Моя пила-старушка Oleo-Mac 936 ажноть 2004 года выпуска, увы и ах, но вышла из строя. Я уже рассказывал Читателю и, типа, учил жизни, как уберечь бензопилу от поломок и сохранить её здоровье на долгие годы, а сам так позорно облажался! Но, в свою защиту могу сказать, что произошло это вынужденно и у меня не оказалось другого выхода…
Дело было так. Наша добрая соседка купила участок и отстроила там дом, а вот сама территория осталась без должного ухода и владелица вознамерилась её обиходить. Для этого ей необходимо было «покосить» молодецкую поросль, буйно взошедшую по всему «гектару», именно с этой целью она обратилась ко мне, памятуя, что бензопила у меня есть и она, как водится, во всегдашнем боевом состоянии. Отказать было неудобно, но я и не подозревал, во что это всё выльется...
В обозначенный день я прибыл на объект и поначалу ничего не предвещало предстоящего ахабсена. «Молодецкая поросль» оказалась многочисленными купами деревьев, растущих от одного корня и напоминавших ольшанник, в обхвате каждый ствол был не больше десяти сантиметров, так что изначально я не видел никаких проблем, чтобы зачистить поляну. Однако в процессе работы выяснилось, что, во-первых, стволов бесчисленное количество, но что особенно противно, пилить их надо у самого корня, а значит, цепь начинает мерзотно хватать грунт. Сначала я вроде бы, пытался избежать коллапса, аккуратничал, берёг инструмент, но понял, что для выполнения задачи так, как этого хотела хозяйка, выйти из истории в белом пиджаке, белых брюках и белоснежных лаковых ботинках, увы, не получится, Поэтому стиснув зубы и закрыв глаза на чернозём, летящий клочьями от пеньков, продолжил работу, утешая себя тем, что потом, приехав домой, просто потрачу время на переточку цепи, тем более, что это не так сложно, навык и инструмент есть.
Но вышло иначе. В какой-то момент остервенелой борьбы с зарослями я поймал себя на мысли, что пила издаёт странный лязгающий звук, характерный при ослабленной натяжке цепи. Простая проверка показала, что и правда, цепь ослабла и буквально болталась на шине, хотя изначально всё было отрегулировано правильно, за это я ручался. Но пущенная в ход отвертка не помогла: хода регулировочного винта уже не хватало, чтобы натянуть цепь так, как положено. Проклиная всё на свете, я всё же завершил работы, расчистив участок от зарослей, но было уже понятно, что за свою сердобольность и благотворительность я вновь не просто попадаю на бабки, но и на гимор, потому что в нынешних условиях приобретение деловых запчастей для бензопилы не китайского производства – это, к сожалению, проблема.
Поломка произошла летом прошлого года и с того момента пила моя любимая тупо легла в дрейф, потому что возникло множество проблем и задач, которые заставили меня отложить ремонт в дальний угол.
И только сейчас, весной, я, наконец, решил резко разрулить этот застой, ибо, как ни крути, на даче, с печкой и без бензиновой помощницы – это просто пипецкий гибляк.
Поэтому и вас приглашаю в мир бензопил и решения, кажется, простейшей задачи по замене растянувшейся цепи, которая на поверку оказывается не совсем тривиальной, но именно в силу этого и увлекательной!
Первое, что следует понять и обидеться на свою суровую судьбу, это то, что беда не приходит одна: растянувшаяся цепь тянет за собой не просто её замену, а ещё одну мэ-маленькую проблемку: вместе с цепью придётся поменять на пиле и приводную звёздочку, которая как раз и крутит эту цепочку! В момент эксплуатации и особенно – в то время, когда цепь начинает растягиваться и появляется люфт, биение, зубья-зацепы на цепи размолачивают звезду, формируют на ней глубокие рытвины. Если цепь растянулась до состояния, когда регулировочный винт не может её привести в чувство и натянуть, придётся менять всю «сладкую парочку». В принципе, можно, конечно, с этой проблемкой обратиться в ремонтные организации, и я, буду честным, скажу, что свою пилу уже разок носил, было это аккурат пятнадцать лет назад, но сейчас не те времена. Тогда я отдал за ремонт трудовую пятёру, но мне поставили всё оригинальное. Если брать стоимость оригинальных запчастей и цену собственно, ремонта сегодня, можно попросту вылететь в трубу, причём без ступы и метлы.
