Недавно каналу «История транспорта» в Дзен исполнилось 5 лет.
Когда я его создавал, то даже не ожидал, что обработаю такой объём информации и представлю её на ваш суд. На сегодняшний день на канале размещено 716 статей и постов на тему нашей общей истории гражданской авиации, городского и железнодорожного транспорта. Я познакомился и подружился здесь со многими коллегами по увлечению и получил от вас множество ответов на те вопросы, которые искал годами, за что вам огромное спасибо.
При этом вы, наверное, обратили внимание, что в 2026 году больших аналитических статей я стал публиковать меньше и реже. Это не потому, что неисследованных тем стало меньше.
К сожалению, недружественная политика Дзена в части показов вам, уважаемые коллеги, материалов канала, демотивирует делать глубокую аналитику, зная, что её покажут единицам интересующихся. Например, мою статью про эксплуатацию Ту-154 в Восточно-Сибирском управлении гражданской авиации в 2022 году прочитало более 60 000 человек. А самым популярным у вас оказался материал под названием «Василий Ершов о Ту-154 и других самолётах», его посмотрело 163 000 человек. Сейчас же счёт прочитанного материала идёт на сотни: мои статьи видят всего 400 – 600, максимум, 1500 человек.
Не секрет, что большая статья требует большого времени на поиск и обработку информации и иллюстраций. В среднем на одну статью тратится один выходной день. Но были статьи, которые я писал по нескольку месяцев и даже полгода. А в черновиках у меня ещё лежит несколько недописанных материалов, которые ждут своего часа. Они не будут заброшены насовсем, обязательно будут дописаны, опубликованы и представлены на ваш суд.
А пока я сосредоточился на лёгком материале, не требующем многочасовой работы. Прошу простить меня за это временное недоразумение. Открыл параллельно чат в Телеграм. Те, кто с ним ещё не знаком, могут познакомиться здесь:
Спасибо Юре Дорошенко, автору канала «Сайт Авиационной Истории», за то, что однажды затянул меня сюда.
Спасибо вам, что вы есть.