Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
НПК АВТОПРИБОР
133 подписчика

Тачка – просто космос! Какие аэрокосмические технологии используются в современных автомобилях?

9 мин
(Окончание. Начало здесь). Приведенные выше факты – лишь верхушка айсберга. На самом деле, по разным оценкам, до 30-40% ключевых технологий в премиальных автомобилях имеют аэрокосмическое происхождение. И со временем трансфер технологий только ускоряется: то, что вчера летало в космос, сегодня ездит по дорогам. Аэрокосмические технологии в современных автомобилях Материалы и конструкции Электроника и управление Сенсоры и безопасность Приборы ночного видения (ИК-камеры) – перешли из военной авиации (есть у Mercedes, BMW, Audi). Аэродинамика Двигатели и энергетика Производственные технологии Аэрокосмические технологии в конкретных моделях 🏎️ Гиперкары McLaren F1 Первый серийный автомобиль с полностью карбоновым монококом, разработанным специалистами из авиастроения. Золотая фольга в моторном отсеке использует тот же принцип теплозащиты, что и в космических аппаратах (отражение ИК-излучения). Кресло водителя, расположенную по центру, – это компоновка, как в кабине истребителя. Bugatti V

(Окончание. Начало здесь).

Приведенные выше факты – лишь верхушка айсберга. На самом деле, по разным оценкам, до 30-40% ключевых технологий в премиальных автомобилях имеют аэрокосмическое происхождение. И со временем трансфер технологий только ускоряется: то, что вчера летало в космос, сегодня ездит по дорогам.

Историческая встреча советского космонавта Юрия Гагарина с американскими астронавтами миссии «Джемини-4». Встреча состоялась на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже в июне 1965 года. Именно тогда первому в мире космонавту приглянулась машина французской фирмы Matra. На фото Гагарин пожимает руку астронавту Джеймсу Макдивитту, рядом с ним находится Эдвард Уайт. Источник: Wikipedia.org.
Историческая встреча советского космонавта Юрия Гагарина с американскими астронавтами миссии «Джемини-4». Встреча состоялась на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже в июне 1965 года. Именно тогда первому в мире космонавту приглянулась машина французской фирмы Matra. На фото Гагарин пожимает руку астронавту Джеймсу Макдивитту, рядом с ним находится Эдвард Уайт. Источник: Wikipedia.org.

Аэрокосмические технологии в современных автомобилях

Материалы и конструкции

  • Углеродные волокна, или карбонопластики (CFRP) – были разработаны для корпусов ракет и самолетов. Также используется в кузовных панелях, рамах и дисках (BMW i-серия, суперкары).
  • Титановые сплавы – благодаря легкому весу, высокой прочности, коррозионной стойкости и устойчивости к высоким температурам, применяются в ракетах, истребителях и самолетах. В современных автомобилях из них выполняются элементы выхлопных систем, клапанов двигателей, крепежных элементов.
  • Алюминиевые пространственные рамы из авиационного конструирования перешли в автомобильные кузова (Audi Space Frame, Tesla).
  • Сотовые структуры и сэндвич-панели – для легкости и жесткости одновременно.
  • Керамические тормозные диски – технология из авиационного торможения.
Исторический выход в открытый космос американского астронавта Эдварда Уайта 3 июня 1965 года во время миссии NASA «Джемини-4». Источник: Wikipedia.org.
Исторический выход в открытый космос американского астронавта Эдварда Уайта 3 июня 1965 года во время миссии NASA «Джемини-4». Источник: Wikipedia.org.

Электроника и управление

  • Fly-by-wire → Drive-by-wire – электронное управление газом, рулем и тормозами вместо механических тяг.
  • Проекционный дисплей (HUD) – перенесен напрямую из кабин истребителей.
  • Инерциальная навигация и GPS – изначально военно-космические системы.
  • Телеметрия – передача данных о состоянии систем в реальном времени (сначала в «Формуле-1», теперь и в серийных авто).
Интерьер электрического кроссовера Volvo EX90. В салоне установлен большой вертикальный сенсорный дисплей для управления мультимедиа и навигацией. Источник: Wikipedia.org.
Интерьер электрического кроссовера Volvo EX90. В салоне установлен большой вертикальный сенсорный дисплей для управления мультимедиа и навигацией. Источник: Wikipedia.org.

