От автора
Это длинное виртуальное путешествие началось с прогулки, на которую я отправилась однажды летом, чтобы исследовать малоизвестный мне до тех пор кусочек старой Петергофской дороги. В этом не следовало бы признаваться экскурсоводу со стажем (хоть и совсем небольшим в то время), всю свою сознательную жизнь передвигающемуся по этим историческим местам (так как я живу в городке, расположенном на этой дороге)! Но моя прогулка оказалась такой необычной, что мне захотелось непременно кому-нибудь о ней рассказать. Эмоции буквально выплёскивались через край!
Однако к этому времени я уже поняла, что слушателей в моём ближайшем окружении нет. Рассказывать я люблю обстоятельно и подробно, а родным и близким как-то всё время некогда меня слушать! Когда я открыла для себя социальные сети, они пришли мне на помощь. И я начала делиться своими открытиями и впечатлениями с неизвестным мне «облаком». Казалось, что я говорю «в никуда»! Поначалу я делала это очень робко и неуверенно, словно прощупывала почву под ногами! Да и слова было трудно подбирать, чтобы выразить эмоции! Однако, выплеснув накопившееся, я испытывала прямо облегчение: будто другу доверилась, который терпеливо выслушал! Но вдруг оказалось, что это самое «облако» обитаемо! И у меня неожиданно появились единомышленники – мои верные спутники-читатели. Они и поддержали меня! Я всё больше уходила в историю, спрятавшуюся вокруг меня в каждом уголке Петербурга и его окрестностей, а потом делилась открытиями и впечатлениями с членами этого своеобразного «клуба по интересам».
Вот и на этот раз, я поспешила рассказать о своей удивительной прогулке. А поскольку рассказывать я привыкла по порядку, непременно вводя в курс дела, начала, как обычно, издалека. Но я даже не представляла, что увлекательная историческая прогулка, случившаяся в то лето, когда ещё не видно было конца пандемии, а люди по улицам ходили в масках, превратится в столь продолжительное виртуальное путешествие!
С тех пор многое изменилось в мире. Ковид закончился, «клуб по интересам» распался в силу обстоятельств, а мои истории затерялись в социальных сетях на просторах интернета. Всё это однажды привело меня в Дзен, где уже три года существует мой канал «Виртуальные прогулки в историю». Здесь я продолжаю рассказывать новые «истории из истории», но время от времени возвращаюсь к тем своим старым затерявшимся путешествиям. Однако, сквозь призму прошедших лет, они переосмысливаются заново. Говоря официальным языком, публикуются в новой редакции.
Итак, прошло уже почти 5 лет, как я начала это долгое виртуальное путешествие «По Петергофской дороге в историю», во время которого делала остановки в знаменитых её усадьбах, принадлежавших императорской семье. Эти усадьбы мне давно знакомы, и только одна из них оставалась неизведанной до той самой июльской прогулки летом 2021 года, с которой началось это виртуальное историческое путешествие. Рассказ о ней выбивается из неспешного исторического повествования, вплетая в него реальные приключения, впечатления и эмоции. О какой усадьбе речь? Об этом вы узнаете, отправившись со мной в долгое путешествие по Петергофской дороге, теперь – на канале Дзен. Вас снова ждут встречи с уже хорошо знакомыми по предыдущим публикациям членами дома Романовых. Впрочем, возможно появятся и новые знакомства. Надеюсь, скучно не будет!
Если вы терпеливо дочитали до конца предисловие автора, я уверена, у вас хватит терпения на всё путешествие. Ну а в своих новых Дзен-друзьях, которые стали моими постоянными спутниками в виртуальных прогулках, я не сомневаюсь! Поехали!
ПО ПЕТЕРГОФСКОЙ ДОРОГЕ В ИСТОРИЮ
История появления Петергофской дороги
История Петергофской дороги, наверное, хорошо знакома всем, кто хотя бы раз побывал в пригородах Петербурга, расположенных вдоль южного побережья Финского залива. Любой гид в экскурсионном автобусе с воодушевлением рассказывает о том, как Пётр 1 решил создать живописную дорогу от Петербурга к своей парадной морской резиденции Петергоф. Но даже если не довелось добираться в Петергоф, Стрельну или Ораниенбаум с гидом, в каждом музее этих пригородов экскурсоводы вспоминают историю создания Петергофской дороги. Так что же мы знаем о ней?
