Если вы думали, что Lexus — это консервативный «батя» в мире автомобилей, который до последнего будет держаться за кассетную деку и физические кнопки, то у нас для вас новости. Причем новости на 14 дюймов (это мы про новый экран, если что).
В Китае официально открыли предзаказы на Lexus ES совершенно нового поколения. Японцы решили, что пора меняться, и выдали седан, который выглядит так, будто он только что вернулся из будущего, прихватив с собой пару технологий от космических кораблей.
1. Внешность: Больше, шире, злее
Новый ES заметно подрос и теперь напоминает скорее флагманскую яхту, чем просто городской седан.
Габариты: Длина перевалила за 5,1 метра (5140 мм). Это полноценный бизнес-класс, в котором места сзади столько, что можно проводить совещания.
Стиль: Дизайн стал чище и агрессивнее. Колеса на 18 дюймов в базе подчеркивают статус, а новые линии кузова намекают на то, что аэродинамика здесь — не пустое слово.
2. Интерьер: Прощайте, кнопки, привет, экраны!
Внутри произошла настоящая революция. Если раньше салон Lexus был похож на пульт управления атомной станцией, то теперь здесь царит минимализм.
Главный калибр: Центральное место занимает 14-дюймовый сенсорный дисплей. Но самое интересное — такой же экран можно заказать и для переднего пассажира. Теперь штурман может не только давать советы, но и смотреть любимый сериал.
Комфорт: Подогревы, вентиляция, проекция на лобовое, аудиосистема Mark Levinson (для тех, кто отличает скрипку от альта) — всё на месте.
Интересный факт: Большинство физических кнопок убрали. Да, Lexus теперь тоже «планшет на колесах», но очень качественный и дорогой планшет.
3. Что под капотом: Гибридная мощь
Пока к заказу доступна версия ES300h — классический гибрид, который не нужно заряжать от розетки.
Система: 2,0-литровый бензиновый мотор плюс электромотор.
Мощность: Суммарно система выдает 197 л.с. Этого достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя и в городе, и на трассе, не разоряясь на бензине.
Трансмиссия: Неубиваемый электромеханический вариатор e-CVT. Мягко, плавно, надежно — всё, как мы любим.
Кстати! Для тех, кто совсем не хочет заезжать на заправки, скоро обещают полностью электрическую версию. А для фанатов «старой школы» в продаже параллельно останется предыдущий ES200.
Цена вопроса: Сколько стоит мечта?
В Китае за новый гибрид просят от 309 000 юаней (около 3,8 млн рублей). Понятно, что со всеми пошлинами и доставкой в Россию цена изменится, но сам факт — за эти деньги вы получаете настоящий премиум, а не очередную пластиковую поделку.
Для самых требовательных есть пакеты опций:
Comfort Passenger Package (~150 тыс. руб.) — для тех, кто любит максимальный уют.
Multi-Sense Pure Enjoyment Package (~365 тыс. руб.) — для аудиофилов и любителей эстетики.
Брать или ждать?
Новый Lexus ES — это идеальный баланс между японской надежностью и современным хайтеком. Он перестал быть «скучным» и стал по-настоящему технологичным.
А как вы считаете: правильно ли сделали японцы, убрав физические кнопки, или Lexus должен был оставаться «старой доброй классикой»? Пишите в комментариях, обсудим!
Рассчитать стоимость нового Lexus ES300h под заказ из Китая (привезем напрямую, с полным сопровождением) или посмотреть наличие других авто можно в нашем телеграмм канале Формула Авто.