Японский автопроизводитель Toyota (Тойота) официально начал поставки полностью электрического кроссовера Toyota C‑HR+ (Тойота Си‑Эйч‑Ар плюс) на рынок Европы (Europe / Европа). Эта модель стала новой электрифицированной вехой в линейке Toyota, предлагая сочетание дальнего запаса хода, современных технологий и узнаваемого дизайна в сегменте компактных SUV (Sport Utility Vehicles / спортивно‑утилитарных автомобилей).
Новый C‑HR+, созданный на полностью электрической платформе e‑TNGA (и‑ТНГА), стал самым дальнобойным электрокаром в европейской линейке Toyota по состоянию на 2026 год.
История модели и её значение на рынке
Toyota C‑HR+ был впервые представлен в 2025 году как новая версия популярного C‑HR, но уже с полностью электрическим приводом. В отличие от гибридных и бензиновых версий C‑HR, новая модель создана с нуля как BEV (Battery Electric Vehicle / полностью электрический автомобиль) на платформе e‑TNGA, общей с другими электрическими моделями Toyota.
Производство и поставки в Европу начались в конце 2025 года, а к марту–апрелю 2026 года начались первые реальные поставки клиентам на континенте. Это важный шаг для Toyota, так как компания долгое время фокусировалась на гибридных технологиях, а теперь делает решительный переход к 100 % электрике.
Новый C‑HR+ стал одним из самых дальнобойных SUV в линейке Toyota BEV, что делает его ключевым продуктом в стратегии компании по электрификации и расширению ассортимента автомобилей с нулевыми выбросами.
Технические характеристики и варианты силовых установок
Toyota C‑HR+ предложил покупателям несколько версий с разными батареями и приводами, что позволило охватить различные потребности:
Электроприводы и батареи
- Переднеприводная (FWD) базовая версия с батареей 57,7 kWh (киловатт‑часов), мощностью 123 kW (≈167 л. с.) и заявленным запасом хода около 458 км (WLTP).
- Переднеприводная версия с батареей 77 kWh и мощностью 165 kW (≈224 л. с.), обеспечивающая дальность до 607 км (WLTP) — самый высокий показатель среди всех электромобилей Toyota в Европе на момент запуска.
- Полный привод (AWD) версия с той же батареей 77 kWh, двумя электромоторами общей мощностью ≈252 kW (≈343 л. с.) и ускорением 0‑100 км/ч примерно за 5,2 секунды, при запасе хода около 548 км (WLTP).
Такая конфигурация позволила Toyota предложить как экономичные, так и более динамичные варианты модели под разные запросы покупателей.
Дальность хода и зарядка
Одной из наиболее заметных особенностей Toyota C‑HR+ стал впечатляющий запас хода:
- Версия с батареей 77 kWh и передним приводом обеспечивала до 607 км дальности на одной зарядке (WLTP) — это максимум в линейке Toyota на европейском рынке.
- AWD‑версия с тем же аккумулятором предлагала около 548 км (WLTP) дальности при более высокой мощности и динамике.
Для быстрой зарядки Toyota C‑HR+ оснащался DC‑системой быстрой зарядки мощностью до 150 kW (постоянный ток), что позволяло существенно сократить время восстановления энергии в пути.
Также автомобиль поддерживал AC‑зарядку мощностью до 22 kW, что было удобно для домашней или офисной зарядки.
Дизайн и аэродинамика
Toyota C‑HR+ сохранил характерный купер‑кроссовер‑силуэт (coupe-SUV / купе‑SUV), сочетая элегантный внешний вид с практичностью и аэродинамической эффективностью. Благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления автомобиль выглядел современно и был оптимизирован для более дальнего пробега на одной зарядке.
Кузов отличался широкой геометрией и динамичными линиями, которые визуально выделяли модель среди других электрокроссоверов Toyota.
Интерьер, комфорт и технологии
Внутри Toyota C‑HR+ автомобиль получил современное оснащение салона, ориентированное на удобство и технологичность:
Салон и мульимедиа
- Цифровая комбинация приборов, обеспечивающая водителю всю необходимую информацию.
- Информационно‑развлекательная система с большим сенсорным экраном и поддержкой Apple CarPlay (Эппл КарПлэй) и Android Auto (Андроид Ауто).
- Комфортные сиденья с современной отделкой и просторным салоном, подходящим для повседневной эксплуатации.
Багажный отсек обладал объемом, достаточным для семейных поездок и городских перевозок, что делало автомобиль практически универсальным для пассажирских и грузовых задач.
Безопасность и системы помощи водителю
Toyota традиционно уделяла большое внимание активной и пассивной безопасности. C‑HR+ комплектовался современными системами Toyota Safety Sense (Тойота Сейфти Сенс), включающими адаптивный круиз‑контроль, системы удержания в полосе, автоматическое торможение перед препятствиями и прочие функции, повышающие уровень безопасности водителя и пассажиров.
Позиционирование на рынке и перспективы
Toyota C‑HR+ стал важным шагом для бренда в сторону массового внедрения электрифицированных моделей на европейском рынке. Переход к полностью электрическим SUV свидетельствовал о том, что компания стремилась укрепить свои позиции и конкурировать с другими ведущими брендами в сегменте EV.
Автомобиль позиционировался как электрический вариант C‑HR (Си‑Эйч‑Ар), ориентированный на тех покупателей, которые искали сочетание дальнего запаса хода, технологичности и традиционного качества Toyota.
Вам могут понравиться следующие статьи:
#ToyotaCHRplus #электромобиль #электрокроссовер #дальнийпределхода #ToyotaEV #зарядка150kW #компактныйSUV #ToyotaSafetySense #eTNGA