Я знаю людей, которые работают в такси время от времени. Кто-то выезжает в выходные, кто-то — в праздники, кто-то подрабатывает вечерами после основной работы. Для них годовая страховка всегда была проблемой. Платить за полис, который используется пару дней в месяц, — невыгодно. Многие так и не легализовывались, работали без оформления. Теперь ситуация меняется.
Что приняли депутаты
24 марта Госдума приняла законопроект сразу во втором и третьем чтениях. Документ дает возможность таксистам оформлять краткосрочные полисы обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика — ОСГОП — сроком от одного дня.
Информация об этом появилась в новостях после заседания. Раньше водители такси были обязаны заключать договор страхования на срок не менее года. Даже если человек выезжал на линию раз в месяц, он платил как за полный год. Это отсекало многих, кто хотел работать легально, но не мог позволить себе такие расходы.
Кому это выгодно
Глава Комитета Госдумы по финансовому рынку Анатолий Аксаков объяснил: возможность оформлять однодневную страховку поддержит занятость водителей, которые подрабатывают таксистами лишь время от времени. Это увеличит количество доступных машин на линии и позитивно повлияет на стоимость перевозок.
Для меня это звучит логично. Если водитель выезжает только по выходным, он может купить полис на два дня. Если едет в другой город и хочет подработать там — на несколько дней. Не нужно платить за целый год, когда реальная потребность в страховке — несколько смен в месяц.
Что изменится для пассажиров
Больше водителей смогут работать легально. Сейчас многие отказываются от оформления именно из-за дорогой годовой страховки. Они либо выходят на линию без документов, либо вообще не работают. И пассажиры в час пик не могут найти машину, а цены на поездки растут.
Когда страховка станет доступнее, на линию выйдет больше водителей. Конкуренция вырастет, а цены, возможно, немного снизятся. По крайней мере, Анатолий Аксаков говорит именно о таком эффекте.
Когда закон начнет работать
Закон вступит в силу с 1 сентября 2026 года. То есть у водителей и страховых компаний есть время, чтобы подготовиться. Страховщики должны будут разработать новые тарифы и правила оформления краткосрочных полисов. Водители — разобраться, как это работает.
Что я думаю об этом
Я сама иногда пользуюсь такси и знаю, как сложно бывает найти машину в вечерний час пик. Если новый закон поможет вывести на линию больше водителей — это плюс. Если подрабатывающие таксисты смогут легализоваться и не бояться штрафов — тоже плюс.
Главное, чтобы страховые компании не завысили цены на однодневные полисы. Если один день будет стоить несоразмерно дорого, смысл теряется. Но пока рано делать выводы. Посмотрим, как это заработает с сентября. А пока я просто рада, что государство наконец обратило внимание на тех, кто работает в такси не полный день, а по мере необходимости. Это справедливо.
Ранее мы писали: Я вздохнул с облегчением: новый закон защитил нашу землю и авто от приставов — важные изменения для многодетных семей и Новый регламент ГАИ с апреля: вот что нужно знать каждому автовладельцу