Задумав на берегу Финского залива создание царской морской резиденции Петергоф, прославляющей победу Российского флота в борьбе за выход к Балтийскому морю в Северной войне, русский царь Пётр 1 решил проложить к ней из Петербурга живописную дорогу. С этой целью в 1710 году отвоёванные у шведов земли вдоль южного побережья Финского залива он повелел разбить на небольшие участки, размером примерно 200 метров вдоль моря на 2 километра вглубь от берега. Эти участки, так называемые «дачи», царь раздаёт своим приближенным и повелевает строить на них дворцы «каменною изряднюо архитектурой». Постепенно вдоль дороги появляются утопающие в зелени дворянские усадьбы.
Вот, пожалуй, и всё, что успевают рассказать экскурсоводы о старой Петергофской дороге. Даже если мы двигаемся по ней, дорога не становится главной героиней нашего путешествия, а потому молчаливый слушатель вряд ли до конца понимает, как она создавалась, как выглядела, как менялась, где находились усадебные дворцы и куда они, в конце концов, исчезли. А ведь Петергофская дорога, как живой организм, постоянно менялась. Да и с парадной царской резиденцией оказалось не всё так просто (решил-построил- дорогу проложил). Давайте-ка, отправимся по Петергофской дороге в виртуальное историческое путешествие. Немало забытых историй встретится на пути.
От Петра 1 до Николая 1
Под строительство дворянских усадеб Пётр 1 отдал только земли, неширокой полосой протянувшиеся между Финским заливом и Литориновым уступом. Эта возвышенность в далёкие времена служила берегом древнего Литоринового моря. Оно образовалось 12 тысяч лет назад в результате таяния ледников, которые покрывали огромную территорию. Ландшафт постепенно менялся, море отступало, оставив на поверхности лишь напоминание о себе: Балтийское море, Ладожское озеро, Неву и Литориновый уступ. Вдоль него по замыслу Петра 1 и должна была пройти Петергофская дорога. Земли, южнее неё, за усадьбами, покрытые девственными лесами, Пётр оставил пока нетронутыми – отличное место для царской охоты!
Освоение отвоёванных у шведов в ходе Северной войны территорий было важным политическим решением. Россия должна была доказать прежним хозяевам и всему миру, что устраивается здесь на постоянное место жительства. Эту проблему государственной важности Пётр решил без затрат из государственной казны. Бесплатная раздача «дач» под строительство усадеб предполагала огромные денежные вложения их владельцев.
При этом «самодеятельность» в государственном деле уже тогда запрещалась. Все усадьбы должны были отвечать замыслам царя, его представлениям о том, как должно выглядеть освоенное побережье. Для этого владельцы обязаны были строить каменные дома на возвышении Литоринового уступа, парадными фасадами развернув их к заливу. В итоге «царский подарок» в виде «дачи» на Петергофской дороге обернулся дорогим удовольствием. Война идёт, семья ждёт в старых уютных усадьбах, а тут надо рубить леса, осушать болота, дома строить. А что как швед вернётся? Да и что это за дома, если главным фасадом они на север смотрят! Испокон веков жизнь в усадьбах протекала с южной стороны дома, скрытая от посторонних глаз. А тут получается всё напоказ, лицом к дороге! Но, куда деться! Гнева царя боялись, и одна за другой выстроились вдоль Петергофской дороги дворянские усадьбы.
Как обычно, со временем привыкли. Семьи высокопоставленных особ перебрались в столицу и на лето уже далеко не выезжали – отправлялись в загородный дом на берегу залива. Усадьбы разрослись и стали приносить владельцам доход. К тому времени, когда на престол вступила Екатерина 2, иметь усадьбу на Петергофской дороге стало престижно. Земли уже не раздаются, а приобретаются за большие деньги. Начинается освоение территорий, расположенных южнее Петергофской дороги. Купленные у предыдущих хозяев участки укрупняются, расширяются, усадебные постройки перестраиваются в соответствии с модой. Хозяева усадеб наслаждаются загородным отдыхом и стремятся удивить соседей. Летние праздники в богатых усадьбах приходят на смену балам в их зимних особняках в Петербурге.
А в первой половине 19 века в судьбу дороги вмешался внук Екатерины 2, император Николай 1. Рядом с парадным Петергофом он построил летнюю усадьбу Александрия для отдыха своей семьи. С тех пор двор выезжал на лето не в Царское село, а в Петергоф, который становится необычайно популярен, и в его окрестностях придворные приобретают земли для строительства дач поблизости от императора, довольствуясь небольшими участками.
А Николай 1 наслаждается отдыхом в кругу семьи и вскоре начинает скупать земли вдоль Петергофской дороги под строительство усадеб для своих сыновей. Со временем участок Петергофской дороги от Стрельны до Ораниенбаума, по сути, стал императорским. Он принадлежал Романовым до самой революции. Его почти не коснулся следующий этап развития дороги, начавшийся с Крестьянской реформы 1861 года.
Время перемен
Отмена крепостного права привела к тому, что дворяне лишились бесплатной рабочей силы, и содержать усадьбу теперь могли разве что члены императорской семьи и те придворные, богатство которых было сравнимо с богатством Романовых. В итоге усадьбы на Петергофской дороге постепенно пришли в запустение. Дворяне вынуждены были с ними расставаться. Но такие большие хозяйства больше никому были не нужны, и их пришлось распродавать по частям. Наступало новое время: на исторической арене появились промышленники и предприниматели. С ростом научно-технического прогресса город отвоевывал всё новые территории. На его окраины решительно наступали промышленные предприятия, занимая территории бывших усадеб. На месте усадебных дворцов строились заводы и фабрики.
Нашлось применение и более отдалённым участкам дороги. Их стали скупать предприниматели. Огромные дворянские усадьбы они превратили в дачные посёлки. В Петербурге на смену дворцам и особнякам пришли доходные дома, а в пригородах на смену усадьбам – дачи для горожан. Начался настоящий дачный бум! Теперь обычные горожане могли позволить себе снять приличную квартиру на зиму в городе и дачу на летний период в пригороде. Загородный отдых перестал быть эксклюзивным.
Октябрьская революция вновь вмешалась в судьбу дороги. Конфискованные усадьбы и дачные домики стали народным достоянием. Императорские дворцы превратились в музеи. Большие усадебные дома были отданы под детские колонии или дома отдыха трудящихся. А в особняках поменьше и дачных домиках обустроили коммунальные квартиры. И во всех случаях роскошные интерьеры зданий революционно настроенными обитателями не только не ценились, но и считались излишеством, мещанством и безвкусицей, а потому безжалостно уничтожались. Со временем сознание граждан, как показало время, изменилось. И, возможно, дореволюционные дома нашли бы более достойное место в жизни советского государства, но их уничтожение завершила начавшаяся Великая Отечественная война.
Участок Петергофской дороги от нынешнего Красносельского района до Ораниенбаума оказался оккупирован немецкими войсками. Ожесточённая битва за Ленинград велась почти 2,5 года. За это время старая дорога была практически очищена от плодов цивилизации! Некогда ублажающие взор роскошные особняки и окружавшие их парки были стёрты с лица земли. Вот почему так быстро заканчивается история Петергофской дороги на проезде по ней. Там, где некогда были усадьбы, сегодня тянутся безликие постройки эпохи застойного социализма. Лишь чудом уцелевшие несколько усадебных домов, да возникший уже в 21 веке микрорайон «Балтийская жемчужина» вносят оживление на протяжённом участке дороги.
А потому у экскурсоводов появляется возможность увести слушателей в другую тему. Можно говорить о чём угодно: вспоминать события дворцового переворота 1762 года, рассказывать историю создания Петергофа, разбираться в семейных проблемах Романовых. Можно даже поговорить о развитии промышленности, современных инвестициях и намывных землях Финского залива. Ну и обязательно – о событиях войны, разворачивающихся в этих местах. Всё зависит от интересов и предпочтений экскурсовода и темы экскурсии. Ну, а слушателям – как повезёт! Зато можно смело отправляться по Петергофской дороге вновь и вновь, и она будет удивлять всё новыми и новыми интересными фактами. И, возможно, когда-нибудь Вы услышите о Нижней дороге.
Нижняя дорога и императорские усадьбы
Петергофская дорога создавалась не на пустом месте. Ещё в допетровские времена она естественным образом тянулась вдоль Литоринового уступа. При шведах по берегу Финского залива пролегала трасса, связывавшая приневские владения с прибалтийскими землями. Петру и его приближённым оставалось лишь облагородить старую дорогу, и она стала со временем знаменитой Петергофской.
У тех, кто проезжал по ней и слушал рассказ экскурсовода, должно возникнуть ощущение некоего несоответствия увиденного и услышанного. Вспомните чудом сохранившийся усадебный дом Новознаменки и дворец Меншикова на краю уступа. Дорога проходит внизу под ними. А теперь вспомните Стрельну, Знаменку, Петергоф. Дворцы по-прежнему стоят на краю возвышенности, а дорога уже тянется за ними. Как же так получилось?
Если взглянуть на современную карту, то можно заметить, что в районе Стрельны от Санкт-Петербургского шоссе ответвляется небольшая дорога, которая тянется по побережью до самого Петергофа, теряется в его Нижнем парке, а затем выныривает из него и вливается в Ораниенбаумское шоссе у Ораниенбаумского спуска. Это – Нижняя дорога. Не сомневаюсь, что многие знают о её существовании. Но все ли знают, что это – фрагмент той самой знаменитой Петергофской дороги, вдоль которой Пётр раздавал свои дачи? Как, когда и почему этот участок «выпал» из неё?
Ответ на этот вопрос вряд ли удивит тех, кто знаком с историей Петербурга. Наводнения, от которых ежегодно страдал заложенный Петром город, постоянно грозили смыть его с лица земли. Страдали не только постройки по берегам Невы, но и прибрежные земли Финского залива. В 1777 году, когда сильнейшее наводнение уничтожило фонтаны Летнего сада, часть Петергофской дороги тоже оказалась размытой. Екатерина 2 решила не восстанавливать ни фонтаны, ни дорогу. Летний сад с тех пор обрёл новый облик – стал пейзажным парком, а часть Петергофской дороги проложили уже по верху, на возвышенности. Нижнюю дорогу восстановили лишь в 19 веке, кода Николай 1 расширил семейные владения вдоль побережья Финского залива.
Началось все с Александрии. Николай 1 вступил на престол в 1825 году, а уже в 1826 он затеял строительство загородной семейной усадьбы, в которой семья могла бы уединиться от шумного двора. Его супруга очень полюбила приморские земли, а вот помпезной роскошью Петергофа она тяготилась. Новую усадьбу, с дворцом Коттеджем в виде сельского домика, Николай 1 подарил супруге. В её в честь она получила название Александрия. Уединение пришлось царской семье по вкусу. Глядя, как в усадьбе подрастают и резвятся дети, наверное, Николай задумывался об их будущем. Было бы хорошо, чтобы вот так всегда жили все вместе! Ну, или хотя бы рядом, по соседству! Хотя, возможно, идея построить детям собственные усадьбы на Петергофской дороге, пришла внезапно.
В 1831 году скончался великий князь Константин Павлович. Его усадьба Стрельна перешла Николаю 1 по наследству. Но императору ещё одна загородная усадьба вроде была ни к чему, и он решил подарить её своему второму сыну, великому князю Константину Николаевичу, которому тогда было всего 4 года. А спустя 3 года Николай приобрёл соседние земли под строительство усадьбы для своего младшего сына Михаила, которому едва исполнилось 2 года. Между Александрией и Михайловкой оставалась ещё территория, занятая усадьбой Знаменка. Её Николай в 1835 году выкупил у Петра Мятлева, петербургского банкира. Знаменка досталась третьему сыну императора, Николаю. На этом можно было остановиться, поскольку цесаревичу Александру собственная усадьба была не нужна. Старший сын Николая 1 должен был унаследовать Александрию. Так в 19 веке вдоль Финского залива от Стрельны до Петергофа одна за другой протянулись усадьбы императорской семьи. Их соединила восстановленная в 1830-1840-х годах Нижняя дорога. Следуя по ней, Романовы могли навещать друг друга пешком, верхом или в экипаже, не выезжая на Петергофскую дорогу. Так что это была эксклюзивная «семейная трасса»!