Сенсоры и безопасность

  • Радары и LiDAR – основа адаптивного круиз-контроля и автопилота, родом из авиации и ПВО.
Cхема расположения датчиков системы помощи водителю в автомобиле Audi A8. Автомобиль оснащен лазерным сканером (лидаром) и радарными системами для сканирования окружающей среды. В комплекс входят передние, задние и боковые камеры, обеспечивающие круговой обзор. Система включает контроллеры для обработки данных и сенсоры контроля состояния водителя. Источник: drive.com.au.
Cхема расположения датчиков системы помощи водителю в автомобиле Audi A8. Автомобиль оснащен лазерным сканером (лидаром) и радарными системами для сканирования окружающей среды. В комплекс входят передние, задние и боковые камеры, обеспечивающие круговой обзор. Система включает контроллеры для обработки данных и сенсоры контроля состояния водителя. Источник: drive.com.au.

Приборы ночного видения (ИК-камеры) – перешли из военной авиации (есть у Mercedes, BMW, Audi).

  • Антиблокировочная система (ABS) – впервые создана для шасси самолетов (1940-е годы), затем адаптирована для авто.
  • Системы предупреждения столкновений – аналогия с TCAS в авиации.
Универсал Subaru Levorg оснащен системой помощи водителю EyeSight, которая использует стереокамеры для мониторинга дорожной ситуации. Автомобиль выпускается с 2014 года и технически близок к моделям Impreza и WRX. Источник: Авторевю.
Универсал Subaru Levorg оснащен системой помощи водителю EyeSight, которая использует стереокамеры для мониторинга дорожной ситуации. Автомобиль выпускается с 2014 года и технически близок к моделям Impreza и WRX. Источник: Авторевю.

Аэродинамика

  • Вычислительная гидродинамика (CFD) – методы моделирования обтекания из авиации.
  • Активная аэродинамика – подвижные спойлеры, управляемые воздухозаборники (аналогично механизация крыла самолета).
  • Диффузоры и генераторы вихрей – прямое заимствование из аэродинамики крыла.

Двигатели и энергетика

  • Турбонаддув – турбокомпрессоры впервые применялись в авиадвигателях времен Второй мировой войны.
  • Непосредственный впрыск топлива – первоначально был разработан для авиамоторов.
  • Технологии теплозащиты – термобарьерные покрытия и экраны.
  • Топливные элементы – пришли из космических программ (NASA, Gemini/Apollo).

Производственные технологии

  • 3D-печать (аддитивное производство) – отработана в аэрокосмосе, теперь применяется для деталей серийных авто.
  • Фрикционная сварка с перемешиванием (FSW) – используется для алюминиевых конструкций самолетов и ракет.
Фрикционная сварка с перемешиванием. Источник: Grenzebach.
Фрикционная сварка с перемешиванием. Источник: Grenzebach.

Аэрокосмические технологии в конкретных моделях

🏎️ Гиперкары

McLaren F1

Первый серийный автомобиль с полностью карбоновым монококом, разработанным специалистами из авиастроения. Золотая фольга в моторном отсеке использует тот же принцип теплозащиты, что и в космических аппаратах (отражение ИК-излучения).

Легендарный британский гиперкар McLaren F1 (1992-1998 год) имел двери типа «крыло бабочки», открывающиеся по принципу фонаря кабины истребителя. Источник: ffclub.ru.
Легендарный британский гиперкар McLaren F1 (1992-1998 год) имел двери типа «крыло бабочки», открывающиеся по принципу фонаря кабины истребителя. Источник: ffclub.ru.

Кресло водителя, расположенную по центру, – это компоновка, как в кабине истребителя.

