но для по-настоящему глобальной войны, для ударов у берегов Америки, Африки и в Карибском бассейне Карлу Деницу нужны были корабли совершенно другого класса. Дальнобойные, автономные и смертоносные. Ими стали большие океанские субмарины типа IX.
Сегодня мы разберем анатомию одной из первых лодок этой серии — U-44 (тип IX-A), чей боевой путь был коротким, но невероятно насыщенным.
Анатомия «Девятки»: Больше, тяжелее, зубастее
Субмарины серии IX-A строились на верфи AG Weser в Бремене. Всего было выпущено лишь 8 лодок этой модификации (U-37 — U-44), которые стали полигоном для обкатки технологий будущих океанских рейдеров.
Для мужчины, понимающего в технике, характеристики U-44 говорят сами за себя. Это был не просто корабль, а сложнейший механизм для убийства тоннажа:
Водоизмещение: 1032 тонны (надводное) / 1153 тонны (подводное). Для сравнения, «семерка» весила почти в полтора раза меньше.
Автономность и дальность: Два 9-цилиндровых дизеля MAN мощностью 4400 л.с. позволяли лодке пройти 10 500 морских миль (почти 19 500 км) без дозаправки. Это билет в любую точку Атлантики. Под водой субмарину приводили в движение два электродвигателя постоянного тока производства фирмы Siemens-Schuckert-Werke (SSW). Их суммарная мощность составляла 1000 лошадиных сил (по 500 л.с. на каждый вал).
Торпедное вооружение: 6 торпедных аппаратов (4 на носу, 2 на корме) и колоссальный боезапас в 22 торпеды. Лодка могла разгромить целый конвой в одиночку.
Артиллерия: В отличие от средних лодок, U-44 несла на палубе тяжелое 105-мм орудие (SK C/32) и зенитные автоматы. Орудие позволяло экономить дорогие торпеды, добивая одиночные торговые суда снарядами.
Рождение и капитан
U-44 была заложена в 1937 году, а спущена на воду в августе 1939-го — за считанные дни до начала Второй мировой войны. Командиром был назначен капитан-лейтенант Людвиг Матес (Ludwig Mathes) — опытный 31-летний офицер, понимавший, что его экипажу из 47 человек предстоит стать элитой Кригсмарине.
Условия внутри океанской «девятки» были чуть лучше, чем на средних лодках, но это по-прежнему была жизнь в стальной трубе: запах соляры, немытых тел, постоянная сырость и колоссальное психологическое напряжение.
Сезон охоты: Боевой путь U-44
Служба U-44 оказалась яркой вспышкой. Лодка успела совершить всего два боевых похода, но её результативность показала всю эффективность концепции океанских рейдеров.
Первый поход (январь – февраль 1940 г.):
Лодка вышла из Вильгельмсхафена в Северное море, обогнула Британские острова и вышла на просторы Бискайского залива, а затем к берегам Португалии. За этот рейд экипаж Матеса пустил на дно 8 судов (общим тоннажем более 30 000 брт). В их числе были французские, греческие, норвежские и датские транспорты. U-44 действовала как классический волк-одиночка, методично выбивая торговый флот союзников.
16 марта, во время нападения на конвой HX 112, корабли охраны попытались контратаковать, но безуспешно. Они сбросили на U-44 24 глубинные бомбы, однако это не дало ожидаемого результата.
Второй поход и фатальный финал (март 1940 г.):
Война на море не прощает ошибок, а удача подводника — ресурс исчерпываемый. 13 марта 1940 года U-44 вышла в свой второй поход. Их целью было минирование и патрулирование у берегов Британии.
Спустя всего несколько дней, в районе северного побережья Шотландии, лодка была обнаружена британским эсминцем HMS Fortune. Англичане к 1940 году уже начали осваивать тактику противолодочной борьбы с использованием гидролокаторов (асдиков). Эсминец накрыл квадрат плотной серией глубинных бомб.
Сотрясаемая чудовищными гидродинамическими ударами, U-44 получила фатальные повреждения прочного корпуса и камнем пошла на дно. Никто из 47 членов экипажа, включая командира Матеса, не спасся. По другой, менее распространенной исторической версии, лодка могла подорваться на британском минном поле в том же районе.
Так или иначе, стальной левиафан превратился в братскую могилу на дне Северного моря (координаты гибели 51°14′ с. ш. 5°07′ в. д.).
Итог
Подводная лодка U-44 и вся серия IX-A стали мрачным предзнаменованием для союзников. Они доказали, что немецкие субмарины способны вести войну вдали от своих баз, неся тяжелое вооружение. Но судьба U-44 также показала непреложную истину: какими бы совершенными ни были технологии и насколько бы толстой ни была сталь прочного корпуса, финал для подводников чаще всего один. Из 39 тысяч немецких моряков-подводников Второй мировой домой не вернулись около 30 тысяч. И экипаж U-44 стал одной из первых капель в этом море крови.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!