Сделать колею шире хотят многие. Причина понятная: машина выглядит собраннее, колёса не теряются в арках, а в поворотах автомобиль ведёт себя устойчивее.
Когда колея становится шире, уменьшается перераспределение веса, дольше сохраняется сцепление, снижается поперечный крен кузова. То есть это не только про внешний вид. Это ещё и про поведение автомобиля на дороге.
Но здесь есть важный момент.
Самый распространённый путь на рынке — проставки под диски или диски с меньшим вылетом. Внешне эффект есть. Но вместе с ним меняется геометрия подвески, а точнее — плечо обкатки. С заводского отрицательного оно часто уходит в положительное.
А дальше начинаются уже не плюсы, а компромиссы.
Руль сильнее ловит удары от неровностей.
При торможении на разном покрытии машину может тянуть, а руль — буквально вырывать из рук.
Плюс возрастает нагрузка на ступичные подшипники и другие элементы подвески, а значит снижается их ресурс.
То есть задача «сделать шире» вроде бы решена.
Но вопрос в другом: стала ли машина от этого лучше?
Если более заморочиться, то вероятно придется подрезать арки.
Вот почему КИТ-комплект +40 — это не просто способ вынести колесо наружу. Это новый продукт, который задуман как правильное инженерное решение.
Здесь колея увеличивается на +40 мм спереди и +20 мм сзади без доработки кузова и без необходимости резать арки. При этом сохраняется отрицательное плечо обкатки, а значит исключаются те недостатки, которые часто появляются при простом расширении колеи проставками или вылетом.
И это только часть результата.
Потому что КИТ-комплект +40 даёт не только более широкую колею, но и улучшает характеристики автомобиля в целом.
Подрамник с жёсткими рычагами увеличивает жёсткость кузова и мест крепления подвески, улучшает управляемость и стабилизацию, даёт антиклевковый эффект, увеличивает кастор и базу автомобиля.
Задняя независимая подвеска даёт стабильный контакт с разным дорожным покрытием, чёткий контроль автомобиля при манёврах и прохождении виражей, высокую курсовую устойчивость, уменьшение скорости развития крена и более быструю реакцию на поворот рулевого колеса.
И самое главное.
Если у вас уже есть любой из КИТ-комплектов с задней независимой, просто задняя независимая подвеска или подрамник, вы можете "проапгрейдить" его до +40. У кого ничего из этого не установлено, доступен КИТ +40 в полном комплекте.
В состав комплекта входят:
Задняя независимая подвеска
Рама подрамника под жесткие рычаги, увеличенный клиренс
Защита двигателя стальная оцинкованная для подрамника
Комплект проставок для увеличения задней колеи +20мм
Комплект проставок с компенсацией поперечного и продольного углов 1,5гр, комплект
Комплект разнодлинных валов передних приводов колес, колея +40мм
Комплект болтов крепления опоры передней стойки
Рычаги подрамника жесткие колея +40
Задавайте вопросы в комментариях или личных сообщениях, все расскажем.
Комплект, у кого есть подрамник:
https://autoproduct.biz/catalog/item/677/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=27.03.26
Комплект, у кого есть задняя независимая:
https://autoproduct.biz/catalog/item/670/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=27.03.26
Полный комплект:
https://autoproduct.biz/catalog/item/665/?utm_source=dzen&utm_medium=referral&utm_campaign=autoproduct_channel&utm_content=27.03.26
