U-38 — это большая океанская подводная лодка типа IX-A, которая стала одной из самых известных и результативных субмарин немецкого флота времён Второй мировой войны. Её история, насыщенная боевыми походами и выдающимися достижениями, оставила значительный след в летописи морской войны. Эта лодка является примером инженерного мастерства своего времени и символом эффективности немецкого подводного флота.
Строительство и ввод в строй
История U-38 начинается с её закладки 15 апреля 1937 года на верфи AG Weser в Бремене. Постройка велась в рамках амбициозной программы Германии по созданию мощного подводного флота. Спуск на воду состоялся 9 августа 1938 года, а уже 24 октября того же года лодка была официально введена в строй. Некоторые источники уточняют, что заказ на её строительство был отдан ещё 29 июля 1936 года, что подчёркивает долгосрочное планирование немецкого командования.
Тип IX-A, к которому принадлежала U-38, был разработан для длительных океанских походов. Эти лодки отличались увеличенной дальностью плавания, что позволяло им действовать далеко за пределами европейских вод, включая Атлантический океан.
Боевая служба
За свою карьеру U-38 совершила 11 боевых походов, которые можно разделить на два этапа:
- 2 похода в составе 6-й флотилии — на начальном этапе службы.
- 9 походов в составе 2-й флотилии — основной период боевой деятельности.
Каждый поход был сопряжён с выполнением сложных задач, включая патрулирование, атаку вражеских судов и участие в крупных операциях.
В 1-м походе 19 августа 1939 года вышла из Вильгельмсхафена. Участвовала в операциях возле Лиссабона, и вернулась 18 сентября. 5 сентября 1939 года остановила французское грузовое судно SS Pluvoise, проверила и отпустила. SS Pluvoise сообщило об этом в эфире, что оповестило о наличии субмарины. Командиру подлодки Либе был объявлен выговор.
11 сентября 1939 года потоплен артогнём шедший под Ирландским триколором SS Inverliffey. Несмотря на протесты капитана Вильяма Троусдейла Либе сказал, SS Inverliffey будет потоплен, так как везет бензин, а это контрабанда. Команда погрузилась в шлюпки. SS Inverliffey так горело, что немецкая лодка отбуксировала их в более безопасное место. Так как шлюпка капитана Троусдейла была повреждена, капитану был выдан спасательный жилет.
17 ноября 1939 года вместе U-36 получила задание найти место для размещения Базис Норд — секретной немецкой военно-морской базы для рейдов на морские пути сообщения союзников в районе Кольского полуострова. U - 36 была потоплена. А вот, U-38 задание выполнила и побывала в месте назначения, осуществив разведку.
По завершении разведмиссии U-38 потопила два британских и одно греческое. судно. 7 декабря было потоплено британское паровое грузовое судно SS Thomas Walton; 11 декабря греческое паровое грузовое судно SS Garoufalia и 13 декабря британское паровое грузовое судно SS Deptford. 16 декабря, возвратилась в Вильгельмсхафен.
Боевые достижения
U-38 стала одной из самых результативных подводных лодок Второй мировой войны. Её боевой счёт впечатляет:
- Потоплено 35 судов с общим тоннажем 188 967 брт.
- Повреждено 1 судно тоннажем 3 670 брт.
Среди наиболее запоминающихся эпизодов стоит выделить атаку на британское паровое грузовое судно SS Manaar 6 сентября 1939 года. Этот случай вошёл в историю как первый раз, когда грузовое судно открыло ответный огонь по немецкой подводной лодке. Несмотря на сопротивление, U-38 успешно потопила цель торпедами, что стало важным моментом в её боевой биографии. Капитан U-38 Генрих Либе не оказал никакой помощи экипажу тонущего судна. Те выбирались сами.
9 марта 1940 года потопила ирландский паровой траулер ST Leukos, недалеко от острова Тори. ST Leukos просто рыбачил в компании британских траулеров. 1 августа 1940 года потоплен египетский лайнер SS Mohamed Ali El-Kebir в конвое HX-61 из Галифакса в Гибралтар.
Также, 12 июня 1940 U-38 смогла высадить двух нацистских агентов в заливе Дингл в Ирландии. Правда, одного из них сразу арестовали.
Сама лодка также подвергалась атакам. Так, 22 января 1941 года на нее кораблями эскорта были сброшены глубинные бомбы, нанесшие некритичные повреждения.
Проблемы и особенности эксплуатации
Не обошлось и без трудностей. Во время похода в апреле 1940 года, когда U-38 находилась под командованием капитана Генриха Либе, лодка была направлена в воды Норвегии для поддержки операции по её оккупации. Однако в ходе этой миссии возникли проблемы с торпедами. Лодка безуспешно атаковала британский тяжёлый крейсер HMS Effingham и была вынуждена вернуться в порт 27 апреля. Этот случай показал, что даже самые современные на тот момент подводные лодки могли сталкиваться с техническими сложностями.
Также, U-38 обстреляла HMS Valiant
и HMS Southampton, промазав по обоим.
Символика U-38
Каждая немецкая подводная лодка имела свою эмблему, и U-38 не стала исключением. Её символом был купидон с луком и стрелами, сидящий на торпеде. Этот образ стал своеобразным талисманом экипажа, символизируя точность и смертоносность атак лодки.
Конец боевого пути
С окончанием войны судьба U-38 была предрешена. 5 мая 1945 года, в рамках операции «Регенбоген», экипаж лодки затопил её недалеко от города Везермюнде, чтобы избежать её захвата союзниками. Позже, в 1948 году, U-38 была поднята и отправлена на слом.
Заключение
U-38 по праву считается одной из самых успешных подводных лодок немецкого флота времён Второй мировой войны. Её достижения стали возможны благодаря высокому уровню подготовки экипажа, качеству проектирования и инженерным решениям, воплощённым в лодках типа IX-A. Несмотря на технические проблемы и конечный трагический исход, U-38 оставила свой след в истории подводной войны, став символом мощи и амбиций Кригсмарине.
Если интересно, прошу поддержать лайком, комментарием, перепостом, и даже может быть подпиской! Не забудьте включить колокольчик с уведомлениями! Буду благодарен!