Список пополнился четырьмя моделями разом. Haval F7, Haval F7x, Haval Jolion и Tenet T7 — теперь официально разрешены для работы в такси наравне с Грантами и Вестами. Документ опубликовали на портале правовой информации 24 марта, и комментарии под новостью один другого краше.
«Да сколько можно уже этой китайщины? Я не то что за руль этих симулякров не сяду, даже пассажиром не хочу!» — пишет один из читателей.
Закон о локализации такси вступил в силу ещё первого марта. Смысл простой: машины должны либо собираться в России с определённым процентом отечественных деталей, либо выпускаться по специнвестконтрактам. Звучит классно, но на деле оказалось, что «отечественное производство» — понятие растяжимое.
Когда наклейка решает всё
Первый список, который представили осенью прошлого года, вызвал недоумение. УАЗы для городских поездок? Серьёзно? Водители крутили пальцем у виска, пассажиры морщились. В марте список подкорректировали: УАЗы убрали, добавили пару Москвичей, электромобиль UMO5 и минивэн Sollers(что это вообще все такое?). А теперь — новая порция. Четыре китайца.
«А наклейки пока недостаточно для локализации отечественного автомобиля? Ладно, будем подниматься дальше», — иронизирует комментатор.
И правда, что делает китайский кроссовер «отечественным»? Сборка в Туле или под Калугой. Всё остальное — импорт.
Олег Амосов, председатель общественного движения Форум Такси, смотрит на ситуацию философски: «Конечно, сейчас перечень выглядит уже лучше, чем было в начале. С другой стороны — всё равно остаются вопросы. Хорошо, что добавили Haval Jolion — это самая популярная иномарка в России, востребованная в такси. Но почему не включили Haval M6? У него большой и вместительный багажник».
Семья с тремя чемоданами в аэропорт — вечная трудность таксистов. Jolion компактный, F7 тоже не блещет объёмом багажника. Единственный выход — Sollers, но его нормальная комплектация стоит больше трёх миллионов. Для такси это неподъёмно.
Почему люди против
Реакция публики — показательная.
«Нет, китай не нужен, спасибо», «Не хочу на китайце ездить, верните нормальные автомобили», «После поездки на любом китайце срочно хочется всегда принять душ» — такие отзывы множатся под каждой новостью про расширение списка.
Дело не только в предубеждениях. Недавняя история на Приморском шоссе показала слабость китайских моделей.
«Особо доставляет в качестве такси Jolion, у которого после недавней приколюхи задний ряд разделился полностью и он стал двухместным», — пишет очевидец. Другой добавляет: «По недавней — точно. Но китайские тачки вообще, по репортажам последних пару лет, в целом плохи».
Haval входит в тройку худших автомобилей по мнению самих китайцев из КНР. Парадокс: то, от чего отказываются на своей родине, активно продвигают здесь. «В такси сгодится разве что BYD, да и то ненадолго», — резюмирует знаток рынка.
Ощущение абсурда усиливается, когда вспоминаешь историю вопроса.
«Всё вернулось к тому, с чего всё начиналось до запретов. Осталось Belgee X50 вернуть. А сколько законотворчества было, чтобы всё обратно откатить... разумеется, для блага граждан», — шутит комментатор. Круг замкнулся.
Лада грустит
Забавно, но в списке разрешённых моделей собственно российских брендов — всего два. Lada и Москвич(на китайской базе). Все остальные — китайцы, собранные на местных заводах.
«Признание того факта, что отечественный автопром — снова фантом», — констатирует один из читателей.
Для класса «Комфорт» годятся только Lada Aura и Москвич 6. Обе модели не слишком популярны у таксистов. Для «Комфорт плюс» остаются исключительно кроссоверы. Высокая посадка, неудобство для пожилых пассажиров — мелочи, которые превращают поездку в испытание.
Амосов уточняет: «Вызывает критику отсутствие просторных седанов. А минивэны Sollers — единственные коммерческие автомобили, попавшие в перечень. Что само по себе странно». Действительно, почему бы не добавить больше вместительных вариантов? Вопрос повис в воздухе.
Москва и Петербург — города с избалованной публикой. Здесь пассажиры привыкли к определённому уровню комфорта.
«После того как машин из нормальных стран стало меньше, я отказалась почти от такси. Мне моя жизнь дороже, да и уважения к себе я не потеряла, чтобы на китайце ездить», — делится жительница мегаполиса. Жёстко, но честно.
Куда катимся
Впрочем, бояться еще рано. Машины, зарегистрированные в такси до первого марта, спокойно продолжают работать. До их вывода из эксплуатации — несколько лет. За это время многое способно измениться. Список разрешённых моделей наверняка будут корректировать.
Есть и лазейка для водителей. Самозанятые и ИП на личных авто могут регистрировать любые модели. Главное — владеть машиной не менее полугода, не передавать другим лицам и уложиться в квоту 25% от всех такси в регионе. Для кого-то это выход.
«Сделаем важную оговорку. Всё, о чём мы рассуждаем, касается Москвы и Петербурга. Может, ещё парочки крупных и богатых городов. А вся Россия уже давно прекрасно ездит в такси на Грантах и Вестах. Так что для большей части страны с новым законом ничего не изменится», — резюмирует Амосов. Действительно, в регионах Haval — уже роскошь.
Серьёзных изменений в ближайшее время не предвидится. Ни в наполнении таксопарков, ни в тарифах. Рынок инертен, перестройка требует времени. Пока водители продолжают гонять на том, что есть, а пассажиры — морщиться при виде китайского логотипа на капоте.
А как же УАЗик?
«А я хочу на УАЗике рассекать. Почему нет в списке?» — спрашивает ностальгирующий комментатор. Вопрос риторический. УАЗы исключили из первой же редакции списка. Слишком специфичный транспорт для городских перевозок. Хотя кто знает, может в будущем их вернут — для экстремального такси по бездорожью.
Пока же список выглядит так: Lada, Москвич, Haval, Evolute, Voyah, Sollers, UMO, Tenet. Девять брендов, 28 моделей. Выбор вроде есть, но удовлетворённости — ноль. «Когда уже появится Geely-Volcharo в такси?» — интересуется ещё один читатель. Судя по всему, ждать осталось недолго. Главное, чтобы очередное пополнение не вызвало новый шквал негатива.
А вы бы сели в такси на китайском автомобиле или предпочли бы подождать что-то нормальное?
Пожалуйста, поставьте ваш великолепный лайк ❤
А если нажмёте "Подписаться" - будет супер 🙌