Всем привет!
Легкий грузовой транспорт набрал популярность в послевоенные годы, и с той поры развивался параллельно с тяжелой техникой. Многие выжившие после Второй Мировой войны заводы стали стараться создавать легкие грузовики, и это позволяло многим продержаться какое-то время. Яркий тому пример – Hanomag Kurier 2.
История нашего героя началась в конце 50х гг. В то время ФРГ уже оправилась от послевоенной разрухи и могла развивать производство всех типов техники. Легкие грузовики занимали не последнее место – они оставались востребованными, так что в частности выжившая после войны фирма Hanomag, специализировавшаяся на грузовиках и тракторах, решилась на создание новой модели коммерческого транспорта. К тому же опыт создания такой техники уже был – первый Hanomag Kurier был создан еще до войны.
Второй же Hanomag Kurier получился очень ярким. Чего стоит только отсутствие острых углов и «надутые» формы у кабины – это по сути было главным украшением автомобиля. Светотехника была увеличена в размерах, однако решетка радиатора стала уже, что впрочем не сильно мешало охлаждению двигателя. Мотор же получился стандартным, объемом 2 л и мощностью 70 л. с., и с ним была состыкована 4-ступенчатая КПП. Думали и о комфорте для водителя – забраться в кабину можно было, встав на подножку перед колесной аркой, а внутри все нужные приборы, простой руль, рычаг КПП на полу и в меру мощная печка. Однако полноценных сидячих места оставалось всего два, а между ними капот. Зато немного «надутый» передок не сильно ухудшал обзор и исключал многие аварийные ситуации.
В серию Hanomag Kurier 2 пошел в 1958 г. Как и предполагалось, он стал использоваться в основном для перевозки легких грузов внутри городов, а иногда мог работать и в сельской местности. Кроме стандартных бортовых грузовиков, выпускались также фургоны, микроавтобусы и грузопассажирские кузова.
А в 1964 г. свою версию этой машины стала производить стала производить также фирма Henschel, объединившаяся с Hanomag. Тогда автомобиль претерпел изменения – компоновка стала полукапотной, фары уменьшились в размерах, зато решетка радиатора расширилась. Суть же осталась прежней – легкая грузопассажирская техника.
Выпуск продолжался до 1967 г. К тому времени обе фирмы стали стремительно терять потенциал и не могли производить ничего принципиально нового, так что верх стала брать техника других известных сегодня производителей. Лишь уже выпущенные машины серии Kurier еще десяток лет использовались по прямому назначению, после чего были списаны. Но до наших дней дожило немало таких автомобилей, и многие из них содержатся в частных коллекциях в Германии и участвуют в тематических выставках:
Hanomag Kurier 2 – важный для фирмы автомобиль, соединивший в себе и функционал, и яркую внешность. Сегодня такого сочетания уже встретить – весь напор делается именно на функциональность техники, и о внешнем виде просто забывают.
А на этом у меня все. Ставьте лайки, подписывайтесь на канал и до новых встреч!