Востока, используя для этих целей как водные, так и сухопутные пути. Хотя перевозка грузов по суше осложнялась особенностями ландшафта: например, один из важных торговых маршрутов пролегал через густые леса, покрывавшие современные Орловскую и Брянскую области.
Из летописных сообщений мы знаем, что функционировали пути к Азовскому морю и Тмутаракани («Соляный путь»), путь в важный торговый центр между Германией и Италией – в Регенсбург, путь из Поволжья через Хазарию в Хорезм.
В те времена прокладка дороги ограничивалась расчисткой местности (корчеватель пней), устройством в топких и заболоченных местах бревенчатых или хворостяных настилов, сооружением мостов при необходимости.
Сегодня сухопутная трасса – это значительное инженерное сооружение, строительство которого требует соблюдения определённой технологии и задействования профильной техники.
Профессиональное навесное оборудование серийно производит в Санкт-Петербурге компания ВОЕННАЯ ИНЖЕНЕРИЯ (ЗАВОД КОВШЕЙ): специалисты предприятия изготавливают облегчённые, штатные, усиленные и скальные ковши для разработки грунта, просеивающие ковши «Армата» барабанного типа, просеивающие ковши «ЧебуРАША» валкового типа, профильные и планировочные ковши.