Шасси и углеродный монокок автомобилей McLaren. На переднем плане революционный монокок Формулы-1 1981 года McLaren MP4/1, ставший первым гоночным автомобилем с шасси из углеродного волокна. На заднем плане шасси современного суперкара McLaren MP4-12C, который использует технологию монокока на основе опыта Формулы-1. Источник: Macs Motor City Garage.
Шасси и углеродный монокок автомобилей McLaren. На переднем плане революционный монокок Формулы-1 1981 года McLaren MP4/1, ставший первым гоночным автомобилем с шасси из углеродного волокна. На заднем плане шасси современного суперкара McLaren MP4-12C, который использует технологию монокока на основе опыта Формулы-1. Источник: Macs Motor City Garage.

Bugatti Veyron/Chiron

Титановые болты и крепеж по всей конструкции – это авиационный стандарт. Корпус из углеродного волокна изготовлен автоклавным методом, как панели самолетов.

Кузов Bugatti Chiron Super Sport 1 выполнен из углеродного волокна (карбона). Источник: Wikimedia.org.
Кузов Bugatti Chiron Super Sport 1 выполнен из углеродного волокна (карбона). Источник: Wikimedia.org.

Активная аэродинамика: антикрыло меняет угол атаки, на торможении выполняет роль воздушного тормоза. Это аналог спойлеров на крыле самолета при посадке. Система охлаждения с 10 радиаторами – инженерия теплоотвода уровня aerospace.

Элементы активной аэродинамики гиперкара Bugatti Chiron. Источник: dturman.com.
Элементы активной аэродинамики гиперкара Bugatti Chiron. Источник: dturman.com.

Koenigsegg Jesko/Gemera

Основатель компании Koenigsegg Automotive AB Кристиан фон Кенигсегг традиционно нанимает инженеров из SAAB Aerospace. Итогом является естественный трансфер технологий.

Гиперкар Koenigsegg Jesko оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность до 1600 л.с. на биотопливе E85, 9-ступенчатой трансмиссией Koenigsegg Light Speed Transmission (LST). Цена автомобиля – около 3 миллионов евро (без учета налогов). Источник: Pikabu.
Гиперкар Koenigsegg Jesko оснащен 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, развивающим мощность до 1600 л.с. на биотопливе E85, 9-ступенчатой трансмиссией Koenigsegg Light Speed Transmission (LST). Цена автомобиля – около 3 миллионов евро (без учета налогов). Источник: Pikabu.

Горизонтальный амортизатор Triplex предотвращает «приседание» (squat) гиперкара при экстремальном продольном разгоне. Кроме того, этот элемент подвески компенсирует огромную аэродинамическую прижимную силу кузова на высоких скоростях без ущерба для геометрии прохождения поворотов.

Система подвески Triplex была разработана специально для Koenigsegg Jesko. Она добавляет третий горизонтальный амортизатор и пружину спереди и сзади автомобиля, работающие параллельно с основными вертикальными амортизаторами для предотвращения приседания кузова при ускорении. Конструкция изготовлена с использованием углеродного волокна и высокопрочных металлических сплавов. Источник: Koenigsegg.
Система подвески Triplex была разработана специально для Koenigsegg Jesko. Она добавляет третий горизонтальный амортизатор и пружину спереди и сзади автомобиля, работающие параллельно с основными вертикальными амортизаторами для предотвращения приседания кузова при ускорении. Конструкция изготовлена с использованием углеродного волокна и высокопрочных металлических сплавов. Источник: Koenigsegg.

Карбоновые колесные диски с полой структурой – это производство по авиационным стандартам.

Колесные диски гиперкара Koenigsegg One:1 выполнены из углеродного волокна (карбона) для максимального снижения веса. Модель названа так из-за соотношения мощности к массе 1:1 (0,99974 л.с. на 1 кг). Источник: Drive2.
Колесные диски гиперкара Koenigsegg One:1 выполнены из углеродного волокна (карбона) для максимального снижения веса. Модель названа так из-за соотношения мощности к массе 1:1 (0,99974 л.с. на 1 кг). Источник: Drive2.

