Московское метро в 2026 году обслуживает около 8 млн поездок ежедневно, но среди 275 станций есть 5, которые создают почти 10% от всей нагрузки. Интересно проследить, какие факторы сильнее всего «нагружают» транспортную систему, чтобы грамотно выбрать место для жизни или хотя бы знать, где лучше не появляться в час-пик.
Статистика от Metrostat.ru за 3-й квартал 2025 года.
5. Щёлковская
130 тыс. пассажиров/сутки
Огромный Щёлковский автовокзал выбрасывает тысячи приезжих прямо на платформу Арбатско-Покровской линии. Да и сам район Гольяново и Северное Измайлово – это жилые массивы 1970-х годов, к которым с каждым годом добавляются новые ЖК. Всё это создаёт давку даже в дневное время
4. Курская
140 тыс. пассажиров/сутки
Здесь сходится важнейший пересадочный узел: Калужско-Рижская, Арбатско-Покровская и кольцевая линия. Рядом Курский вокзал, который принимает 300 тысяч пригородников ежедневно + МЦД-2. Также Курская выходит на Садовое кольцо – важный транспортный узел, с которого люди уже добираются на работу в центре.
3. ВДНХ
146 тыс. пассажиров/сутки
Станция обслуживает жителей Алексеевского и Останкинского районов, к которым добавляет огромный поток туристов и жителей, желающих посетить ВДНХ. В летнее время это около 150 тыс. человек, но и зимой поток пассажиров не заканчивается.
Удивительно, но по состоянию на первый квартал 2024 года ВДНХ была самой загруженной станцией метро.
2. Площадь Революции
171 тыс. пассажиров/сутки (совмещённый вестибюль)
Ключевой центр, где сходятся Таганско-Краснопресненская и Замоскворецкая линии прямо у Кремля и ГУМа. Именно с Площади Революции проще всего работает пересадка на «Театральную». Кстати, именно длинный коридор во многом создаёт заторы.
Не забываем, что рядом находится «Охотный Ряд» и офисный центр. Основную массу потока составляют туристы (около 5 млн/год), работников же всего 200 тысяч.
1. Комсомольская
206 тыс. входов/сутки
Абсолютный лидер – станция у трёх вокзалов: Ярославского, Казанского и Ленинградского, которые ежедневно принимают 1,2 миллиона пригородных и дальних пассажиров. На Комсомольской осуществляется пересадки на две линии метро + МЦД-2,3 и 4. Жилого фонда рядом практически нет, поэтому Комсомольская работает, как чистый транзитный хаб.
Почему нагружаются станции?
Если посмотреть на статистику Дептранса и Metrostat.ru за 2024–2025 годы, то можно увидеть, что самыми загруженными являются конечные станции в районах с населением 300–700 тысяч человек в радиусе 3–5 км, автовокзалами и слабой стыковкой с МЦД. Эти «пробки» ждут разгрузки до 2030 года.
Ездили с топ-5? Что бесит больше – платформы или подходы? Делитесь в комментариях!
Подписывайтесь на мой канал в МАКС, я пишу о путешествиях, об интересных местах Москвы, строю маршруты для прогулок https://max.ru/eskvortsov.