У многих из нас одержимость мотоциклами началась задолго до того, как мы впервые перекинули ногу через седло. Всё начиналось с плакатов на стенах спальни, где резкие линии Honda CB750 или гоночных снарядов впечатывались в память.
Для мастерской Jerem Motorcycles этот проект — попытка переосмыслить детские фиксации через призму взрослого опыта, мастерства и запредельной точности.
База и рама
В основе лежит классика — могучая Honda CB750, первый в мире супербайк.
Мастер не пытался изобрести велосипед. Раму деликатно модифицировали под новый кастомный хвост и вместе с маятником покрыли свежим слоем эпоксидной эмали. Это всё та же CB750, но ставшая более поджарой, жесткой и готовой к гораздо более агрессивной жизни, чем предполагал завод в 70-х.
Итальянская кровь в японском организме
Спереди изменения радикальные. Вилку взяли от Ducati 950 SS, что дало винтажному шасси современную управляемость. Всё это зажали в кастомных траверсах, выточенных на ЧПУ.
Что еще поменяли в ходовой:
- Тормоза: Полный комплект Brembo с армированными магистралями EXACT. За управление отвечают радиальные машинки Accossato PR19 — уровень обратной связи, о котором в 1970-х могли только мечтать.
- Колеса: Обода от Triumph Thruxton добавили современных акцентов, сохранив классическую эстетику на спицах.
- Подвеска сзади: Оригинальные амортизаторы были полностью перебраны и прокачаны, чтобы сохранить характер мотоцикла, но при этом заставить его работать на современном уровне.
Эргономика и стиль Café Racer
Посадка здесь — чистый кафе-рейсер. Клипоны от Ducati стоят низко и провокационно. Приборы — смесь стилей: винтажный спидометр Daytona соседствует с точным тахометром Five Aces.
Вся оптика переведена на LED: классическая фара спереди и минималистичный блок «3-в-1» от Highsider сзади.
Двигатель
Мотор визуально остался верен корням, но получил правильные апгрейды. Громоздкий корпус воздушного фильтра исчез — его место заняли фильтры нулевого сопротивления DNA за защитными сетками.
Главная фишка — выхлопная система «4-в-1» из нержавейки. Она дает тот самый дерзкий «лай», который идеально подошел бы для уличных гонок в духе Joe Bar.
Труба уходит под седло, где в кастомном хвосте спрятан глушитель, а звук вырывается через специальное отверстие в облицовке.
Эстетика Joe Bar: номер 26
Именно во внешке влияние комикса проявилось ярче всего. Основной цвет — серый металлик, поверх которого нанесена фиолетовая «шахматка», будто сошедшая со страниц графического романа. Фиолетовые акценты на тормозных суппортах и пружинах амортизаторов связывают всё в единый образ.
Мотоцикл выглядит игриво, но не «мультяшно». Это тонкая грань, которую Jerem Motorcycles выдержали идеально.
В мире Joe Bar Team скорость — это часто больше бравада, чем умение. CB750 от Jerem переворачивает эту идею: под хулиганской внешностью скрывается идеальный баланс, контроль и точный инженерный расчет.