Про реальный расход бензина в городском цикле движения кроссовера Chery Tiggo 4 New

Здравствуйте, уважаемые читатели!

Вряд ли кто-то на полном серьезе, выбирая автомобиль, руководствуется топливной экономичностью данного автомобиля, но, однако же, между «паспортными» показателями расхода топлива и «реальными», который автомобиль демонстрирует в повседневной эксплуатации, имеется существенная разница.

И эту самую разницу я Вам продемонстрирую на примере китайского компактного кроссовера Chery Tiggo 4 New. Поговорим как о влиянии средней скорости на расход, так и на влияние температурного фактора.

Отдельно хочу отметить, что блог об эксплуатации автомобиля Chery Tiggo 4 New я веду ТОЛЬКО на ресурсе Дзен. Если на просторах интернета Вы найдете ведущийся блог от моего имени, сообщите мне, пожалуйста, его интернет-адрес, чтобы я мог пресечь использование моих авторских материалов (текстов статей и фотографий) без моего согласия в юридическом поле (по закону о защите авторских прав). Заранее благодарен.

Какой расход обещает завод-изготовитель?

Мой автомобиль оснащён турбированным двигателем с индексом SQRE4T15С (объем двигателя 1498 куб. сантиметров, мощность – 147 л.с.), который работает в связки с 6-ти ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями. Привод – передний. Заправляю автомобиль я бензином марки АИ-95.

Бензин марки АИ-92, хотя производитель и заявляет о возможности его использования, никогда не заливал. Автор фотографии kua1102

Когда только автомобиль появился на рынке (конец 2024 года), то паспортные показатели расхода топлива указывались следующие:

• расход топлива в городском цикле движения – 8,8 литров на 100 км пути
• расход топлива в трассовом цикле движения – 5,8 литров на 100 км пути
• расход топлива в смешанном цикле движения – 6,8 литров на 100 км пути

Не могу никак объяснить данную метаморфозу, но летом 2025 года в технической документации по автомобилю «заводские» показатели расхода топлива были изменены:

• расход топлива в городском цикле движения – 9,2 литра на 100 км пути
• расход топлива в трассовом цикле движения – 6,1 литра на 100 км пути
• расход топлива в смешанном цикле движения – 7,1 литра на 100 км пути

Т.е. к предыдущим цифрам добавилось 0,3 литра расхода для каждого из режимов. Для автомобиля весом полторы тонны показатели расхода топлива достаточно приемлемые. Но, повторюсь, это «паспортные» показатели. А теперь – реальность.

Реальный расход топлива в городском цикле движения

За время эксплуатации автомобиля (почти 15 месяцев) я скрупулёзно записывал информацию о расходе топлива и о средней скорости движения, делая разбивку по временам года, получился вот такой кросс-плот:

Зависимость среднего расхода бензина от средней скорости по разным временам года. Автор графики kua1102

Данные неплохо «ложатся» в регрессию с вероятностью достоверности 96,4%. Но данная регрессия справедлива для средних скоростей движения в диапазоне от 13,6 до 26 км/ч. Так вот, наиболее «близко» к паспортным показателям удалось добиться при средней скорости 26 км/ч, расход топлива составил 9,9 л на 100 км пути. Но это на почти 9% больше «паспортных» показателей. Ну и получен он был летом.

Но если просто брать некий усреднённый показатель при «пробочной» круглогодичной эксплуатации автомобиля, то получается 12 литров топлива на 100 км пути. Что аж на 32% больше «паспортного» показателя

На трассу в длительные поездки я не выезжал, поэтому пока по данному вопросу мне сказать нечего. Вспоминая Поло, могу сказать, что там на трассе почти удавалось достигнуть «паспортного» расхода. Рискну предположить, что и у Тигго 4 ситуация будет аналогичной.

Влияние температуры воздуха на расход

Также лично мне интересно было взглянуть на зависимость расхода от температуры воздуха. Дома у меня есть метеостанция, она уже мелькала в моих записках:

Это я проверял текучесть моторного масла Special G 5w-40, которое заливал в Фольксваген Поло. Автор фотографии kua1102

Данные я по ней снимал по трём временным точкам – утро, вечер и ночь. Если в ночное время температура опускалась ниже -18 градусов мороза (именно при такой температуре у меня срабатывает автозапуск), то я брал среднее значение по трём точкам, а если ночью было теплее -18 градусов, то по двум – утренней и вечерней. Получился вот такой график:

Температура воздуха в Томске в период с апреля 2025 года по март 2026-го. Автор графики kua1102

Как видите, сезон 2025-2026 у нас выдался весёлый, температура металась от -44 градусов мороза (минимальный показатель) зимой до 31 градуса тепла (максимальный показатель).

После этого я взял среднюю температуру за время между заправками и у меня получился вот такой кросс-плот:

Зависимость среднего расхода топлива в зависимости от средней температуры. Автор графики kua1102

И по нулю градусов можно провести чёткий «водораздел». Т.е. если зима, то нужно рассчитывать на 13-15 литров расхода топлива (это с учётом работы двигателя на холостых при автозапуске по температуре), летом (это собирательный термин, здесь учитываются три времени года – весна, лето и осень) же расход колеблется в диапазоне 10-12 литров.

Другие мои статьи

С уважением, Юрий (kua1102)