Лада Аура больше не самая дорогая модель у Лады, самой дорогой Ладой теперь является Веста Спорт, продажи Весты Спорт стартовали в марте 2026 года, самая дорогая версия Весты Спорт стоит 2,6 млн.руб. С такой ценой Веста Спорт, вполне вероятно, провалит продажи, также как и провалила продажи Лада Аура. Чтобы хоть как-то улучшить продажи, ВАЗ объявил скидки на Ладу Аура и снизил цены, Лада Аура в 2026 году подешевела на 354 тыс.руб. Я решил заехать к дилеру Лада и выяснить реальные цены на Ладу Аура в 2026 году.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Серийный выпуск Лады Ауры ВАЗ запустил в 2024 году. От обычной Весты Аура отличается удлинённым на 25 сантиметров кузовом. Габариты седана 4690 x 1764 x 1505 мм, колёсная база равна 2885 мм. АвтоВАЗ позиционирует седан как флагмана модельной линейки, альтернативу Toyota Camry и других автомобилей D-класса. В передней подвеске седана классический Макферсон, в задней балка. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — дисковые, стояночный тормоз ручной. Дорожный просвет 171–176 мм в зависимости от комплектации. Под капотом седана 16-клапанный мотор 1.8 л, 122 л. с., коробка вариатор. Седанов Лада Аура в наличии у дилера три, все 2025 года выпуска, один из них дилер выставил в шоурум.
Если смотреть на Ладу Аура с трёх метров, то Ладу Аура можно перепутать с простой Вестой, Лада Аура снаружи отличается от Весты лишь удлинённым кузовом, наличием шильдика «Аура» и дизайном колёсных дисков. Дилер выставил в шоу-рум Ауру в комплектации «Статус», это максимальная комплектация из двух возможных.
Передняя и задняя оптика у Ауры светодиодная, есть передние противотуманки. Колёсные диски литые 17. На крыше антенна в форме плавника. Лобовое стекло с датчиком дождя и света, у лобового стекла есть электроподогрев всей поверхности. Зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. В передних дверях есть подсветка мест входа и выхода. Камера одна лишь заднего вида. Датчики парковки передние и задние, есть система контроля слепых зон. Задние стёкла имеют заводскую тонировку, но тонировка не глубокая, поэтому тем кто привых к тёмным задним стёклами, нужно будет тонировать седан дополнительно.
Передняя часть салона от салона Весты также не особо отличается. Сиденья выполнены из кожи, ВАЗ заявляет, что кожа натуральная. На торпедо и картах дверей есть вставки под лакированное дерево, возможно, именно они добавляют Ауре премиальности. На педалях хромированные накладки. Щиток приборов цифровой. Двигатель запускается кнопкой. Между передними сиденьями расположен подлокотник с боксом для хранения.
Подогрев сидений есть как спереди, так и на втором ряду. Сиденье водителя имеет регулировку по высоте. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой, регулируется по высоте и вылету, у руля есть подогрев. Мультимедийная система имеет диагональ 10,4 дюйма.
Несмотря на то, что ВАЗ позиционирует Ауру как альтернативу автомобилям D-класса, у Ауры нет климата, даже однозонного, лишь кондиционер. Под блоком отопителя два разъёма для зарядки, розетка 12V и два подстаканника. Перчаточный ящик с охлаждением и подсветкой. В салоне седана установлена зональная подсветка. Акустическая система имеет восемь колонок.
Единственное, за что я бы похвалил Ауру, это второй ряд, тут действительно просторно, можно ехать нога на ногу. В прошлой статье на канале я рассказывал, что глава АвтоВАЗа Максим Соколов приехал на встречу с журналистами на представительском минивэне Mercedes, а почему бы Соколову не пересесть на Ауру, места там вагон. Соколов хвалит свою продукцию, но сам при этом ездит на немцах.
Пассажирам второго ряда седана доступен подогрев, разъём для зарядки, потолочная подсветка, электростеклоподъёмники, подлокотник с двумя подстаканниками и два подголовника. Спинку при необходимости можно сложить в пропорции 60/40. Несмотря на то, что Лада Аура задумывалась как автомобиль для комфорта задних пассажиров, особых опций комфорта на втором ряду нет, всё как у Весты. Да и подушки безопасности у Ауры лишь спереди, две фронтальные и две боковые.
Большим багажником Аура не похвастается, багажник у Ауры как в Весте, его объём 480 литров. Под полом багажника скрыто полноразмерное запасное колесо.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Лады Ауры входит системы электронной стабилизации и курсовой устойчивости, ЭУР, система помощи при старте на подъём, подогрев форсунок омывателей лобового стекла, круиз-контроль, центральный замок, Глонасс, иммобилайзер, складной ключ с кнопками, электростеклоподъёмники, зеркала в солнцезащитных козырьках без подсветки.
Цена седана у дилера 2 445 000 руб., допы при покупке Лады Ауры не навязывают, машина полностью без допов, а вот на Весте и на других моделях, стоящих в шоу-руме, куча допов, и менеджер прямым текстом говорит, что если хотите без допов, оформляйте предзаказ и ждите. При покупке Ауры можно получить скидку 150 тыс.руб., если оформить кредит или сдать свою машину в трейд-ин. За наличку скидок нет.
В заключение, вот такие вот цены на Ладу Аура в 2026 году, на мой взгляд, даже после снижения цен цена существенно завышена, покупать за эти деньги седан смысла нет, так как, во-первых, это дорого, ну а во-вторых, за эти деньги можно купить более интересный автомобиль. Так что, ВАЗ, снижайте цены дальше до адекватного уровня, с такой ценой пусть глава АвтоВАЗа ездит на Ауре сам. Глава АвтоВАЗа называет Лады гордостью отечественного автопрома, вот только почему сам на них не ездит?
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно