Жители отрезанного от школ и поликлиник района Железнодорожный (Пятый поселок) рассказали, почему предпринятые городскими властями меры после закрытия перехода их не устраивают.
Не стихает шумиха вокруг закрытого на пересечении улиц Халтурина и Достоевского пешеходного перехода через железнодорожные пути. На днях в этом месте вновь был сломан установленный железнодорожниками забор. Одновременно в паблике «Железнодорожный» было опубликовано обращение граждан, которые объясняют, почему предпринятые меры не решили проблему.
У администрации было два месяца, чтобы подготовить альтернативу: запустить транспорт, организовать безопасный обход, предложить людям хоть что-то, говорится в тексте. Два месяца чиновники ничего не делали. Просто ждали, пока жители упрутся в забор.
— Люди не смолчали. Мамы с колясками, пенсионеры, дети — все оказались отрезаны от поликлиник, школ, от города. Единственная детская поликлиника (филиал на Пограничной) закрыта больше 10 лет назад. Детская поликлиника теперь находится на Октябрьском проспекте. Взрослая поликлиника — на Первомайском. Основные больницы — там же. Школа № 35 на ремонте, дети ходят в лицей № 40 на Первомайский.
По словам местных жителей, дорога в обход — через мост у старого вокзала — с коляской или для пожилого человека почти непроходима, особенно в гололёд, в Сулажгоре — тротуары не оборудованы, люди вынуждены идти по проезжей части.
— После нашей петиции, после того как о проблеме заговорили во всех пабликах, в середине марта администрация наконец запустила новый автобусный маршрут. Вы думаете, это решило проблему? Автобус ходит раз в полтора часа. Первый рейс — в 7:45 (когда дети уже должны подходить к школе). Последний — в 19:30 (когда многие ещё не вернулись с работы или из больницы). Это не помощь. Это издевательство, — говорится в сообщении.
По словам авторов, особенно тяжело пришлось работникам «Атоммаша» (Петрозаводскмаш). В Пятом поселке живёт много сотрудников завода. Рабочий день начинается в 7:30. Автобус отправляется в 7:45. Добраться вовремя — невозможно. Люди вынуждены искать случайные попутки, выходить за час пешком или снова идти через пути, рискуя жизнью.
Но самое страшное, уверены авторы обращения, что борьба за безопасность (для этого и закрывали переход), привела к противоположным результатам. Многие горожане, которые не могут ждать автобус полтора часа, пошли по железнодорожным путям.
— Там, где раньше был нормальный проход — с резиновым покрытием, лестницей и пандусом. Да, он был удобный и безопасный. И сейчас работники пути демонтируют это покрытие, сняли лестницу и пандус. Там, где люди вынужденно ходят, устанавливают заборы. Вместо того чтобы дать безопасную дорогу — забирают и ту, что была. Люди теперь идут прямо по рельсам, рискуя попасть под поезд или получить штраф. И всё это — после того, как здесь уже погиб ребёнок!
Кроме того, авторы текста просят не рассказывать им про тоннель за 7 млрд рублей, на который у власти нет денег.
— Никто не просит тоннель с двухполосной автодорогой и тоннельным освещением. Нам нужен обычный пешеходный тоннель. Или нормальный надземный переход. Он стоит в разы дешевле. Или хотя бы нормальный транспорт с интервалом 15-20 минут. Но чиновники делают вид, что вариантов нет [….]. Мы не можем молчать. Нас не слышат. Нас игнорируют, — пишут авторы.
Напомним, что данный переход был закрыт по предписанию транспортной прокуратуры после смерти 16-летней девушки. Городские власти сообщили, что данный переход находится в ведомстве ОЖД и городские власти не могут изменить это решение или повлиять на него.