Монокок из карбона весом около 70 кг также заимствован из авиации.

В июле 2016 года гиперкар Koenigsegg One:1 попал в аварию на трассе Нюрбургринг. Причиной стала неисправность датчика ABS, которая привела к блокировке передних колес на высокой скорости. Источник: BridgetoGantry.com.
В июле 2016 года гиперкар Koenigsegg One:1 попал в аварию на трассе Нюрбургринг. Причиной стала неисправность датчика ABS, которая привела к блокировке передних колес на высокой скорости. Источник: BridgetoGantry.com.

Pagani Huayra/Zonda

Горацио Пагани, основатель Pagani Automobili S.p.A, начинал карьеру, изучая композиты для Renault F1 и авиации.

Pagani Huayra Roadster HC. Этот среднемоторный спортивный автомобиль выпускается с 2012 года. Автомобиль оснащен двигателем Mercedes-AMG V12 (730 л.с.) с двойным турбонаддувом. Кузов выполнен с широким использованием углеродного волокна. Базовая цена такой машины – более 1 млн. евро. Источник: Alamy.
Pagani Huayra Roadster HC. Этот среднемоторный спортивный автомобиль выпускается с 2012 года. Автомобиль оснащен двигателем Mercedes-AMG V12 (730 л.с.) с двойным турбонаддувом. Кузов выполнен с широким использованием углеродного волокна. Базовая цена такой машины – более 1 млн. евро. Источник: Alamy.

Совместно с аэрокосмическими поставщиками был разработан карботаниум – материал из смеси углеволокна и титана.

Гиперкар Pagani Huayra Roadster имеет особую систему выхлопа. Выпущено всего 100 экземпляров этой модели. Источник: Wikimedia.org.
Гиперкар Pagani Huayra Roadster имеет особую систему выхлопа. Выпущено всего 100 экземпляров этой модели. Источник: Wikimedia.org.

Активные аэродинамические закрылки на носу и корме моделей Pagani работают, как элероны и закрылки самолета.

Шасси гиперкара Pagani Zonda R. В конструкции широко используются углеродное волокно (карбон) и титан. Выпущен тиражом всего 10 экземпляров. Цена на вторичном рынке может достигать 6,5 млн. долларов.
Шасси гиперкара Pagani Zonda R. В конструкции широко используются углеродное волокно (карбон) и титан. Выпущен тиражом всего 10 экземпляров. Цена на вторичном рынке может достигать 6,5 млн. долларов.

Gordon Murray T.50

Вентилятор в задней части этой модели – аналогия с технологией управления пограничным слоем из аэродинамики самолетов. Машина имеет шесть аэродинамических режимов, управляемых электроникой.

Автомобиль Gordon T.50 оснащен уникальным вентилятором сзади, который управляет воздушным потоком, снижая сопротивление и обеспечивая инерционный наддув. Источник: Reddit.
Автомобиль Gordon T.50 оснащен уникальным вентилятором сзади, который управляет воздушным потоком, снижая сопротивление и обеспечивая инерционный наддув. Источник: Reddit.

Aston Martin Valkyrie

Разработан совместно с Red Bull Advanced Technologies (подразделение с аэрокосмическим уровнем компетенций). Оснащен гибридной силовой установкой на базе двигателя V12 мощностью 1160 л.с.

Сборка Aston Martin Valkyrie. Источник: Авто.ру.
Сборка Aston Martin Valkyrie. Источник: Авто.ру.

Генерирует прижимную силу, равную весу автомобиля, – аэродинамические решения болидов «Формулы-1» уровня аэротрубы NASA. Имеет карбоновый монокок.

Aston Martin Valkyrie – это один из самых производительных гиперкаров, допущенных к использованию на дорогах общего пользования. Источник: Авто.ру.
Aston Martin Valkyrie – это один из самых производительных гиперкаров, допущенных к использованию на дорогах общего пользования. Источник: Авто.ру.