Поэтому я пошёл своим путём: надо купить компоненты и самому всё сделать! Но… что купить, как выбрать запчасти???
Вот об этом и поговорим! Первое: параметры. У меня нет никаких данных на тот счёт, какая, к примеру, нужна цепь для моей пилы. Ни инструкция к аппарату, ни маркировка на шине мне на этот вопрос не ответили. Но, как оказалось, нет ничего проще, чем определить это самостоятельно!
Сначала установлю, сколько звеньев на цепи. Для этого складываю ее пополам, вытягиваю в струнку, так, чтобы внутренние зубья-зацепы оказались друг напротив друга. Эти внутренние зубья мне и надо сосчитать. В моём случае их оказалось ровно 57 штук. Это первый параметр.
Второй параметр – шаг цепи. Кто-то советует брать штангенциркуль и мерить расстояние между тремя заклёпками, я же порекомендую внимательно рассмотреть маркировку на зубьях вашей старой цепи. На внешнем (режущем) зубе моей растянувшейся цепи стоит цифирь: 6. Это означает, что шаг цепи 3/8.
И третий главный параметр для выбора – это толщина звена. Для этого внимательно надо присмотреться к внутренним зубьям-зацепам. На моих стоит «3», это, по сути, знак после запятой, то есть, толщина моей цепи 1,3 мм. Вот и всё, можно искать цепочку в магазинах: 57 зубьев, шаг 3/8, толщина 1,3 мм.
Но вот тут и начинается самое интересное. Если вы не дорожите своим инструментом и хотите попросту отвязаться от проблемы, можно зайти на тот же Озон, тыкнуть пальцем в первую кнопку и купить самую дешёвую китайскую хрень, которая обойдётся вам рублей в триста-четыреста. Но я категорически не советую вам это делать! Дешёвая цепь может оказаться мягкой, она не только не будет долго оставаться острой, но и растянется, и, что ещё хуже, может попросту порваться «на самом интересном месте»! Конечно, в силу современных конструкций пил, оснащаемых системой цепеуловления, рассекающий удар по ряшке вам может не грозить, но сам факт не столь радостного и, я бы сказал, волнительного события, думаю, вас не обрадует. Я обнаружил, что наряду с бесконечным забором из китайских но-нейм поделок на рынке присутствует и несметное количество именно подделок, стыдливо прячущихся под вывеской «реплика». Не ловитесь на эту замануху, тем более, что товар, маскирующийся под оригинальный, продаётся гораздо дороже «но-неймов» и в два-три раза дешевле настоящего фирменного. В этом случае я бы даже отдал предпочтение безымянкам, нежели подделкам именитых брендов.
Я же для себя принял другое решение – если экономить, то на звёздочке. Всё дело в том, что конкретно для моей модели фирменные звёздочки, за которые просят трёшку с лихом, производят всё равно в Китае. Поэтому я выберу модель не самую дешёвую и с большим количеством положительных отзывов.
А вот цепь меня просто клинит и я трачу несколько дней на поиски, но, в конце концов мне улыбается удача и на Авито я нахожу не просто фирменную цепочку, а супер-пупер оригинал, любимый OREGON, да ещё и сделанный в Штатах. Это цепь совсем не простая, она с «голубым зубом», предназначена для работы с загрязнённой, даже мороженной древесиной, то самое, что мне нужно!