Но и за Петергофом тоже жили императорские родственники, представители иностранных ветвей Дома Романовых – Лейхтенбергские и Ольденбургские. В иностранную усадьбу превратился со временем и Ораниенбаум, который ещё в начале царствования Николая 1 достался его младшему брату Михаилу, а затем перешёл его дочери, вышедшей замуж за герцога Мекленбург-Стрелицкого.
Усадьбы без Романовых
Все усадьбы императорской семьи на Петергофской дороге сильно пострадали во время немецкой оккупации. Дворцы лежали в руинах. Восстанавливать их не спешили. Это не было первоочередной задачей. Надо было поднимать хозяйство и обеспечивать жильём население. В приоритете был лишь парадный Петергоф. Как прежде при Петре 1, он должен был продемонстрировать мощь и величие страны, победившей в очередной войне. К середине 1950-х годов восстановили фонтаны, а спустя 10 лет подняли из руин дворцы Петергофского парка. Восстановление внутренних интерьеров продолжалось до начала 21 века.
Александрия была второй на очереди. Коттедж восстановили лишь к 1980-м, Фермерский дворец только в 21 веке, а работы по воссозданию Нижней дачи (дворца Николая 2) начались совсем недавно, но были приостановлены. Остальные усадьбы после войны подняли из руин, но интерьеры их были утрачены. в Знаменке и Михайловке открылись пансионаты для отдыха трудящихся. Народ гулял, дышал морским воздухом, ел столовскую пищу и спал на казённых кроватях в комнатах без удобств, болтая обо всем на свете с соседями по койке. При этом веселились, как умели, отдыхали от производства и семьи и были счастливы, но вмешалась Перестройка. Один за другим «усадебные» пансионаты стали закрываться. Их коммунальные услуги без интерьеров были уже не привлекательны, а средств на превращение в люкс отели взять было неоткуда. Судьба улыбнулась лишь Константиновскому дворцу в Стрельне, когда с началом 21 века его выбрали для размещения парадной морской резиденции Президента Российской Федерации. И теперь слава Стрельны с его Дворцом Конгрессов разлетелась по всему миру.
Сегодня Петергофская дорога популярна у туристов. Не иссякает интерес к блистательному Петергофу. Всё более привлекательным становится Ораниенбаум с его сохранёнными от военных разрушений дворцами. Всё больше людей неожиданно открывают для себя тихую Александрию. И даже Константиновский дворец в Стрельне стал доступен для посетителей. Но есть на дороге спрятанные от посторонних глаз усадьбы, которые мы рискуем потерять.
Отправившись в виртуальное путешествие по старой Петергофской дороге, я решила рассказать обо всех её императорских усадьбах, в которых я буду делать долгие остановки, бродить по старым паркам в режиме реального времени, делиться воспоминаниями о своих впечатлениях от прогулок и, конечно, уходить в историю, перемещаться во времени туда, где по этим же аллеям гуляли их прежние владельцы. Я буду знакомиться с ними и следить за их судьбами. Переезжая из усадьбы в усадьбу, их названия обретут смысл, а их обитатели неразрывно свяжут эти места друг с другом.
Оставив позади промышленные районы Петергофской дороги, активное освоение которых пришлось на первые годы советской власти, и проехав мимо всех новостроек, от 1970-х до начала двухтысячных, первую остановку я сделаю за Троице-Сергиевой пустынью, которая в 19 веке стала своеобразной границей императорских владений на Петергофской дороге.
Продолжение в следующий раз!
Спасибо, что дочитали до конца! Если было интересно -
Путешествуйте с каналом ВИРТУАЛЬНЫЕ ПРОГУЛКИ в историю через ПУТЕВОДИТЕЛЬ В ИСТОРИЮ и ОГЛАВЛЕНИЕ КНИГ, а по миру через ДНЕВНИКИ ПУТЕШЕСТВИЙ! Эти рубрикаторы закреплены на главной странице канала и помогут выбрать статью, которая сможет вас заинтересовать!
Каждый ваш отзыв, каждый знак внимания автору - это путь к новому читателю. Чем больше статья получает "лайков", тем больше она предлагается к прочтению. Вот почему так важна ваша поддержка.
А теперь можно также поддерживать авторов в Дзене с помощью донатов! До новых встреч на канале!