🏁Спорткары

Chevrolet Corvette C8 Z06

Карбон-керамические тормоза изначально использовались в тормозных системах военных самолетов.

Chevrolet Corvette. Источник: Авто.ру.
Chevrolet Corvette. Источник: Авто.ру.

Porsche 918 Spyder

Этот гибридный гиперкар имеет карбоновый монокок, изготовленный автоклавным прессованием (авиационный метод).

Карбоновый монокок (несущий кузов) Porsche 918 Spyder обеспечивает высокую жесткость при малом весе. Разгон до 100 км/ч – 2,6 с, максимальная скорость – 345 км/ч. Источник: Авто.ру.
Карбоновый монокок (несущий кузов) Porsche 918 Spyder обеспечивает высокую жесткость при малом весе. Разгон до 100 км/ч – 2,6 с, максимальная скорость – 345 км/ч. Источник: Авто.ру.

Активная аэродинамика с адаптивным антикрылом. Рекуперация энергии – принцип, родственный системам KERS и энергоменеджменту космических аппаратов.

Силовая установка Porsche 918 Spyder включает атмосферный V8 в сочетании с тремя электродвигателями. В 2013-2015 годах выпущено 918 экземпляров.
Силовая установка Porsche 918 Spyder включает атмосферный V8 в сочетании с тремя электродвигателями. В 2013-2015 годах выпущено 918 экземпляров.

Ford GT

Кузов из углеволокна канадской компании Multimatic (поставщик аэрокосмической отрасли и карбонового монокока для модели Aston Martin Valkyrie).

Адаптивная подвеска суперкара Ford GT разработана компанией Multimatic. Подвеска способна переключаться между режимами, меняя высоту дорожного просвета и характеристики жесткости, используя комбинацию винтовых пружин для мягкого хода и торсионных балок для высокой жесткости. Для переключения в трековый режим служит гидравлическая регулировка. Источник: Multimatic.
Адаптивная подвеска суперкара Ford GT разработана компанией Multimatic. Подвеска способна переключаться между режимами, меняя высоту дорожного просвета и характеристики жесткости, используя комбинацию винтовых пружин для мягкого хода и торсионных балок для высокой жесткости. Для переключения в трековый режим служит гидравлическая регулировка. Источник: Multimatic.

Летающие контрфорсы – аэродинамическое решение, названное авиационным термином и работающее по принципу канала Вентури. Гидравлическая подвеска, адаптирующаяся за миллисекунды.

Ford GT второго поколения имеет 3.5-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом и 7-ступенчатую АКПП с двойным сцеплением. Данная модель была выпущена ограниченным тиражом (около 1350 экземпляров). Источник: Wikimedia.org.
Ford GT второго поколения имеет 3.5-литровый V6 EcoBoost с двойным турбонаддувом и 7-ступенчатую АКПП с двойным сцеплением. Данная модель была выпущена ограниченным тиражом (около 1350 экземпляров). Источник: Wikimedia.org.

Mercedes-AMG One

Имеет фактически двигатель болида Формулы-1 (W06) в дорожном автомобиле.

Электрический турбокомпрессор eTurbo, разработанный для Mercedes-AMG One совместно с компанией Garrett Motion на основе технологий, применяемых на болидах «Формулы-1». Источник: Авто.ру.
Электрический турбокомпрессор eTurbo, разработанный для Mercedes-AMG One совместно с компанией Garrett Motion на основе технологий, применяемых на болидах «Формулы-1». Источник: Авто.ру.

Турбина на выхлопе, работающая при 100 000+ об/мин, близка по технологии к газотурбинным авиадвигателям. Электрический компрессор MGU-H – дальний потомок турбонаддува авиамоторов. Базовый турбонаддув исторически развивался в авиации, однако сам мотор-генератор MGU-H (Motor Generator Unit-Heat) – это уникальная гибридная разработка, созданная специально для «Формулы-1» 2014 года. Эта система рекуперирует тепловую энергию выхлопных газов в электричество и принудительно раскручивает вал турбины для устранения турбоямы.

