У моего приятеля Monjaro - брал его новым у официального дилера в начале 2024 года. Недавно сидели, разговорились про деньги - и он выложил всё как есть, без прикрас. Я записал, потому что вопрос этот реально волнует многих, кто присматривается к этому кроссоверу. Цена покупки у всех на слуху, а вот сколько машина съедает каждый месяц - об этом говорят гораздо реже.
Бензин - главная статья и главный сюрприз
Начал он именно с топлива, потому что именно здесь большинство покупателей ошибается в расчётах. По паспорту смешанный цикл - 8,5 литра. Красивая цифра, которая не имеет почти никакого отношения к реальной жизни в городе.
По факту в тёплое время года при спокойной езде выходит 12-13 литров на сотню. Как только добавляются плотные пробки, кондиционер и светофоры через каждые двести метров - расход уходит в район 13-15 литров. Зимой картина другая: долгий прогрев на месте, обогрев лобового стекла, сидений, зеркал - и вот уже 15-17 литров на сотню в самые холодные месяцы. В какой-то особенно морозный день с двухчасовым стоянием в пробках бортовой компьютер показывал 18 литров - и он этому уже не удивляется.
Приятель ездит много - около 30 тысяч километров в год, почти всё в городе. При цене 95-го бензина около 57-58 рублей за литр годовые расходы на топливо у него выходят порядка 270-300 тысяч рублей. Это примерно 23-25 тысяч рублей в месяц только на бензин. Для кроссовера с таким мотором - нормально, но знать об этом заранее нужно обязательно.
ТО - официалы против своих
По регламенту Monjaro обслуживается каждые 10 000 километров - именно такой интервал рекомендован для российских условий эксплуатации, хотя формально в документах написано 15 000. Приятель придерживается 10-тысячного шага, пока идёт гарантия.
Нулевое ТО на 3 000 километрах обошлось около 8 000 рублей - замена масла и фильтров, стандартная история. Дальше каждое плановое ТО у официального дилера выходит в 18-22 тысячи рублей в зависимости от объёма работ. На промежуточных заменах масла - примерно 10-12 тысяч рублей, если делать самому или в стороннем сервисе с нормальными руками.
Двигатель требует масло с допуском 0W-20, спецификация API SP и ACEA C5 - это не самое дешёвое масло, объём заливки 5,6 литра. Хорошее синтетическое масло плюс фильтр - около 4-5 тысяч рублей на расходники. За год с учётом двух плановых ТО у дилера и одной межсервисной замены масла вышло около 55-60 тысяч рублей на обслуживание.
КАСКО - неприятный, но важный разговор
Вот тут приятель рассказал самое интересное. При покупке дилер дал скидку на машину около 200 тысяч рублей - но только при условии оформления КАСКО через них. В итоге первый год КАСКО обошёлся в 113 тысяч рублей. По его словам, в открытом рынке без привязки к дилеру та же страховка стоила бы в районе 50-55 тысяч рублей. Другие владельцы на Drive2 пишут похожее - кто-то брал с франшизой и ГАП-страховкой за 52 500 рублей, кто-то без франшизы за 78-100 тысяч. Зависит от возраста водителя, региона и страховой компании.
На второй год он ушёл от дилерской страховки - оформил КАСКО напрямую с франшизой 15 000 рублей, вышло около 65 тысяч рублей. Говорит, что это уже вменяемо.
ОСАГО при 238 лошадиных силах - тоже не копейки. Для опытного водителя с хорошей историей выходит в районе 12-16 тысяч рублей в год в зависимости от региона. В Москве - ближе к верхней границе.
Транспортный налог. 238 лошадиных сил - это уже серьёзно с точки зрения налогообложения. В Москве ставка для автомобилей свыше 225 л.с. составляет 75 рублей за лошадиную силу. Итого - около 17 850 рублей в год. В других регионах будет по-другому, ставки везде свои. Просто нужно заранее это посчитать и заложить в бюджет.
Резина. Monjaro ходит на 20-дюймовых колёсах. Комплект нормальной зимней резины обошёлся приятелю в 55-65 тысяч рублей. Летняя чуть дешевле - около 40-50 тысяч рублей за комплект в зависимости от марки. Хранение шин - ещё 8-10 тысяч рублей в год, если нет своего гаража.
Мойки, незамерзайка, дворники, лампочки - по мелочи набегает тысяч 15-20 в год. Отдельно приятель сделал антикоррозийную обработку порогов и арок - потратил около 15 тысяч рублей. Говорит, что для городской эксплуатации с реагентами это не роскошь, а необходимость.
Итоговый расходы за год
Если собрать всё вместе честно:
- Бензин: 270-300 тысяч рублей
- ТО и обслуживание: 55-60 тысяч рублей
- КАСКО второй год с франшизой: 65 тысяч рублей
- ОСАГО: 14-16 тысяч рублей
- Транспортный налог: около 18 тысяч рублей
- Резина (амортизация одного комплекта): 25-30 тысяч рублей
- Прочие расходы: 25-30 тысяч рублей
Итого - около 475-520 тысяч рублей в год. Это примерно 40-43 тысячи рублей в месяц только на содержание, не считая стоимости самого автомобиля.
Приятель говорит, что если бы ему кто-нибудь назвал эту цифру до покупки - он бы всё равно взял этот кроссовер. Машина ему нравится, за год не было ни одной серьёзной поломки, ехать комфортно. Просто нужно понимать, что Monjaro - это не бюджетное решение ни при покупке, ни в содержании. И кто к этому готов морально и финансово - не пожалеет.