То есть, как говорится, кто ищет – тот всегда найдёт, эту поговорку все знают. Вторая английская поговорка тоже у меня всегда в памяти, её любила моя мама и я запомнил на всю жизнь: «мы не настолько богаты, чтобы покупать дешёвые вещи», и это очень верное знание! Я заплатил полторашку за цепь, но нисколько об этом не жалею.
Теперь приступим к работам по замене.
Если честно, то во всей этой процедуре большую часть времени занимает… очистка! Да, да, я разбираю пилу и мне приходится чистить все внутренние поверхности, напрочь забитые спрессованными промасленными опилками, а это ещё та морока!
Но я искренне советую не бояться тратить на это время, работать с чистым механизмом гораздо приятнее.
Снимаю кожух, под которым находится барабан сцепления и звёздочка, вычищаю опилки.
Чтобы поменять звезду, придётся еще малость размундирить пилу, поэтому снимаю кожух и с воздушного фильтра.
И ещё одна демонтажная манипуляция – необходимо удалить и крышку с механизмом пускача, под ней скрывается гайка на валу, которая понадобится в момент снятия звёздочки.
Ё-моё, какая же тут гадость! Мне и правда, стыдно, вековой слой опилок, размазанных внутри просто обескураживает, как я мог допустить такое безобразие?! Здесь тоже надо срочно навести порядок, прежде, чем двигаться дальше!
При помощи деревянной палочки от суши скрупулёзно ковыряю опилки, вытряхиваю их. Вроде бы – зачем? Но навести порядок тут жизненно необходимо! Здесь расположена система охлаждения двигателя, от правильной работы зависит, насколько правильно вентилируется блок цилиндра, а значит, напрямую зависит и долгая жизнь пилы. Так что я не боюсь потратить часок на то, чтобы качественно очистить здесь всё, что только можно.
Дальше надо вывернуть свечу. Хорошо, что в комплекте с пилой поставлялся ключ, с помощью которого это сделать проще простого! Осматриваю свечу – она, кстати, оригинальная, отработала все эти двадцать лет и, судя по виду, в замене не нуждается.
Приступаю к снятию барабана со звездой. На гайку крыльчатки накидываю всё тот же ключ из комплекта, а на гайку на барабане – головку на 13. Отворачиваю по часовой стрелке, резьба тут левая!
Барабан сдёрнулся довольно просто. Рассматриваю старую звёздочку. Посмотрите и вы – это уже не жилец, выработка очень существенная, деталь просто в металлолом!
Перед установкой нового барабана необходимо смазать игольчатый подшипник. Специалисты советуют применять для этой цели смазку «ЦИАТИМ».
А вот, чтобы поставить и затянуть новую звезду, придётся пойти на хитрость. Надо провернуть крыльчатку, одновременно наблюдая в посадочное отверстие для свечи, чтобы цилиндр поднялся вверх, не доходя до «мёртвой точки» пару сантиметров. В этом положении в отверстие надо набить жёсткий шнур, чтобы зафиксировать положение поршня.
Затягиваю детали, это просто. Дальше начинается обратная сборка всего, что я распетрушил. Это дело приятное, прям красота неописуенная и радость от того, что виден финал апупеи длиной в долгих восемь месяцев!
Теперь можно и новую цепочку водрузить на шину, заходит, как тут и была!
Блин, можно полюбоваться и всем инструментом целиком: как будто и не было этих двадцати лет, вещь снова в деле!
Поскольку надвигался вечер, но ручки шаловливые не ведали покоя, я всё же прошлёпал в сапогах по лужам к сарайке, заправил пилку горючей смесью и маслом для смазки цепи и завёл. Ваще круть, запустилась с полтычка, какая же славная вещь!!! Ну а уж попилю, Бог даст, завтра, пока же вполне могу себе позволить на радостях и по случаю субботы налить бокальчик-другой холодного пенного, ну а что, думаю, я вполне это заслужил!!!