Mercedes-AMG One. Источник: Drive2.
Mercedes-AMG One. Источник: Drive2.

Lamborghini Sián / Revuelto

Суперконденсаторы вместо обычных батарей – технология хранения энергии, используемая в космических аппаратах. Кованый композит (Forged Composite) разработан совместно с Boeing и Callaway для авиаконструкций.

Lamborghini Sián. FKP 37 с двигателем V12 и гибридной технологией на базе суперконденсаторов (общая мощность гибридной системы – 819 л. с.) выпущен ограниченной серией в 63 экземпляра. Максимальная скорость превышает 350 км/ч. Источник: Supercars.
Lamborghini Sián. FKP 37 с двигателем V12 и гибридной технологией на базе суперконденсаторов (общая мощность гибридной системы – 819 л. с.) выпущен ограниченной серией в 63 экземпляра. Максимальная скорость превышает 350 км/ч. Источник: Supercars.

🚗Серийные и премиальные автомобили

BMW i3 / i8 / iX

Life module – это пассажирский отсек BMW i3 из высокопрочного и очень легкого пластика, армированного углеродными волокнами (CFRP). Для производства таких модулей в линейке i3 концерн BMW построил целый завод в Мозес-Лейк совместно с SGL Group (поставщик аэрокосмической отрасли).

Шасси электромобиля BMW i3 (2013-2022) имеет алюминиевую раму из переднего подрамника, корпуса батареи и задней части, кузов выполнен с использованием углеродного волокна (карбоновый монокок). Источник: Wikipedia.org.
Шасси электромобиля BMW i3 (2013-2022) имеет алюминиевую раму из переднего подрамника, корпуса батареи и задней части, кузов выполнен с использованием углеродного волокна (карбоновый монокок). Источник: Wikipedia.org.

На заводе в Ландсхуте из углепластика изготавливаются кузовные детали, которые поступают на сборочный конвейер в Лейпциге. Массовое производство компонентов из углепластиковых композитов (CFRP) было реализовано впервые в автоиндустрии.

Схема конструкции концепт-кара BMW i8, демонстрирующая архитектуру LifeDrive: Life-Modul – пассажирский отсек из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) для снижения веса, Drive Modul – нижняя часть шасси с компонентами трансмиссии и ходовой части, гибридную систему, включающую литий-ионную батарею, топливный бак, электродвигатель с силовой электроникой и ДВС с трансмиссией. Источник: MotoringFile.
Схема конструкции концепт-кара BMW i8, демонстрирующая архитектуру LifeDrive: Life-Modul – пассажирский отсек из армированного углеродным волокном пластика (CFRP) для снижения веса, Drive Modul – нижняя часть шасси с компонентами трансмиссии и ходовой части, гибридную систему, включающую литий-ионную батарею, топливный бак, электродвигатель с силовой электроникой и ДВС с трансмиссией. Источник: MotoringFile.

Tesla Model S / Model 3 / Model Y

Технология фрикционной сварки с перемешиванием (FSW) была изобретена и запатентована британским Институтом сварки (TWI) в 1991 году. Космическая компания Илона Маска SpaceX, основанная в 2002 году, успешно применяет ее для сборки алюминиевых конструкций (топливных баков) своих ракет. Удаленные OTA-обновления – технология управления спутниками. Бортовые компьютеры с резервированием критических систем – принцип из авиации.

Tesla X образца 2025 года. Источник: Auto553.
Tesla X образца 2025 года. Источник: Auto553.

Mercedes S-Class (W223)

Проекционный дисплей (HUD) с дополненной реальностью – прямой потомок аналогичных дисплеев истребителей F-16 и F-35. Активная подвеска E-Active Body Control с камерами, сканирующими дорогу, – аналог системы упреждающего управления в авиации.

