История освоения космоса в СССР берёт своё начало в 1920–1930‑х годах — с разработки первых ракетных двигателей и ускорителей. Тогда Ф. А. Цандер создал жидкостные ракетные двигатели ОР‑1 и ОР‑2 — они стали важной вехой в развитии отечественной космонавтики. В. И. Дудаков разработал пороховые ускорители. Их успешно испытали на бомбардировщике «ТБ‑1» — это был один из первых практических шагов в применении реактивных технологий. В Ленинградской газодинамической лаборатории (ГДЛ) в 1931 году прошли испытания двух двигателей для жидкостных ракет. Один из них работал на жидком кислороде и бензине и развил тягу в 20 кг. Это был скромный, но значимый результат, показавший перспективы жидкостных двигателей.
В начале 1930‑х годов под эгидой Осоавиахима сформировалась «Группа изучения реактивного движения» (ГИРД) — своего рода мозговой центр, объединивший энтузиастов ракетостроения. В 1932 году технический совет ГИРД возглавил С. П. Королёв, выпускник МВТУ. Он проявил инициативу и пригласил ознакомиться с работами группы М. Н. Тухачевского, заместителя наркома обороны. Маршал, осмотрев разработки, оценил прогресс и пообещал помочь с площадкой для испытаний. Благодаря поддержке Тухачевского в 1932 году ГИРД получил полигон в Нахабине — он стал первым опытным ракетодромом в стране.
Ключевое событие произошло 17 августа 1933 года: здесь запустили первую советскую жидкостную ракету Р‑09, созданную под руководством М. К. Тихонравова. Характеристики первого полёта:
- продолжительность — 18 секунд;
- высота подъёма — 400 метров.
Хотя показатели выглядели скромно, успех был огромным — он доказал, что советские инженеры способны создавать и запускать жидкостные ракеты.
После первого запуска последовали ещё шесть пусков Р‑09. Инженеры вносили доработки, и результаты улучшались: последняя ракета из этой серии достигла высоты в 1,5 км. Эти испытания стали важным этапом в развитии ракетной техники и заложили основу для будущих достижений советской космонавтики.
В апреле 1934 года, в Ленинграде состоялась 1‑я Всесоюзная конференция по изучению стратосферы. Атмосфера напряжённая: учёные, инженеры, военные — все ждут ответов на главный вопрос: может ли человек покорить верхние слои атмосферы, а может, и космос?
На трибуну выходят два человека, чьи идеи перевернут представление о будущем.
Первым выступает М. К. Тихонравов — разработчик ракеты Р‑09 и проекта «ГИРД‑х». Он не просто рассказывает о ракетах — он рисует картину будущего:
- чётко объясняет, что такое ракета и как она устроена;
- делает смелое заявление: настоящая сила ракет проявится там, где бессильны самолёты — на высотах свыше 30 км;
- впервые вслух говорит о том, что рано или поздно человек поднимется в небо на ракете — это не фантастика, а инженерная задача.
Его слова звучат как пророчество: стратосфера — лишь первый шаг, за ней — космос.
Следом на сцену выходит С. П. Королёв. Его доклад — не мечты, а чёткий план. Развивая идеи К. Э. Циолковского, он раскладывает всё по полочкам:
- Классифицирует ракеты по типу топлива:
- твердотопливные;
- жидкостные;
- воздушно‑реактивные.
- Делает ставку на жидкостные двигатели — называет их «сердцем» ракет для полётов на больших высотах.
- Подкрепляет слова расчётами — и не абстрактными, а вполне конкретными, учитывающими реальные параметры пилотируемого аппарата:
- экипаж: 1–3 человека;
- жизненный запас: системы жизнеобеспечения, приборы, оборудование для работы на высоте;
- герметическая кабина: оптимальный вес — 500 кг.
Королёв не обещает немедленного полёта человека в космос. Он реалистичен: «Полёт человека пока невозможен». Но тут же добавляет: «Запуски беспилотных ракет в стратосферу — задача сегодняшнего дня».
В том же 1934 году Королёв выпускает книгу «Ракетный полёт в стратосфере». Это не скучный научный труд — это призыв к действию, написанный так, что его поймёт и красноармеец, и рабочий, и школьник.
В книге он высказывает идеи, что ракета на жидком топливе была предложена Циолковским ещё в 1903 году. У нее нет потолка — она способна подняться выше, чем любой самолёт. Что пока полет человека в космос не возможен, но первый шаг — беспилотные запуски в стратосферу — вполне реален уже сейчас. Книга разлетается по стране. Её читают в вузах, клубах Осоавиахима, армейских частях. Она зажигает сердца и тысячи молодых людей начинают мечтать о ракетах.
Работая в Реактивном научно‑исследовательском институте (РНИИ), Королёв окружает себя талантливыми единомышленниками: Е. С. Щетинков, С. А. Пивоваров, М. П. Дрязгов, Б. В. Раушенбах и А. В. Палло.
Вместе они создают серию крылатых ракет с жидкостными двигателями — теми же, что стояли на Р‑09. Инженеры экспериментируют с формами, схемами, системами управления. Они проектируют ракетопланы — аппараты, которые должны соединить скорость ракеты и манёвренность самолёта.
Каждый чертёж, каждый расчёт и эксперимент — это ещё один кирпичик в фундаменте будущей космонавтики.
Но тут началась Великой Отечественной войны.
Продолжение
Подписывайтесь на канал — не пропустите новые интересные статьи! А алгоритм Дзена поможет вам находить ещё больше увлекательного контента!