Модульная архитектура MRA второго поколения. Включает двигатель, трансмиссию, подвеску и рулевое управление, характерные для флагманских седанов бренда. Источник: Авторевю.
Модульная архитектура MRA второго поколения. Включает двигатель, трансмиссию, подвеску и рулевое управление, характерные для флагманских седанов бренда. Источник: Авторевю.

Приборы ночного видения с распознаванием пешеходов заимствованы из военной тепловизионной технологии. Pre-Safe Sound – кратковременный шум перед столкновением для защиты слуха, исследованный в аэрокосмической медицине.

Система управления Mercedes-Benz S-Класс (поколение W223) частично повторяет элементы управления современными истребителями. Источник: Seldom. News.
Система управления Mercedes-Benz S-Класс (поколение W223) частично повторяет элементы управления современными истребителями. Источник: Seldom. News.

Audi A8 (D5)

Кузов из алюминия, стали, магния и CFRP (армированный углепластик) – принцип мультиматериальной конструкции из авиастроения. LiDAR-сканер для автопилота – наследник лазерных дальномеров из военной авиации.

Audi Space Frame седана Audi A8 – инновационная пространственная рама, которая впервые сочетает в себе четыре различных материала для обеспечения высокой жесткости при малом весе. Источник: koleasa.ru.
Audi Space Frame седана Audi A8 – инновационная пространственная рама, которая впервые сочетает в себе четыре различных материала для обеспечения высокой жесткости при малом весе. Источник: koleasa.ru.

Volvo XC90/EX90

LiDAR от компании Luminar и борсодержащая сверхпрочная сталь в каркасе безопасности – технологии из военной авиатехники.

Лидар на актуальных моделях Volvo использует лазерные импульсы для создания детальной 3D-карты окружения, что необходимо для работы систем помощи водителю и автономного управления. Технология позволяет распознавать пешеходов и препятствия даже в сложных условиях. Источник: Авто.ру.
Лидар на актуальных моделях Volvo использует лазерные импульсы для создания детальной 3D-карты окружения, что необходимо для работы систем помощи водителю и автономного управления. Технология позволяет распознавать пешеходов и препятствия даже в сложных условиях. Источник: Авто.ру.

Subaru EyeSight

Машина имеет стереоскопическое зрение – используется стереопара из двух камер, которая находит применение в спутниковой и аэрофотосъемке.

Система помощи водителю Subaru EyeSight использует стереокамеры для сканирования дороги перед автомобилем. Включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое предаварийное торможение и предупреждение о сходе с полосы. Помогает водителю избежать столкновений, предупреждая об опасности и самостоятельно тормозя при необходимости. Источник: CarExpert.
Система помощи водителю Subaru EyeSight использует стереокамеры для сканирования дороги перед автомобилем. Включает адаптивный круиз-контроль, автоматическое предаварийное торможение и предупреждение о сходе с полосы. Помогает водителю избежать столкновений, предупреждая об опасности и самостоятельно тормозя при необходимости. Источник: CarExpert.

Toyota Mirai

Водородные топливные элементы – обеспечивали электричество и питьевую воду для астронавтов в программе NASA Gemini 1960-х годов.

Toyota Mirai работает на водородных топливных элементах (TFCS), вырабатывая электроэнергию из реакции водорода и кислорода, при этом единственным побочным продуктом является вода. Запас хода – около 650 км на одной заправке. Источник: Wikipedia.org.
Toyota Mirai работает на водородных топливных элементах (TFCS), вырабатывая электроэнергию из реакции водорода и кислорода, при этом единственным побочным продуктом является вода. Запас хода – около 650 км на одной заправке. Источник: Wikipedia.org.

Mercedes-Benz EQS

Концепт-кар Mercedes-Benz Vision EQS впервые был представлен в 2019 году. А в апреле 2021 года публике презентовали первый серийный автомобиль, выполненный на базе Mercedes-Benz W223. Флагманский электрический седан EQS 2026 года имеет систему управления «по проводам» (англ. Steer-by-wire) без механической связи между рулем и колесами.

Кабина Mercedes-Benz EQS модельного ряда 2026 года. Источник: Mercedes-Benz.
Кабина Mercedes-Benz EQS модельного ряда 2026 года. Источник: Mercedes-Benz.

Вместо рулевого колеса для управления машиной используется штурвал, как в современных авиалайнерах и бомбардировщиках. Аналогичная система также установлена на Tesla Cybertruck и новом Lexus RZ.

Система Steer-by-wire для автомобилей является прямым потомком авиационной ЭДСУ - Fly-by-Wire. Источник: Mercedes-Benz.
Система Steer-by-wire для автомобилей является прямым потомком авиационной ЭДСУ - Fly-by-Wire. Источник: Mercedes-Benz.

Электродистанционная система управления (ЭДСУ, англ. Fly-by-Wire) применяется на современных самолетах как гражданского, так и военного применения. Ее принципы были разработаны еще на рубеже 1960-70-х годов. Например, ЭДСУ была внедрена на прорывном сверхзвуком бомбардировщике Т-4, известном также как «сотка». Он был разработан в ОКБ П.О. Сухого и совершил свой первый полет в августе 1972 года.

Советский сверхзвукой бомбардировщик Т-4 ОКБ П.О. Сухого имел кабину, которая закрывалась во время полета: машина "шла по приборам". Источник: Wikipedia.org.
Советский сверхзвукой бомбардировщик Т-4 ОКБ П.О. Сухого имел кабину, которая закрывалась во время полета: машина "шла по приборам". Источник: Wikipedia.org.

Mercedes-Benz Actros L

Аэрокосмические технологии переходят и на грузовую технику. Так, в декабре 2024 года стартовало производство дизельного тягача Mercedes-Benz Actros L с кабиной нового поколения – ProCabin. Ее аэродинамика и другие характеристики обеспечивают снижение расхода топлива до 7%. Это дает значимую экономию при активных грузоперевозках в крупных автопарках.

Аэродинамические испытания седельного тягача Mercedes-Benz Actros L с прицепом Aero. Источник: lifeglobe.net.
Аэродинамические испытания седельного тягача Mercedes-Benz Actros L с прицепом Aero. Источник: lifeglobe.net.

Коэффициент лобового сопротивления у машины – 0,6-0,7, что меньше, чем у болидов «Формулы-1» (1,2). Конечно, итоговое сопротивление воздуха у тягача больше из-за его фронтальной площади в 8-9 кв. м против 1,4 кв. м у гоночного автомобиля.

Аэродинамические испытания магистрального тягача Mercedes-Benz Actros L с кабиной ProCabin. Источник: mnogotonn.com.
Аэродинамические испытания магистрального тягача Mercedes-Benz Actros L с кабиной ProCabin. Источник: mnogotonn.com.

Также грузовик получил систему автономного вождения второго уровня и инфракрасную камеру слежения за зрачками водителя. Изначально эта технология применялась в кабинах истребителей.

Российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5) КАМАЗ-54901. Летом 2023 года на трассе М-11 «Нева» были введены в эксплуатацию первые беспилотные грузовики КАМАЗ-54901. Источник: Wikipedia.org.
Российский магистральный седельный тягач линейки пятого поколения (К5) КАМАЗ-54901. Летом 2023 года на трассе М-11 «Нева» были введены в эксплуатацию первые беспилотные грузовики КАМАЗ-54901. Источник: Wikipedia.org.

Интересный факт. Российский аналог Mercedes-Benz Actros – линейка грузовиков КАМАЗ с кабиной нового поколения К5. В рамках локализации производства НПК АВТОПРИБОР занялся освоением таких комплектующих для этой кабины, как каркасная щетка большого размера (800 мм), привод стеклоочистителя, рычаг для щетки стеклоочистителя, радиоантенна и топливозаборник. Партнерство двух компаний насчитывает более 40 лет. Подробней: https://igrader.ru/accessories/npk-avtopreebor-noviye-avtokomponyenti-k5/.